я так сделал http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 25#p275925Mr Alter Ego писал(а):я нашел что от шеви становится и на помпу, и на коленвал.
вопрос в том, получится ли оно все вместе ... хм.
если будет какая то информация буду благодарен. сам ищу пока что
Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
-
stom
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 164
- Зарегистрирован: Пн янв 17, 2011 18:32:28
- Модель авто: 21053 под задом,21043 ремонте
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Тула
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
НедоописалJET писал(а):А разве ты в своём посте указал что ген Г222???? Или об этом надо догадаться?stom писал(а):А она разве влияет на что то??? где то в теме написано было что с г222 лампочка не может препятствовать зарядкерустем писал(а):stom
плохой контакт в патроне лампы зарядки АКБ?да она и не горит уже с весны
stom писал(а):Каким образом такое может быть-лёгкий щелчок по вольтметру и зарядка пошла(и не только по его показаниям,сразу и светит ярче и печка жужжит веселей)???? он то каким образом влияние оказывает??
-
Mr Alter Ego
- Мега-классиковод

- Сообщения: 658
- Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
- Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Донецк
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
рустем
большое спасибо.
подскажи, а если вместо шкива генератора менять целиком генератор, то какой будет самый мощный и лучший?
большое спасибо.
подскажи, а если вместо шкива генератора менять целиком генератор, то какой будет самый мощный и лучший?
-
FroloV
- Ученик

- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: Вт ноя 22, 2011 0:21:56
- Модель авто: ваз 21074
- Тип двигателя: Карбюраторный
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Вопрос еще один знатокам - снял гену, кручу - слышится стук в характерном положении гены под капотом. Так ведь быть не должно
Не мог ли что повредить когда снимал (хотя аккуратно вроде бы...)? Подшипники?
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
FroloV
либо подшипники, либо крыльчатку шкива погнул, там лопатки за корпус цепляют
либо подшипники, либо крыльчатку шкива погнул, там лопатки за корпус цепляют
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Не понялFroloV писал(а): кручу - слышится стук в характерном положении гены под капотом
-
серёма
- Автолюбитель

- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: Пн ноя 21, 2011 17:20:02
- Модель авто: ваз 2107 чёрный матовый
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь г.Могилёв
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Помогите. От чего независимо от оборотов двигателя наблюдается моргание света? В чём причина? Может в реле???
-
Mr Alter Ego
- Мега-классиковод

- Сообщения: 658
- Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
- Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Донецк
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
у меня когда то такое было. почистил контактные кольца генератора нулевкой. года 3 полет нормальный
-
DrLec
- Автолюбитель

- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: Пн ноя 21, 2011 14:19:25
- Модель авто: ВАЗ 2104
- Тип двигателя: Инжекторный
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
DrLec писал(а):У меня вообще странная штука творится с напругой... Если машина холодная и она заведена, то на вольтметре в приборке стрелка закрывает "+"... Но как только машина прогревается ( пару раз включается пропеллер ) то стрелка уже недалеко от белой зоны...
Сеня капался с термостатом и решил всё включить ( свет, обогрев, печка ) стрелка ушла в левую красную зону, скинул клеммы с аккума и напруга пришла в норму... в зелёной зоне...
Думаю аккум зарядить до упора и проверить как будет себя вести...
Ген от 10ки, таблетка точно не причём ( 6 поминял от разных производителе )...
Отписываюсь:
Всё оказалось банально. Подлез под гену, снял защитных кожух, и бац... тосол внутри... Я когда термостат менял, обжал всё новыми хомутами + герметик, а тосол попёр и менно с тех патрубков котырые не трогал ( не удобно были закручены хомуты вообще никак не подлезть... Так вот обжал 2ми хомутами + герметика сверху засадил... И о чудо , когда тосол циркулирует по всем патрубкам ничего не капает и напругу держит хорошо... + поменял таблетку на всякий...
Кстати в тосоле под кожухом был только диодный мост ( совсем чуток )... Протёр, феном строительным посушил...
-
Leader
- Автолюбитель

- Сообщения: 35
- Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 11:58:38
- Модель авто: ВАЗ 21053, 1991 г.в., БСЗ, ДААЗ 053 "Солекс", КПП 4 ст; ВАЗ 2107, 1989 г.в., БСЗ, ОЗОН, КПП 5 ст, ЦЗ, электропивод передних стекол, багажника
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, г. Сумы
- Благодарил (а): 9 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Такой вопрос: сразу после пуска на холодную горит лампа заряда аккумулятора на холостых, стоит прибавить оборотов гаснет и больше не беспокоит. В мурзилке написано, что должна гаснуть сразу после пуска двигателя. При движении заряд около 14 В. При всех включенных потребителях стрелка остается на зеленом. Это поведение лампы можно считать нормальным?
-
Mr Alter Ego
- Мега-классиковод

- Сообщения: 658
- Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
- Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Донецк
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
у меня у знакомого такое было, когда возбуждения небыло. после перегазовки было самовозбуждение и зарядка появлялась.
но там была другая машина.
но там была другая машина.
-
серго
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2278
- Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
- Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Тамбовская область,мичуринск
- Благодарил (а): 222 раза
- Поблагодарили: 99 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
обмотка возбуждения не работает (обычно её функцию выполняет лампочка...)Leader писал(а):Такой вопрос: сразу после пуска на холодную горит лампа заряда аккумулятора на холостых, стоит прибавить оборотов гаснет и больше не беспокоит. В мурзилке написано, что должна гаснуть сразу после пуска двигателя. При движении заряд около 14 В. При всех включенных потребителях стрелка остается на зеленом. Это поведение лампы можно считать нормальным?
-
mik58
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
- Модель авто: 21074-30-11 инжектор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 215 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
если установлен 08 генератор то даLeader писал(а):Это поведение лампы можно считать нормальным?
Mr Alter Ego писал(а):у меня у знакомого такое было, когда возбуждения небыло. после перегазовки было самовозбуждение и зарядка появлялась
-
koldunt
- Водила

- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 19:10:36
- Модель авто: ВАЗ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 3 раза
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Не путаем. Цепь ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО возбуждения (через лампу) для того и нужна, чтобы гена возбуждался на ХХ. Если этого нет, имеется какая-то неисправность. 
-
koldunt
- Водила

- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 19:10:36
- Модель авто: ВАЗ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 3 раза
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
а может быть такая взаимосвязь, например: что-то с генератором и поэтому ХХ ненормально работает?
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Я про это и говорю.koldunt писал(а):а может быть такая взаимосвязь, например: что-то с генератором и поэтому ХХ ненормально работает?
-
Leader
- Автолюбитель

- Сообщения: 35
- Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 11:58:38
- Модель авто: ВАЗ 21053, 1991 г.в., БСЗ, ДААЗ 053 "Солекс", КПП 4 ст; ВАЗ 2107, 1989 г.в., БСЗ, ОЗОН, КПП 5 ст, ЦЗ, электропивод передних стекол, багажника
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, г. Сумы
- Благодарил (а): 9 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Значит после пуска до перегазовки машина продолжает работать от аккумулятора?
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Да.Лампочка горит-генеатор не "запущен".Лампа погасла-гена вступил в работуLeader писал(а):Значит после пуска до перегазовки машина продолжает работать от аккумулятора?
-
Акакий
- Автолюбитель

- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 19:10:44
- Модель авто: ваз21074i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Всем профи огромный привет. 5 часов сижу может что пропустил или башня перегрелась.У меня ВАЗ 21074 инж. гена 9412. 3701. стало пропадать напряжение АЖ до 11.6 это на ходу при вкл. эл. приборах, половину выключу 12.4. Не стал париться и заменил гену на новый с магазина, результат, на ходу 12.4-12.6 не больше.Когда утром завожу лампа как положено гаснет, напряжение 13.6 Даю газу напряг падает до 13.2. Куда напряжение девается? Помогите разобраться, в электрике я не силён,но если разложите по полочкам то я пойму.Заранее благодарен.
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Акакий
Возможно,что новый генератор с дефектом.
АКБ вообще бодро стартер крутит при запуске?
Возможно,что новый генератор с дефектом.
Натяжение ремня проверь.Акакий писал(а):напряжение 13.6 Даю газу напряг падает до 13.2. Куда напряжение девается?
АКБ вообще бодро стартер крутит при запуске?
-
Leader
- Автолюбитель

- Сообщения: 35
- Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 11:58:38
- Модель авто: ВАЗ 21053, 1991 г.в., БСЗ, ДААЗ 053 "Солекс", КПП 4 ст; ВАЗ 2107, 1989 г.в., БСЗ, ОЗОН, КПП 5 ст, ЦЗ, электропивод передних стекол, багажника
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, г. Сумы
- Благодарил (а): 9 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Всем спасибо буду искать решение проблемы.
Проблема может быть в реле? у меня таблетка, может выносное сделать?
Проблема может быть в реле? у меня таблетка, может выносное сделать?
-
Акакий
- Автолюбитель

- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 19:10:44
- Модель авто: ваз21074i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.
Натяжение в норме. И крутит бодро,а что старый генератор тоже с дефектом?