Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение рустем » Ср ноя 23, 2011 19:34:10

Mr Alter Ego писал(а):я нашел что от шеви становится и на помпу, и на коленвал.
вопрос в том, получится ли оно все вместе ... хм.

если будет какая то информация буду благодарен. сам ищу пока что
я так сделал http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 25#p275925

Аватара пользователя
stom
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 164
Зарегистрирован: Пн янв 17, 2011 18:32:28
Модель авто: 21053 под задом,21043 ремонте
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тула
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение stom » Чт ноя 24, 2011 7:26:26

JET писал(а):
stom писал(а):
рустем писал(а):stom
плохой контакт в патроне лампы зарядки АКБ? :hmmm:
А она разве влияет на что то??? где то в теме написано было что с г222 лампочка не может препятствовать зарядке :hmmm: да она и не горит уже с весны :no:
А разве ты в своём посте указал что ген Г222???? Или об этом надо догадаться?
stom писал(а):Каким образом такое может быть-лёгкий щелчок по вольтметру и зарядка пошла(и не только по его показаниям,сразу и светит ярче и печка жужжит веселей)???? он то каким образом влияние оказывает??
Недоописал :slap: ,но всё таки не влияет значит???? в итоге погорели оба дальних и одна на ближнем на ходу ночью и явно от какого то скачка напряжения т к перед смертью стало светло как днём

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Чт ноя 24, 2011 7:36:59

рустем

большое спасибо.
подскажи, а если вместо шкива генератора менять целиком генератор, то какой будет самый мощный и лучший?

Аватара пользователя
JET
Прописан на semerka.info
Сообщения: 8309
Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
Модель авто: BOGDAN 21104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СССР
Благодарил (а): 247 раз
Поблагодарили: 633 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение JET » Чт ноя 24, 2011 7:51:33

stom писал(а):но всё таки не влияет значит??
На Г221 и Г222 - нет.

Аватара пользователя
FroloV
Ученик
Ученик
Сообщения: 7
Зарегистрирован: Вт ноя 22, 2011 0:21:56
Модель авто: ваз 21074
Тип двигателя: Карбюраторный

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение FroloV » Чт ноя 24, 2011 18:15:44

Вопрос еще один знатокам - снял гену, кручу - слышится стук в характерном положении гены под капотом. Так ведь быть не должно :hmmm: Не мог ли что повредить когда снимал (хотя аккуратно вроде бы...)? Подшипники?

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Чт ноя 24, 2011 18:17:17

FroloV
либо подшипники, либо крыльчатку шкива погнул, там лопатки за корпус цепляют

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение рустем » Чт ноя 24, 2011 18:18:11

FroloV писал(а): кручу - слышится стук в характерном положении гены под капотом
Не понял

Аватара пользователя
серёма
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 45
Зарегистрирован: Пн ноя 21, 2011 17:20:02
Модель авто: ваз 2107 чёрный матовый
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь г.Могилёв
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение серёма » Чт ноя 24, 2011 18:21:20

Помогите. От чего независимо от оборотов двигателя наблюдается моргание света? В чём причина? Может в реле???

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение рустем » Чт ноя 24, 2011 18:25:02

серёма
скорей всего в прилегании щеток к коллектору плохой контакт

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Пт ноя 25, 2011 7:09:48

у меня когда то такое было. почистил контактные кольца генератора нулевкой. года 3 полет нормальный

DrLec
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 43
Зарегистрирован: Пн ноя 21, 2011 14:19:25
Модель авто: ВАЗ 2104
Тип двигателя: Инжекторный

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение DrLec » Пт ноя 25, 2011 19:06:42

DrLec писал(а):У меня вообще странная штука творится с напругой... Если машина холодная и она заведена, то на вольтметре в приборке стрелка закрывает "+"... Но как только машина прогревается ( пару раз включается пропеллер ) то стрелка уже недалеко от белой зоны...

Сеня капался с термостатом и решил всё включить ( свет, обогрев, печка ) стрелка ушла в левую красную зону, скинул клеммы с аккума и напруга пришла в норму... в зелёной зоне...

Думаю аккум зарядить до упора и проверить как будет себя вести...

Ген от 10ки, таблетка точно не причём ( 6 поминял от разных производителе )...

Отписываюсь:

Всё оказалось банально. Подлез под гену, снял защитных кожух, и бац... тосол внутри... Я когда термостат менял, обжал всё новыми хомутами + герметик, а тосол попёр и менно с тех патрубков котырые не трогал ( не удобно были закручены хомуты вообще никак не подлезть... Так вот обжал 2ми хомутами + герметика сверху засадил... И о чудо , когда тосол циркулирует по всем патрубкам ничего не капает и напругу держит хорошо... + поменял таблетку на всякий...

Кстати в тосоле под кожухом был только диодный мост ( совсем чуток )... Протёр, феном строительным посушил...

Аватара пользователя
Leader
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 11:58:38
Модель авто: ВАЗ 21053, 1991 г.в., БСЗ, ДААЗ 053 "Солекс", КПП 4 ст; ВАЗ 2107, 1989 г.в., БСЗ, ОЗОН, КПП 5 ст, ЦЗ, электропивод передних стекол, багажника
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, г. Сумы
Благодарил (а): 9 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Leader » Пт ноя 25, 2011 21:06:26

Такой вопрос: сразу после пуска на холодную горит лампа заряда аккумулятора на холостых, стоит прибавить оборотов гаснет и больше не беспокоит. В мурзилке написано, что должна гаснуть сразу после пуска двигателя. При движении заряд около 14 В. При всех включенных потребителях стрелка остается на зеленом. Это поведение лампы можно считать нормальным?

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Сб ноя 26, 2011 6:42:47

у меня у знакомого такое было, когда возбуждения небыло. после перегазовки было самовозбуждение и зарядка появлялась.
но там была другая машина.

Аватара пользователя
серго
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2278
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тамбовская область,мичуринск
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 99 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение серго » Сб ноя 26, 2011 10:14:59

Leader писал(а):Такой вопрос: сразу после пуска на холодную горит лампа заряда аккумулятора на холостых, стоит прибавить оборотов гаснет и больше не беспокоит. В мурзилке написано, что должна гаснуть сразу после пуска двигателя. При движении заряд около 14 В. При всех включенных потребителях стрелка остается на зеленом. Это поведение лампы можно считать нормальным?
обмотка возбуждения не работает (обычно её функцию выполняет лампочка...)

mik58
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
Модель авто: 21074-30-11 инжектор
Откуда: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 215 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение mik58 » Сб ноя 26, 2011 10:30:49

Leader писал(а):Это поведение лампы можно считать нормальным?
если установлен 08 генератор то да
Mr Alter Ego писал(а):у меня у знакомого такое было, когда возбуждения небыло. после перегазовки было самовозбуждение и зарядка появлялась
:yes:

Аватара пользователя
koldunt
Водила
Водила
Сообщения: 58
Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 19:10:36
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Крым, Симферополь
Благодарил (а): 3 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение koldunt » Сб ноя 26, 2011 16:55:56

А где эта обмотка возбуждения находиться на генераторе?

BORODA
Модератор
Модератор
Сообщения: 2851
Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Сыктывкар
Благодарил (а): 103 раза
Поблагодарили: 371 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение BORODA » Сб ноя 26, 2011 17:23:06

Не путаем. Цепь ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО возбуждения (через лампу) для того и нужна, чтобы гена возбуждался на ХХ. Если этого нет, имеется какая-то неисправность. :hmmm:

Аватара пользователя
koldunt
Водила
Водила
Сообщения: 58
Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 19:10:36
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Крым, Симферополь
Благодарил (а): 3 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение koldunt » Сб ноя 26, 2011 17:31:49

а может быть такая взаимосвязь, например: что-то с генератором и поэтому ХХ ненормально работает?

BORODA
Модератор
Модератор
Сообщения: 2851
Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Сыктывкар
Благодарил (а): 103 раза
Поблагодарили: 371 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение BORODA » Сб ноя 26, 2011 17:42:52

koldunt писал(а):а может быть такая взаимосвязь, например: что-то с генератором и поэтому ХХ ненормально работает?
Я про это и говорю. :yes:

Аватара пользователя
Leader
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 11:58:38
Модель авто: ВАЗ 21053, 1991 г.в., БСЗ, ДААЗ 053 "Солекс", КПП 4 ст; ВАЗ 2107, 1989 г.в., БСЗ, ОЗОН, КПП 5 ст, ЦЗ, электропивод передних стекол, багажника
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, г. Сумы
Благодарил (а): 9 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Leader » Сб ноя 26, 2011 18:52:46

Значит после пуска до перегазовки машина продолжает работать от аккумулятора?

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение рустем » Сб ноя 26, 2011 19:17:03

Leader писал(а):Значит после пуска до перегазовки машина продолжает работать от аккумулятора?
Да.Лампочка горит-генеатор не "запущен".Лампа погасла-гена вступил в работу

Акакий
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 49
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 19:10:44
Модель авто: ваз21074i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Мурманск
Благодарил (а): 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Акакий » Сб ноя 26, 2011 19:22:20

Всем профи огромный привет. 5 часов сижу может что пропустил или башня перегрелась.У меня ВАЗ 21074 инж. гена 9412. 3701. стало пропадать напряжение АЖ до 11.6 это на ходу при вкл. эл. приборах, половину выключу 12.4. Не стал париться и заменил гену на новый с магазина, результат, на ходу 12.4-12.6 не больше.Когда утром завожу лампа как положено гаснет, напряжение 13.6 Даю газу напряг падает до 13.2. Куда напряжение девается? Помогите разобраться, в электрике я не силён,но если разложите по полочкам то я пойму.Заранее благодарен.

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение рустем » Сб ноя 26, 2011 19:26:08

Акакий
Возможно,что новый генератор с дефектом.
Акакий писал(а):напряжение 13.6 Даю газу напряг падает до 13.2. Куда напряжение девается?
Натяжение ремня проверь.
АКБ вообще бодро стартер крутит при запуске?

Аватара пользователя
Leader
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 11:58:38
Модель авто: ВАЗ 21053, 1991 г.в., БСЗ, ДААЗ 053 "Солекс", КПП 4 ст; ВАЗ 2107, 1989 г.в., БСЗ, ОЗОН, КПП 5 ст, ЦЗ, электропивод передних стекол, багажника
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, г. Сумы
Благодарил (а): 9 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Leader » Сб ноя 26, 2011 19:49:05

Всем спасибо буду искать решение проблемы.
Проблема может быть в реле? у меня таблетка, может выносное сделать?

Акакий
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 49
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 19:10:44
Модель авто: ваз21074i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Мурманск
Благодарил (а): 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Акакий » Сб ноя 26, 2011 19:50:26

Натяжение в норме. И крутит бодро,а что старый генератор тоже с дефектом?

Вернуться в «Электрика»