Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
Sindrom
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 809
Зарегистрирован: Чт сен 29, 2011 15:46:44
Модель авто: Lada 2191; ВАЗ 21074
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СПб
Благодарил (а): 105 раз
Поблагодарили: 27 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Sindrom » Сб июл 26, 2014 13:52:41

Мужики, подскажите умных мыслей. Новый приоромотор, нет зарядки акб, ток зарядки показывает 11,6 по бк и на клеммах аккумулятора, но лампа зарядки не горит, тоесть она горит, при заглушенном двигателе, при запуске гаснет. :confused:
Когда машину забирал, заказывал антикор у ОД, засрали антикором всю подкапотку :pirate: в том числе следы антикора были на ремне генератора, я как то значения не придал, а теперь вот пришла мысль, что может быть ремень проскальзывает на шкивах из-за антикора, как его обезжирить и чем, и какова вероятность того, что мое предположение верно? :hmmm:

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47880
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1495 раз
Поблагодарили: 3731 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Антон80 » Сб июл 26, 2014 14:01:27

Напряжение 11,6?

Аватара пользователя
Sindrom
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 809
Зарегистрирован: Чт сен 29, 2011 15:46:44
Модель авто: Lada 2191; ВАЗ 21074
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СПб
Благодарил (а): 105 раз
Поблагодарили: 27 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Sindrom » Сб июл 26, 2014 14:16:19

Антон80 писал(а):Напряжение 11,6?
Да, что при заглушенном, что при запущенном 11,7-11,6

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47880
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1495 раз
Поблагодарили: 3731 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Антон80 » Сб июл 26, 2014 14:21:56

Возможно и верно... 11,6 мало для аккума и генератор работает на заряд в полную силу, то есть тормозящий момент максимальный. Если бы аккум был заряжен, то эффект был бы не так выражен. ИМХО.

Аватара пользователя
Sindrom
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 809
Зарегистрирован: Чт сен 29, 2011 15:46:44
Модель авто: Lada 2191; ВАЗ 21074
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СПб
Благодарил (а): 105 раз
Поблагодарили: 27 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Sindrom » Сб июл 26, 2014 18:31:13

Тоесть я правильно понимаю, что если не горит контрольная лампа, то генератор ток вырабатывает по любому, только он по какой то причине не доходит до акб например перегорел пред. или не подсоеденены контакты к гене?

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47880
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1495 раз
Поблагодарили: 3731 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Антон80 » Сб июл 26, 2014 21:22:45

Не знаю, как там на приоромоторе лампа работает :i

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вс июл 27, 2014 6:07:08

Sindrom писал(а):Тоесть я правильно понимаю, что если не горит контрольная лампа, то генератор ток вырабатывает по любому, только он по какой то причине не доходит до акб например перегорел пред. или не подсоеденены контакты к гене?
После запуска гены лампа должна погаснуть.

brabusss
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 167
Зарегистрирован: Вт ноя 19, 2013 15:58:51
Модель авто: ваз 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение brabusss » Пн июл 28, 2014 5:55:30

1,нормально ли,что при вкл ближнем/дальнем свете и когда работает вентилятор радиатора стрелка на вольтметре находится между концем белой и началом зеленой зоны?
2.кто ставил 3 уровневый регулятор?намного лучше обычного,всмысле держит напряжение?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн июл 28, 2014 6:09:30

1. Если на ХХ, то в норме.
2. Лучше, пока гена исправен.

brabusss
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 167
Зарегистрирован: Вт ноя 19, 2013 15:58:51
Модель авто: ваз 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение brabusss » Пн июл 28, 2014 6:14:04

да.На ХХ.А регулятор какой?Поискал нашел типа маркировка 67.3702-01 должен подойти на 38 гену.Пишут типа для 2108,09,99

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн июл 28, 2014 6:58:28

Пробуй. Мне не надо было ...

Аватара пользователя
Препод48рус
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18063
Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
Модель авто: Lada Vesta SW Cross, "Маэстро", 2021 г.в., H4M+CVT, люкс, 66 000 км
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Липецк - город металлургов
Благодарил (а): 1449 раз
Поблагодарили: 2203 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Препод48рус » Пн июл 28, 2014 12:27:21

у меня стоит такой 3-хуровневый уже год, мне нравится, напряжение всегда в норме, такой ставится на геныч 55А

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
заказывал в интернет-магазине "12В" - производство калужского завода, там оно 260 р, а в "Авто 49" 350 р (вроде так как-то :xa: )

Аватара пользователя
Sindrom
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 809
Зарегистрирован: Чт сен 29, 2011 15:46:44
Модель авто: Lada 2191; ВАЗ 21074
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СПб
Благодарил (а): 105 раз
Поблагодарили: 27 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Sindrom » Пн июл 28, 2014 17:58:14

Вобщем кому интересно, поехал к ОД напруга скакала от 11 до 13 в итоге не затянут провод на гене. :pinch:

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20032
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 853 раза
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Сб авг 02, 2014 18:45:43

другу недавно перебирал по новой 55й генератор. жаловался на напругу около 12В и горящую лампу акб.
поменяли диодный мост с одним пробитым диодом, подмахнул реле АЭ на мое с латунными заклепками (было с алюминиевыми). вообщем все установили.
завожу, вижу напруга в норме и горит подогрев заднего стекла :hmmm: спрашиваю:"ты его выключаешь?" он:"нет, внимания не обращаю на него" :eek: меня перекосогорбило малость от этого. я тут горбачусь, выделяя драгоценное время, а он с подогревом и ближним саб врубает и спрашивает: "может ли поэтомы вышибать диоды на 55м генераторе???"

Аватара пользователя
bilbo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 19029
Зарегистрирован: Сб мар 16, 2013 6:53:20
Модель авто: ВАЗ 21043, 1992; 1118, 2008
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Самарская область
Благодарил (а): 4189 раз
Поблагодарили: 1219 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение bilbo » Сб авг 02, 2014 19:47:19

Главное что саб качает. :psih:

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20032
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 853 раза
Поблагодарили: 1435 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Сб авг 02, 2014 19:52:17

bilbo писал(а):Главное что саб качает.
ага. менты в габажник полезли, смотрят на кучу барахла, а один в сторонке говорит: "главное это сабвуфер".

Аватара пользователя
NoMaNt
Стажер
Стажер
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Пт июл 01, 2011 14:11:00
Модель авто: Ваз 21053
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Мончегорск (Мурманская область)
Благодарил (а): 1 раз

Проблема с подключением генератора ваз 2105

Непрочитанное сообщение NoMaNt » Вс авг 10, 2014 21:33:24

В общем раньше стоял генератор г222, после его выхода из строя, нашел генератор (по моему от 2101)
Такой как на фото
Изображение
У меня всего идет к генератору 2 провода, 1 который на шпильку накручивается, другой присоединяется на клемму папы!Регуляторов напряжения никогда не было!Схемы для чайников конкретной в моем случае, не нашел и ответа развернутого!На гене получается не подключены щетки, я понимаю что их нужно подключить к регулятору напряжения, вот только как это сделать правильно?!

Keen
Ученик
Ученик
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Ср дек 19, 2012 19:55:01
Модель авто: rydergdfgdfgdfgdfg
Тип двигателя: Дизель
Благодарил (а): 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Keen » Чт авг 14, 2014 11:58:50

Здравствуйте дорогие форумчане. Заранее извиняюсь за возможный повтор, но проблема нетривиальная и решить её у меня не получилось. Машина 2107, 2009 года выпуска, инжектор.
Дело вот в чём - пропал заряд аккумулятора. У меня до этого потёк тосол, и капал прямо на генератор. Не знаю связанно ли это или нет. Стрелка вольтметра постепенно упала в белую зону а потом машина и вовсе заглохла. Зарядил АКБ и вольтметр ушёл в зелёную зону. Но при включении потребителей стрелка падает и не поднимается пока не выключишь, вывод - генератор не работает
Когда включаю зажигание - лампа зарядки горит, завожу - тухнет как и положено. Но зарядки нет. Однажды ночью когда засиделся с ремонтом заметил что если поднять обороты до 4 тысяч постепенно лампа начинает гореть. Если включить несколько потребителей и снова газануть, то на высоких оборотах лампа горит ещё отчётливее. Вот такая беда.
Что я собственно делал:
Мультиметра нет, проверял всё лампой. Проверил реле регулятор. Подцепил к нему аккумулятор, и на щётки лампу - горит. Зачистил все контакты потому, что после того как на них попал тосол они все были в каких то наростах. Свозил генератор к электрику. Старый дедок. Прозвонили якорь, обмотки и диоды. Всё цело. Потом проверили дедовским способом генератор. Напрямую на якорь подцепили 12В а на вывод вольтметр и крутанули рукой. Во первых, когда на кольца подключаешь 12В якорь ощутимо тормозит, то есть возбуждение есть. И вольтметр отклоняется, который на выход подцеплен. Вывод - генератор рабочий. Я на радостях его тут же поставил на машину и завёл... Всё то же стрелка чуть дальше белой зоны. Если включить фары то сразу падает на белую зону.
Я не выстоял под напором отца и он заставил меня прибегнуть к варварскому методу - скинуть клемму с АКБ при заведённом двигателе. Ну скинули. Стрелка сразу подскачила на зелёное деление, там где риска. И даже после включения фар продолжала машина работать без аккумулятора. На холостых. При многочисленном повторении данной операции результаты рознились. Иногда работала, иногда сразу глохла. Так что ничего я не пойму. Что подскажете?

Аватара пользователя
Препод48рус
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18063
Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
Модель авто: Lada Vesta SW Cross, "Маэстро", 2021 г.в., H4M+CVT, люкс, 66 000 км
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Липецк - город металлургов
Благодарил (а): 1449 раз
Поблагодарили: 2203 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Препод48рус » Чт авг 14, 2014 13:35:51

без мультиметра как бы не по фен-шую...купи пригодится он стоит 160 рублей самый простой
лампа горит, тухнет, померяй напряжение сколько дает генератор, попробуй не просто щетки почистить, а заменить РР и поглядеть, что покажет

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение VVB » Чт авг 14, 2014 15:26:47

Keen писал(а):...пропал заряд аккумулятора. У меня до этого потёк тосол, и капал прямо на генератор...
в 99 случаях из 100 - :yes: - замена ДМ (диодного моста)

вот >>> ССЫЛКА <<< загляни там под спойлер и прям по пунктам

Аватара пользователя
ЖииЖ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2798
Зарегистрирован: Пн авг 29, 2011 19:04:58
Модель авто: Ваз 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г.Гулькевичи
Благодарил (а): 262 раза
Поблагодарили: 202 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение ЖииЖ » Чт авг 14, 2014 15:28:07

У меня тоже весело. С незапамятных времен стала стрелка вольтметра жить в белой а то и красной зоне. Ну думаю капец генератору. Ан нет. На клеммах при заводке 13.8-14, при прогреве 13.3 и в принципе не опускается ниже (только когда вентилятор запускается может 13 стать ). Чуть позже установил на замок зажигания еще один вольтметр. Инфо такое-при максимальной нагрузке напряжение падает до 12.6, при заводке 13.5 (лето жара). Просадки от включения приборов сильные слишком, это я понимаю. Я конечно склоняюсь к тому что аккумулятор доживает свое последнее лето (хотя зимой видно будет), потому как уже необходимую плотность не набирает, но может ли такое поведение вольтметра быть вызвано только лишь стареньким аккумулятором?

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1993
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 149 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Чт авг 14, 2014 15:34:42

ЖииЖ
Посмотри натянут ли ремень, давно ли менялись щетки (РН), и хорошенько прочисть контакты вольтметра да и всего щитка приборов :)

Аватара пользователя
ЖииЖ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2798
Зарегистрирован: Пн авг 29, 2011 19:04:58
Модель авто: Ваз 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г.Гулькевичи
Благодарил (а): 262 раза
Поблагодарили: 202 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение ЖииЖ » Чт авг 14, 2014 16:39:45

JOKER2105 писал(а):ЖииЖ
Посмотри натянут ли ремень, давно ли менялись щетки (РН), и хорошенько прочисть контакты вольтметра да и всего щитка приборов :)
За ремень отдельная песня. Натянут он хорошо, но. Уже как минимум 2 раза было такое-завожу машину на горячую а она с трудом завелась, свистанула ремнем и в этот момент напруга упала на пару секунд и обороты хх с трудом держала. Газку дал все нормализовалось. Это было пару раз за 2 месяца именно на горячую после короткой стоянки. Щетки не менялись 3 года при мне и возможно 7 лет до меня. Приборы гляну, хотя недавно снимал приборку-там чистота, но на контактах конкретно не заострял внимания.

Keen
Ученик
Ученик
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Ср дек 19, 2012 19:55:01
Модель авто: rydergdfgdfgdfgdfg
Тип двигателя: Дизель
Благодарил (а): 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Keen » Чт авг 14, 2014 16:44:35

VVB писал(а):
Keen писал(а):...пропал заряд аккумулятора. У меня до этого потёк тосол, и капал прямо на генератор...
в 99 случаях из 100 - :yes: - замена ДМ (диодного моста)

вот >>> ССЫЛКА <<< загляни там под спойлер и прям по пунктам
Да спасибо. Я уж его поменял пока ждал ответ :thumbsup: всё работает. Именно диодный мост виноват.

Аватара пользователя
blentrou
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 981
Зарегистрирован: Вт апр 23, 2013 8:31:52
Модель авто: Mazda Demio 2 DY5R от 2006г.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: кырск
Благодарил (а): 172 раза
Поблагодарили: 59 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение blentrou » Пн авг 18, 2014 5:45:07

Случилось :( поплавать вчера по большой воде :(
http://24warez.ru/main/article/11574625 ... -svet.html
В этой связи почти уверен, что могло нахлестать воды в генератор :( Как считаете, надо ли провести какие-то работы в связи с этим эпизодом или машина постояла ночь и уже можно считать, что всё благополучно высохло и забылось?

Вернуться в «Электрика»