ну почти 14 (13,8-13,9)Randall писал(а):Ой, шот не верю, чесслово
, сам был удивлён, противоречит техдокам 
, но факт есть фак!
Ну так не замерял.а вообще надо было.но судя по чудо-прибору вольтметру штатному,после некоторого пройденного расстояния или увеличения времени прогрева двига ,стрелочка трошки опускается и находится прямо на начале маленького зеленого секторочка и далее так и держится.однако ---стоит заглушить двиг и потом эдак через часок его вновь запустить,то получим вышеописанное.термокомпенсация видимо работает----то бишь понижает-повашает напругу.видимо так и задумано.Randall писал(а): а подержи оборотики на 2-2.5тык секунд хоть 15-20 и меряе еще раз (не скидывая обороты). Интересно, чо покаже?
все приборы работают нормально,аматор1 писал(а):1. Проверить напряжение на АКБ на об. ХХ - должно быть 13,5-13,8 не меньше!
2. Проверить напряжение на об. 2500 (при включённом ближнем) - должно быть 14,1-14,5
3. Проверить натяжение ремня!!!
Если не соответствует, смотреть:
1.пред №9 - защищает обмотку возбуждения (окислы, ослабление клемм, трещина в плавкой вставке)
2.пред №10 - защищает котрольные лампы, вольтметр и др. потребители
если пред №10 имеет плохой контакт/ослаб/окислен, то вольтметр будет показывать заниженное напряжение, а другие потребители будут работать нормально и напряжение в сети тоже. (иногда косвенный признак - нестабильные ХХ (ЭПХХ тоже с преда №10)
3.проревизировать вывод "30" генератора
4.проверить щётки/РН, состояние коллектора (чуть прочистить нулёвкой (800-1500 единиц), промыть спиртом - можно не снимая гену с машины, через проём для щеток/РН), заменить РН/щётки новыми.
5. если не помогло, снимать геннадия на препарацию.
ёмко и не многословноСергей33 писал(а):все приборы
это конешно хорошо, но ток врятли где то найду этот блокаматор1 писал(а):ёмко и не многословноСергей33 писал(а):все приборы
А чтобы проверить правильность показаний вольтметра, подключи, вместо АКБ, регулируемый блок питания (с током от 3А и более, выставь 14В на нём), включи зажигание и посмотри на вольтметр, стрелка должна быть на разделительной риске зелёного сектора (при выходном напряжении БП 14В).
И если всё нормально, вскрывай гену
Да купи уже мультиметр средней паршивости, рублей 300 он стоитСергей33 писал(а):это конешно хорошо, но ток врятли где то найду этот блок
Сто раз тебе пригодится потом.
Не решил проблему?Natron174 писал(а): но заметил что стрелка аккумулятора начала прыгать. Сначала грешил на реле с щётками, поменял без изменений, ремень не менял, не свесит, вроде натянут, подскажите что может быть ?
[/b]
Через пару дней зарядка перестала идти вновь...перегорела лампочка в приборной панели - заменили, предохранители 9 и 10 также, эффекта ноль...
Так что, с новым РР ситуация исправилась? Нормальное напряжениеThomasinho писал(а):Вот пытаюсь понять,честно говоря. На хх стало - 13,9, с дальним - 13,2, печка на максимум - 13,8, а на 2500 оборотов опять-таки 13,9. Не соображу, вылечилась ли болезнь или нет...Нужно ведь еще покататься немного, чтоб щетки притерлись? Одно видно сразу - позитивные изменения наметились точно, а вот конец ли это моим мучениям - еще вопрос...
У меня тоже 80 А новенький, напруга даже меньше.Да, спасибоЙожык писал(а):Нормальное напряжениеThomasinho писал(а):Вот пытаюсь понять,честно говоря. На хх стало - 13,9, с дальним - 13,2, печка на максимум - 13,8, а на 2500 оборотов опять-таки 13,9. Не соображу, вылечилась ли болезнь или нет...Нужно ведь еще покататься немного, чтоб щетки притерлись? Одно видно сразу - позитивные изменения наметились точно, а вот конец ли это моим мучениям - еще вопрос...
Намотал сегодня просто так 40км - вроде и в правду вылечилось Или перекеститься лишний раз 
чтобы получитьThomasinho писал(а):поставить новый РР
да уж, мы не ищем лёгких путей!Thomasinho писал(а):Намотал сегодня просто так 40км - вроде и в правду вылечилось
На старого гену подкапывал с помпы потихоньку на горячую, жалко заметил не сразу...Прошу прощения, что протупил немного, просто хотелось точно знать в чем неисправность(хоть это и не так просто сказать слету), чтобы не разбазаривать и без того скудные финансы...Хорошо, что все удачно разрешилосьаматор1 писал(а):а сразу нельзя былочтобы получитьThomasinho писал(а):поставить новый РРда уж, мы не ищем лёгких путей!Thomasinho писал(а):Намотал сегодня просто так 40км - вроде и в правду вылечилось
ПС. Тосол на гену не подкапывает?
И опыт теперь какой-никакой появился - тоже плюс 
Наконец то нашлось время для ремонта:Serge S писал(а):Не решил проблему?Natron174 писал(а): но заметил что стрелка аккумулятора начала прыгать. Сначала грешил на реле с щётками, поменял без изменений, ремень не менял, не свесит, вроде натянут, подскажите что может быть ?
[/b]
Тоже начала дергаться стрелка вольтметра и мерцать свет. Заметил, что когда пляшет напряжение, из под капота тихий звук "пи-пи-пи" в такт колебаниям стрелки. Причем этот фигня особо ощутима в узком диапазоне оборотов от 1000 до 2000 и при большой нагрузке, но периодически проявляется и без нагрузки.
Подтянул ремень, результата 0.
Хотел поменять реле-регулятор, не смог открутить его нижний винт, проворачивается на шлицах. Пытался снять генератор, так оказалось сорвана резьба на болте защиты картера и он не выворачиается, надо высверливать.А с ней брызговик не снять
Так что поделится больше нечем, может и правда ремень старый и скользит на шкивах??? Генератор 372.3701
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 26 гостей