Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вот тут заметил такую вещь. Завожу машину утром и вижу что стрелка вольтметра дергается на 2-3 мм влево. с увеличением оборотов до 2000 стрелка замирает. По мере прогрева(или времени работы двиателя) стрелка потихоньку успокаивается и встает в одно положение.

Что это? реле регулятор? кстати заметил это после установки БСЗ

Это ты на холодную когда заводишь?
Посмотрю после работы как у меня себя ведет вольтметр...Может так и должно быть..

Да это на холодную.

Vadim 77 писал(а):Посмотрю после работы как у меня себя ведет вольтметр...

Mr_Ice писал(а): кстати заметил это после установки БСЗ

У меня тоже она стоит, но не дёргается.
А какие потребители при этом включены?

Mr_Ice Пречитал еще раз тему. Вопрос - ты заводишь машину на холодную - следовательно на подсосе... насторожила фраза
с увеличением оборотов до 2000 стрелка замирает. У тебя что когда ты заводишь на подсосе обороты меньше 2000? Может быть дело не в генераторе? Просто когда обороты низкие заряд может быть меньше. В общем в 6 - пол.седьмого пойду с работы, посмотрю как у меня и вечером отпишусь...

А какие потребители при этом включены?

Никаких. Горят только лампочки подсоса и ручника. Кстати в момент отклонения стрелки влево они помаргивают. Ну как бы туснеют.

Пречитал еще раз тему. Вопрос - ты заводишь машину на холодную - следовательно на подсосе... насторожила фраза
с увеличением оборотов до 2000 стрелка замирает. У тебя что когда ты заводишь на подсосе обороты меньше 2000?

Лол так она на 2000 ребет же. Я на подсосе держу обороты 1500 примерно а по мере прогревания и еще снижаю.

Может быть дело не в генераторе? Просто когда обороты низкие заряд может быть меньше.

Не ну если бы. Заряд был бы меньше то ну скажем стрелка просто показывала меньше а так получается она у меня стоит гдето на 14 вольтах и через каждые 2 секунды дергается влево до 12 вольт.
Тут еще мне подсказали что может быть реле регулятор просто так дозирует зарядку на аккум, но что то до установки БСЗ я этого не замечал? или может что совпало с установкой БСЗ просто совпадение? :ermm:

Это из-зза релюшки ручника. На холостых у меня тоже дегается стрелка не так конечно но всеже. И лампочки подсветки помаргивают. Когда ручник убираешь все вроде успокаивается.

Это из-зза релюшки ручника. На холостых у меня тоже дегается стрелка не так конечно но всеже. И лампочки подсветки помаргивают. Когда ручник убираешь все вроде успокаивается.

Вот это лол. Проверю потом.

Проверил у меня стрелка так не дергается вроде...

DonPedro писал(а):Это из-зза релюшки ручника.

т.е. у нее контакты окислились или просто конструкция такая...Кстати лампочки у меня тоже слегка помаргивают...

Это конструкция такая. Ей неодчего окислятся, она за панелью приборов находится в жгуте проводки, маленькая такая, серенькая.

Попробовал во время дерганья стрелки опустить ручник - ничгео не изменилось.

А с ремнем все впорядке. А то может так гена работает.

Да не с ремнем нормлаьно все никаких постороних звуков нет, натяжка нормальная.

Странно как-то

ну буду эксперементировать потмо отпишусь что да как

Может у тебя все-таки слишком низкие обороты для полностью холодного двигателя?

ну черт его знает всегда так прогревал. Тем более что движок нормлаьно на таких оторотах держит, не дергается и не запинается.

Mr_Ice Вообще есть таблетка для генератора типо интегральная - тесть говорил, что она вроде получше...Я почему на карб намекаю, у меня до солекса с родным карбом какието чудеса были - заводишь на подсосе, а у него какието низкие обороты(иногда)...ну и гена соотв. низкий заряд дает...Я просто разбираться не стал - поставил солекс( он просто для меня привычнее и понятнее)

Вобщем провел вчера эксперемент, машина заведена и прогрета, Стрелка вольтметра чуть чуть вибрирует (0.1-0.2 мм амплитуда) Снимаю минусовую стрелку аккамулятора стрелку начинает рально колбасить (5-6 мм амплитуда) почле 15-20 секунд работы машины глохнет.

На что грешить? диодный мост? или реле зарядки? Лампа отсутствия зарядки аккамулятора не горит.

Во блин тему то пропустил - у меня такаяж фигня периодически, причем сама появляется, сама исчезает, я грешу на гену, точнее на диодный мост, т.к. РР менял, дор одного места, а пока постоянно не станет глюк проявляться даже не заморачиваюсь, хотя иногда колбасить даже на прогретой машине не переставало, ночью раздражает - фары моргают ненавящего

Похоже на начальную стадию коррозии в диодном мосту. Но не исключен глюк РР.
Копать надо.

Mr_Ice писал(а):Снимаю минусовую стрелку аккамулятора стрелку начинает рально колбасить (5-6 мм амплитуда) почле 15-20 секунд работы машины глохнет.

Да похоже действительно с геной проблемы...Вообще-то он без аккума должен работать, похоже он и зарядку не дает раз без аккума глохнет..

DonPedro писал(а):Похоже на начальную стадию коррозии в диодном мосту. Но не исключен глюк РР.

Можно попробовать методом замены (они не дорогие и как запчасти если что пригодятся...)

DonPedro писал(а):РР.

Сразу можно поставить "интегральный"

Да похоже действительно с геной проблемы...Вообще-то он без аккума должен работать, похоже он и зарядку не дает раз без аккума глохнет..

Ну так в том то и дело что зарядку дает но все както импульсами получается, я тут еще вот до чего допер. Когда машину завожу реле регулятор дает большее напряжение чтоб подзарядить аккамулятор вот тогда когда напряжение в сети больше 12 вольт тогда и дергается стрелка, а когда напряжение падает то она не дергается просто потому что в тот момент когда генератор не дает напряжение, то энергия берется с аккумулятора, тоесть он его просто выравнивает. А аккамулятор снял и стрелка опять запрыгала.

Vadim 77 писал(а):DonPedro писал(а):
РР.
Сразу можно поставить "интегральный"

Не факт, но я б попробовал...

Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.