Плохая искра с катушки

[striker]

Помогите, на катушке пропала искра, поставили другую, не новую искра оч. маленькая, в чём может быть проблема.
Катушка с рабочего зажигания, правда лежала некоторое время.
P.S КСЗ

[Серега73]

Помогите, на катушке пропала искра, поставили другую, не новую искра оч. маленькая, в чём может быть проблема.
Катушка с рабочего зажигания, правда лежала некоторое время.

купить новую катушку, ведь ту которую ты поставил тоже из-за чего то снимали с машины

[striker]

Ту снимали для того, чтобы поставить БСЗ как сказали
Просто сейчас куплю, а если не она, лишние деньги, сейчас вообще туго
Есть предположение, что сигналка не даёт, но я ей не пользуюсь, да и пробовал сбрасывать.

[Серега73]

striker
а ты попробуй поставить её прям возле магаза и возьми чек при покупке. Если она скажешь всем досвидания , а если нет вернёшь обратно , вот и весь процесс

[Димыч]

striker, как вариант: посмотри конденсатор. При его пробое искра слабая. Пробивает их редко, но если случается- пока дойдёт в чем проблема пол машины разберёшь.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

Ребят, а какой часовой пояс на форуме? У меня сейчас 16:44 по московскому, а здесь 18:44 ???

[ratman]

При классической системе зажигания может виноват конденсатор,контакт или утечка тока.Отсоедини от катушки коричневый провод,который идёт от трамблёра.Замерь тестером напряжение на батарее,включи зажигание и проверь напряжение на +Б катушки и массой.Если разница между показаниями есть,это может быть утечка тока в катушке или в проводке до катушки(замок зажигания,монтажный блок,разъёмы).Затем сними провод с +Б катушки и снова проверь напряжение между проводом и массой.Если напряжение равно батарейному,значит утечка в катушке(её можно будет проверить только омметром).Если не равно,значит ищи по проводке.Для уверенности можно кинуть времянку от +батареи,до +катушки.А если изначально после отключения коричневого провода напряжение соответствует батарейному,то дефект наверняка в конденсаторе или контакте.Их лучше в любом случае заменить.

[striker]

Ребят, смотрите какая штука.
Если я сам не смогу разобраться, то придётся её тянуть в сервис и там неизвестно сколько ещё возьмут.
Как выход поставить БСЗ? В соседних гаражах ставят
Или если это не катушка, проблему не решить?

Добавлено спустя 56 минут 27 секунд:

+ Кулачок в трамблёре криво стоит, может и правда БСЗ ставить?

Добавлено спустя 1 час 34 минуты 23 секунды:

Вообще заехал карб почистить, его продули, поставили, началаи настраивать -она заглохла, плавали обороты, потом свечки поменяли, завели, заглохла, потом и вовсе искра пропала :(
Теперь машина на стоянке со снятой кастрюлей и неотрегулированным карбом, карбюраторщик говорит, что не знает что за фигня, типа надо электрику показать, как электрику сделаю он без проблем настроит карб
А теперь если к электрику притащу он сможет сделать зажигание без карба?
Может конечно найдёт куда искра пропадает, но вот БСЗ сможет сделать?
Или ехать в сервис где все спецы есть?
Тупой вопрос, но машина стоит, надо чё-то делать

Добавлено спустя 1 час 30 минут:

Скажите чё-нить

[четвёрковод]

striker
замени конденсатор ведь копейки стоит,проверь питание не только плюс но и массу, может там ржавчинка. Было подобное у приятеля на восьмёрке, и трамб.,
и свечи и провода он поменял, потом стал катушку отвинчивать и она отвалилась вместе с болтами. катушка была в последствии прихвачена сваркой
и всё заработало. (я приваривать не советую!!!)
к стати установку безконтактного зажигания делает электрик, обратись к нему,
я так понял он рядом.

[striker]

Да фиг знает, электрикой кто рядом не хочет заниматься, а БСЗ говорят поставим, чё-то неохота у них делать, надо тащить куда-нить.
Катушка кстати не снимается, там может приржавело, что тогда? Зачистить попробовать? ВДшкой надо будет пшикнуть и открутить попробовать.
Так что, мне смогут с ненастроенным карбом поставить БСЗ? И вообще хоть это починить?

[striker]

Контакты почистили, катушку омметром проверили, как ratman сказал замерили, напряжение батареи и на +Б катушки и массой различаются на 0,2В Это нормально? Конденсатор поменяли, но он рабочий оказался
Искры даже на катушке нет, пробовали прямо времянку кидать с плюса на катушку, ноль внимания. Чё делать? Куда рыть?

[СерЖЖЖ]

. Чё делать?

На центральном ВВ нету искры?
Попробуй в зазор кулачков вставить бумажку и отвёрткой позамыкать подвижной контакт с массой.Если искры не будет то катушке конец.

[striker]

На центральном от катушки нет искры.
Зачем бумажка?
Замыкать пробовали отвёрткой, искры нет.
Катушка по замерам омметра в норме, хотя может и так накрылась

[СерЖЖЖ]

Зачем бумажка?

Что бы минус от тромлёра не шёл на катушку.

Катушка по замерам омметра в норме

Катушка это повышающий транс.Вторичку мерили?
В принципе можно проверить подачу +12 и -12 вольт лампой 3-5 Вт.
Один конец на +Б ,второй на контакт который от тромлёра.Крутишь двиг при включенном зажигании ,если лампа тогорит то гаснет,значит питание прходит на катушку.

[striker]

Мерили вторичную обмотку + на контактах
Так мерили же Вольты на +Б и массой, есть напряжение при вкл зажигании

[СерЖЖЖ]

Так мерили же Вольты на +Б и массой, есть напряжение при вкл зажигании

+Б и масса это говорит лишь о том,что +приходит на катушку.
Если проверять лампой как я писАл выше,то проверяется и + и -.При проворачивании двига можно увидеть размыкаются ли контакты в тромлёре.

Замыкать пробовали отвёрткой, искры нет.

Мож у тебя в тромлёре контакты замкнуты или проводок замкнул на массу то на катушку питание будет приходить.А искра будет одна при включении зажигания.

[striker]

Может я туплю
Трамблёр когда мерили от катушки отключали, искры с катушки изначально нет
Куда пропала - непонятно. Так скорее и лампочка не будет моргать, какие ещё меры проверки?

Добавлено спустя 37 минут 14 секунд:

Насколько я понимаю если кинули времянку на катушку с аккума и нет искры, значит всё, катушке точно конец?
Плюс нарыл в инете что может коротить провод тахометра.
Как раз он у меня почему-то не работает и иногда доходит до тысячи стрелка при вытащенном на полную подсосе, т.е он глючил

[Серега73]

доходит до тысячи стрелка при вытащенном на полную подсосе

должна доходить до 3000-3200об/мин.

может коротить провод тахометра.
Как раз он у меня почему-то не работает

запросто , гдето бьёт на массу или перетёрся от вибраций отсюда и кирдык

[striker]

А второй провод на правой клемме на что идёт, как раз на тахометр только или ещё на что?

[СерЖЖЖ]

Плюс нарыл в инете что может коротить провод тахометра.

Откинь его от катушки и ищи искру.

[striker]

Так это он только на тахометр идёт?
Т.е на правой клемме 2: один к трамблёру, второй тахометр?

[СерЖЖЖ]

Т.е на правой клемме 2: один к трамблёру, второй тахометр?

Да.

[striker]

Нашлась искра
На прерывателе пробило изоляцию похоже, поменяли - всё ок
Он изначально какой-то кривой был