Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте!
1. Машина начала плохо заводиться, постоянно при заводе присутствовало что-типа хруста и прочих непонятных механических звуков. Со временем эксплуатации при зажигании посторонние звуки усиливались .
2. Через неделю после начала болезни машина перестала заводиться. Был слышен щелчок, но стартер не крутил.
3. Было принято решение заменить стартер. Стартер был снят с четверки, по заверению хозяина в отличном состоянии.
4. Стартер установлен на место, двигатель запустился. Через пять минут мотор был заглушен для повторной проверки. Поворот ключа - мотор завелся мгновенно. Опять был заглушен.
5.На третий раз поворот ключа - не заводится. Стартер не крутит. Щелчка не слышно. Что-то произошло за время работы....

Я ума не приложу, что произошло. Не мог же стартер за 3 минуты умереть. Вот некоторые вещи, которые были замечены в ходе тестирования:
1. При нажатии на педаль газа какие-то непонятные звуки издавались из под капота (плохо была закручена мохнатая трубка от корба - может от этого)
2. Провода нагрелись сильно (имхо) - может показалось...

Очень прошу совета, деньги за стартер еще не отдал.

Попробуй поменять реле стартера

Фёдор писал(а):Попробуй поменять реле стартера

если оно у него есть

ну сперва нужно проверить всю электрическую составляющую.
начиная от замка зажигания, провода, реле включения стартера,
втягивающее реле и тд.

вот схема включения 1 – генератор;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – шунтовая катушка обмотки статора;
4 – стартер;
5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле;
7 – втягивающая обмотка тягового реле;
8 – реле включения стартера;
9 – монтажный блок;
10 – выключатель зажигания

VladiZlav писал(а):

Фёдор писал(а):Попробуй поменять реле стартера

если оно у него есть

а как без него?

сперва пробуешь так:
1. На красный провод, который идет на управляющую клемму, подай от АКБ +12В проводом.
Если стартер начал крутитья значит проблемы могут быть только правее красного провода на схеме (провода, реле включения, монтажный блок, замок зажигания.).

Если не крутит стартер в этом случае, тогда может быть проблема как в стартере, так и во втягивающем реле.
ТОгда делаем так:
нужно одновременно подавать напряжение по пункту №1 (на красный управляющий контакт),
а также взять толстый провод (10-16мм.кв) и соединить с акб и с нижним контактом втягивающего реле (медный болт от которого подключен коротенький проводник идущий от стартера). Или же просто закоротить чем нибудь два болта втягивающего реле.
Если в этом случае стартер стал крутиться, значит проблема во втягивающем реле (или контакты обуглились, или вообще оторвалась медная пластинка).

Если же и при этом не завелась, тогда дело в стартере. В лучшем случае это стершиеся угольные контакты, в худшем обмотка.

Фёдор писал(а):

VladiZlav писал(а):

Фёдор писал(а):Попробуй поменять реле стартера

если оно у него есть

а как без него?

Реле включения стартера (не путать со втягивающим реле) может и не быть, у меня не было
в шестрках и копейках раньше не ставили также. Весь ток течет в этом случае через
контакты замка зажигания (а это порядка 40А ) и контакты часто могут подгорать

первое что надо сделать это зачистить клеммы акку и бросить доп массу на двигатель

первое что надо сделать это зачистить клеммы акку и бросить доп массу на двигатель

Что значит бросить доп массу на двигатель?

1. На красный провод, который идет на управляющую клемму, подай от АКБ +12В проводом.

nikolas_boy, можно поподробней, а то я не очень понял...

mik58 писал(а):первое что надо сделать это зачистить клеммы акку и бросить доп массу на двигатель

nikolas_boy писал(а): Реле включения стартера (не путать со втягивающим реле) может и не быть, у меня не было
в шестрках и копейках раньше не ставили также. Весь ток течет в этом случае через
контакты замка зажигания (а это порядка 40А ) и контакты часто могут подгорать

аналогичная фигня, реле имеется, но оно не подключено, провода завязаны в узел, видимо кто-то из предыдущих хозяев был "грамотным электриком"

metallict422 писал(а): аналогичная фигня, реле имеется, но оно не подключено, провода завязаны в узел, видимо кто-то из предыдущих хозяев был "грамотным электриком"

Ну так найди свободные полчасика времени и подключи реле.

belomorinka писал(а):Что значит бросить доп массу на двигатель?

берешь к примеру плетенку от зубилы, она сразу идет обжатая с наконечниками под болт, и прикручиваешь один конец к клемме "-", а второй конец к двигателю, у меня к ГБЦ прикручено, таким образом дублируешь массу, т.к. масса на кузов часто имеет плохой контакт.

belomorinka писал(а):

1. На красный провод, который идет на управляющую клемму, подай от АКБ +12В проводом.

nikolas_boy, можно поподробней, а то я не очень понял...

находишь красный провод под капотом который идет от реле размещенного возле ЧЯ на стартер, отсоединяешь его от реле и каким-нибудь проводом замыкаешь конец красного провода с клеммой "+" на АКБ, результат напишешь сюда дальше люди помогут разобраться

nikolas_boy писал(а): Ну так найди свободные полчасика времени и подключи реле.

да надо на досуге сделать, всё руки не доходят

Ок, через пару часов приду с результатами испытаний!)

ждемс результатов!

1. Достал стартер.
2. Почистил контакты.
3. Закрутил потуже контактные болты на стартере.
4. Запуск - стартер закрутился
5. Крутится хорошо, довольно бодро, но.
6. Машина не заводится
7. Не схватывает совсем. Раньше никогда такого не было. Всегда очень быстро заводилась.
8. Кроме стартера ничего в машине не трогал, разве что откручивал для удобства мохнатую трубку на корбе.
Мои предположения:
0. Вчера заводилась, значит...
1. Пока вставлял обратно стартер мог по неаккуратности задеть провода какие-нибудь, оторвал?
Вчера заводилась, может что-то с проводами?
2.К тому же вчера она не сразу завелась (чуть-чуть пришлось покрутить, в пределах нормы ) - провода сильно нагрелись. Может провода сгорели?

может просто надо бензонасос подкачать?

если крутится стартер хорошо значит силовые провода стартера в норме.
Другие провода, зажигания, ты вряд ли бы задел, они вверху, и с другой стороны.
Попробуй все таки попытаться завести, подкачай бензин бензонасосом, вытяни подсос, чут акселератор нажми в четверть силы.

Другие провода, зажигания, ты вряд ли бы задел, они вверху, и с другой стороны.

Да, все правильно, ничего не задел. Вот как все решилось:
1. Снял свечку с мотора, проверил на наличие искры.
2. Искры нет.
3. Пошел к трамблеру.
4.От трамблера идет провод к блоку "озон" (снимает обороты движка, заряд аккумы и пр. показатели)
5. Щелкнул на нем тумблер.
6.Искра, появилась -> машина завелась.

Кто-то из друзей щелкнул видимо... Все оказалась намного проще)

Спасибо за участие в решении моей проблемы, я поехал)

belomorinka писал(а): Кто-то из друзей щелкнул видимо...

мда уж, подкололи Вас друзья

belomorinka писал(а):я поехал)

Вот так . И ни одной "спасибки", а люди старались помочь

Буйный
я могу клацнуть "спасибо", мне ж не жалко

nikolas_boy Кстати, а где ты берешь такие подробные схемы электрооборудования, отдельно по разным системам двигателя? Что-то мне такие не попадаются, только схема всего электрооборудования "семерки"... может, плохо ищу?

kotik36
они есть в электронных руководствах нужно только их оттуда как то копировать, или учиться пользовать поиск

Ааа, я понял)) Сейчас понажимаю кнопок всем отписавшимся))