Нестабильная работа инжекторного двигателя. Троит, глохнет.

[zombie177rus]

Что имеешь ввиду?

[Язь]

Недавно появилась у меня следующая проблема. Включаю зажигание, жду пока насос закачает топливо, завожу мотор (с первого раза, норм.). Сразу же после, падают обороты, будто закончилось топливо, и если не нажмёшь на газ, движок глохнет. Со второго раза уже нормально, но обороты на холостых во время прогрева неважны, слышны так называемые звуки "провала" ещё в течении 10-20 секунд, в прогретом состоянии всё работает как часы. За бортом лето, +20...+30. Что же тогда будет зимой?? И какие могут быть причины?

[Буйный]

И какие могут быть причины?

Причин немало. Нужно диагностить. Намётку даю в личке

[Алекс5555]

Четверка ижекторная на скорости 80км резко затроила стала терять обороты... при повторной заводке двигатель троит и не набирает обороты, свечи при осмотре все рабочие и сухие.. искра есть бензин поступает с фильтра. кто знает причину???

[zombie177rus]

Искра на всех свечах есть?Что даёт съём разъёмов форсунок по одной?

[Алекс5555]

Искра на всех свечах есть?Что даёт съём разъёмов форсунок по одной?

Искра есть свечи сухие. на трассе форсунки снимать проблематично... стрелка экономайзера стоит на красной шкале

[Z-i-V]

кто знает причину???

Было подобное на инжекторной ниве, сначала фильтр воздушный заменили, а потом свечи заменили, хотя старые были в идеале, и всё, проблема разрешилась.

[четвёрковод]

на трассе форсунки снимать проблематично

Что даёт съём разъёмов форсунок по одной?

[Алекс5555]

на трассе форсунки снимать проблематично

Что даёт съём разъёмов форсунок по одной?

ничего не дает... и отключение свечей по одной изменений практически не ощущается

[Алекс5555]

при заводке бывают скачки... двигатель самопроизвольно набирает бешеные обороты а потом глохнет

[zombie177rus]

на трассе форсунки снимать проблематично

Что даёт съём разъёмов форсунок по одной?

ничего не дает... и отключение свечей по одной изменений практически не ощущается

Свечи НЕЛЬЗЯ снимать по одной.

[Алексей220880]

Четверка ижекторная на скорости 80км резко затроила стала терять обороты... при повторной заводке двигатель троит и не набирает обороты, свечи при осмотре все рабочие и сухие.. искра есть бензин поступает с фильтра. кто знает причину???

перед этим на заправку не заезжал?

[Trey]

Всем доброго времеми суток.

Проблема у меня такая.

Машина на бензине троит-диагностика показала что не работают форсунки на 1 и 4 цилиндрах.
При холодном пуске троит и моргает чек, а потом и вовсе горит.

Но у меня еще ГБО 2го поколения (пропан) и на газе она работает нормально.
Свечи ,брони провода, модуль зажигания - на газе все работает нормально.

Датчик который отключает форсунки, когда включаешь газ. Отключал его, соединял на прямую все равно троит.

Все датчики исправны.
Форсунки мыл 2 тысячи назад... и то на бензине я проехал около 500 км. Клапана отрегулированны тоже 2 тысячи назад. и еще тогдаже топливный филтр сменил.


Иногда заводишь прогретую (на бензине) все нормальн работает чек не моргает, начинаешь ехать- опять таже петрушка.

Подскажите, в чем может быть причина?

Заранее прошу прощения, если что-то не так в моей теме.

[Антон80]

Вроде бы для газа и бензина разные свечи надо. Как вариант.

[zombie177rus]

Всем доброго времеми суток.

Проблема у меня такая.

Машина на бензине троит-диагностика показала что не работают форсунки на 1 и 4 цилиндрах.
При холодном пуске троит и моргает чек, а потом и вовсе горит.

Но у меня еще ГБО 2го поколения (пропан) и на газе она работает нормально.
Свечи ,брони провода, модуль зажигания - на газе все работает нормально.

Датчик который отключает форсунки, когда включаешь газ. Отключал его, соединял на прямую все равно троит.

Все датчики исправны.
Форсунки мыл 2 тысячи назад... и то на бензине я проехал около 500 км. Клапана отрегулированны тоже 2 тысячи назад. и еще тогдаже топливный филтр сменил.


Иногда заводишь прогретую (на бензине) все нормальн работает чек не моргает, начинаешь ехать- опять таже петрушка.

Подскажите, в чем может быть причина?

Заранее прошу прощения, если что-то не так в моей теме.

Отрегулировать клапаны,проверить давление топлива.Какое объяснение про неработающие форсунки услышал от диагноста?Желательно,дословно,или почти.Использовать ПОИСК.

[Буйный]

диагностика показала что не работают форсунки на 1 и 4 цилиндрах.

Вот это как-то тоже непонятно...Жгут форсов проверен на перетёртости/обрывы? Или то были "пропуски воспламенения"? Тогда по плану zombie177rus.

[Trey]

диагностика показала что не работают форсунки на 1 и 4 цилиндрах.

Вот это как-то тоже непонятно...Жгут форсов проверен на перетёртости/обрывы? Или то были "пропуски воспламенения"? Тогда по плану zombie177rus.

Снял форсунки... проверил тестером, все по 12,5 ом. подклюкаю на прямую к акомулятору, все 4 щелкают и бензом прыскают. все жгуты прозвонил-везде сигнал положительный.
Только вот что при включенном зажигании питание на форсунки 8,5 вольт. Это нормально?

Что сказал диагност уже и не помню. Но что может если пропуски воспломенения?
А не могут ли это быть мозги? Может их прошить?

[Medved@790]

супер-форсы напрямую к акб, почеще делай дак.
напруга в районе 6,5 насколько я помню долдна быть.

[zombie177rus]

На форсунках +12в на одном конце и "-" через мозг.Смотрим схему,в ней именно так.

[Trey]

Проблема устранена.
Дело в том что слишком мало ездил на бензине и форсунки закоксовались.
Форсы прочистили и все, работает как часы.

Я дико извиняюсь за свое Нубство.

И спасибо тем кто, потратил свое драгоценное время на мои посты.

[Medved@790]

Trey
чиркани как чистили - ценная информация.

[Trey]

Trey
чиркани как чистили - ценная информация.

чистил не я сам. отдал форсунки на сто, 200р за штуку.
Чистили спец оборудыванием "Сорокин"

[Medved@790]

други, подскажите, подходит ли ДУ 2112 и РХХ 203? Могут ли они не контачить между собой вызывая подтраивания? раскачки не наблюдаю, а холостой нестабильный на данный момент.

[Буйный]

Цитата: я не буду на 1000% утверждать по 46(штатному дроселю)но скажу точно что 52-54 дросель имеет канал для регулятора ХХ меньший чем на 46 дроселе и соответственно регуляторы разные.(http://www.oktja.ru/forum/topic/29126-% ... %B5%D0%BB/)
И тут про совместимость ДУ и РХХ http://clubturbo.ru/forum/archive/index.php/t-1350.html

[Oblomov]

Странно, а почему у тебя РХХ от нивы? По идее, у тебя должен быть РХХ 2112-1148300-03. Последние 2 цифры могут отличаться.
Medved@790, у тебя еще и дроссельный узел на 54?