Нестабильная работа инжекторного двигателя. Троит, глохнет.

[universal644]

У меня свечи тоже черные всегда. Пережора по бензину нет. Думаю, из-за того, что все по городу катаюсь.

[Mr_Ice]

Картинка отображает момент отключения подачи топлива, а для работы двигателя нужна смесь бензина и воздуха.

Просто в программе немного криво написанно - это момент когда отключается подача топлива через РХХ. тоесть отключается холостой ход. включается он при падении оборотов до 1600

Можешь открыть пункт "Переход от ХХ к рабочим режимам"

пожалуйста

[Mr_Ice]

или ссылку на скачку программы кинуть?

т.к. программа стоит денег и раздача вареза у нас запрещена то ссылку кинуть не могу но скажу что прога называтеся chip tuning pro в яндексе легко найдешь ее и таблетку от жадности.
прошивки серийные можно взять тут http://chiptuner.ru/

[Mr_Ice]

У меня свечи тоже черные всегда. Пережора по бензину нет. Думаю, из-за того, что все по городу катаюсь.

пробеги какие в среднем? расход какой? какой бензин льешь? какая машина е2 или е3?

[четвёрковод]

xabib
Спасибо за ссыль, почитал, улыбнуло, решил заранее копить.

[Mr_Ice]

решил заранее копить.

копить на что?

[xabib]

Сегодня завелась отлично(тфу,тфу,тфу) с пол оборота,без догазовки,просто поверну ключ и все..Обороты 1350-1400,не троит.Недавно было,пару дней,завел-сразу газ(держать обороты не надо) и дальше все нормально.Но после началось-держать газ 2-3мин. пока не много не прогреется.
Покатаюсь пару дней потом посмотрю свечи.Но мне кажется что дело не в них.Время покажет.

[universal644]

Mr_Ice - спасибо за открытие программы. Таблеткой от жадности уже вчера подавился.
Одно не въехал: что такое "состояние отсечки ПХХ".
По поводу расхода: по трассе в экономичном режиме 6,7 л/100 км без груза и пассажиров, По городу этим летом 9,0 л/100 км. Недавно ехал по трассе с полным боекомплектом пассажиров, периодически разгоняя до 120 км/ч - 7,2 л\100 км.

Бензин 92й, Машина Е2.

[Curious]

(такое впечатление что не хватает подсоса).

"подсос"?
в разделе инжектор

Тоже улыбнуло

[Mr_Ice]

состояние отсечки ПХХ

Принудительного холостого хода

[xabib]

мое предположение датчик концентрации кислорода у него вроде есть нагревательный элемент так как сам датчик работает при 300 градусах, а по полученным данным ЭБУ корректирует количество топлива, впрыскиваемое форсунками в впускной коллектор трубопровода.
ну вобщем когда машина холодная впрыскивается не правильная смесь и приходится держать газ
но я могу ошибаться надо диагностировать, может и ДМРВ, РХХ, регулятор давления топлива, форсунки

Я устранил проблему-это были форсунки.Купил очиститель карбюратора,сделал приспособу для чистки,промыл форсунки(http://www.streetracing74.ru/modules.ph ... le&sid=223)и все встало на свои места.Заводится без проблем,динамика улутшилась-меньше надо давить на гашетку,провалов нет.
Бензин с форсунок бил не факелом а тремя струйками.После чистки-струй нет,чистый факел.
Потратил около двух с половиной часов.При нашем бензине рекомендуют чистить форсунки через 30-40тыс.
Рисунок приспособы какой я чистил.Заливал очиститель в шприц-25куб.,вставлял в шланг и давил.Давления пальца хватает.Чистил три раза,по кругу.Балона хватит еще на одну чистку.

[Урал]

xabib
не поскупись почисти ультразвуком разница ощутимаа

[xabib]

xabib
не поскупись почисти ультразвуком разница ощутимаа

Про чистку ультразвуком есть не очень хорошие отзывы,а эта чистка безопасней,проще и можна сделать самому..Прочти здесь http://avensis.org.ru/forum/viewtopic.p ... view=print

[andrey72772]

Эта проблема у меня была пол года, утром запускаешь, а она буркнет и заглохнет со второго раза заводится но подтраивиет (колбасит 3-7мин.), после прогрева всё нормально.
Я прибег к следуюшему:
1. Снял РХХ разобрал почистил, смазал - поставил на место. (Есть темка на форуме моя).
2. Снял промыл сам форсунки первый раз после пробега 122000 км. (Промывал обыкновеннной житкостью для промывки карба (ушло 2 балончика, обязательно промывать и в обратку), поставил новые кольца резиновые) - собрал и месяц наслаждаюсь.
По промывке форсунок своими руками очень много всевозможных тем.
ВНИМАНИЕ!!! Кто не шарит, лучше не лесть самому.

[SolN]

Подскажите пожалуйста!!! С утра мой инжекторный конь при прогреве в последнее время, начал мигать, именно мигать Чеком, и переходить в аварийный режим контроллера... Если во время прогрева сам педалькой держу 1,5 оборотов, ошибок нет.... Может РХХ мозг сушит??? Какие предположения???.. Да еще мозги прошиты под ГАЗ , лямда отключены... Больше проблем нет ни разгон ни скорость.. Один прогрев....

[Igor001/7]

Может РХХ мозг сушит???

Всё возможно...Вообще хотя бы без БК эт всё гадание на кофейной гуще
Но если руки чешутся можешь снять и глянуть РХХ

[Anton-81]

попробуй снять-поставить разьем с РХХ

[Буйный]

при прогреве в последнее время, начал мигать, именно мигать Чеком

Это один из признаков пропусков воспламенения. А вот причины этого..Начни с замены свечей, бери с резистором. Ну и ошибочку бы "прочитать".

[Mr_Ice]

.Начни с замены свечей

+ дофига
и провода высоковольтные тоже сразу поставь новые силиконовые

[SolN]

Вообщем на данный момент оказался неисправен РХХ или из-за езды по городу он закоптился... Снял, промыл, очистителем карбюратора, смазал WD-40 и вроде все норм... Я так понял... На холодную это чудо РХХ встает на положение грубо 1500об., а когда двигатель чуть прогреется он получал команду от контроллера убавить обороты, а так как он был грязный.. видимо не мог это сделать.. Контроллер не отслеживает работу РХХ на прямую, а делает это через обороты. Поэтому и выскакивала ошибка... на счет пропусков воспламенения.. Это такой гемор... начиная от клапанов и заканчивая свечами.. Я это уже проходил... рубликов отдал немерено в свое время, была проблема плавающая ошибка пропуска воспламенения и никто не мог решить, пока не залез сам, и не увидел что проводка идущая на форсунку 3 цилиндра, была в ужасном состояние, протерлась от вибрации и подкорачивала в сырую погоду ...

[Буйный]

проводка идущая на форсунку 3 цилиндра, была в ужасном состояние, протерлась от вибрации

Очень нередкий трабл..

[potap]

парни, у меня тоже проблема, с утра сегодня, несмотря на минус 23 машина завелась отлично, прогрел, доехал до инста, отсидел четыре пары, завожу - троит с выжатым сцеплением, мигает чек энжайн, отпустил сцепление заглохла, завел, газанул секунд 10, вроде троить перестало, лампа чек энжайн загорелась. записался на пятницу к диллеру на диагностику, пока мотался, километров 30 проехал, чек энжайн гореть перестал. такая же проблема была вчера, думал свечи, поменял на NGK. а сагодня вот опять то же самое. что это может быть. к чему быть готовым, не опасно ли ездить при таких раскладах?

[олежек]

к чему быть готовым, не опасно ли ездить при таких раскладах?

ни чего страшного не произошло, рассказать тебе почему троить не могем, диагностика нужна, прально сделал что записался, поедеш, если не отключал акум то ошибка сохранится и тебе её прочтут и озвучат...

[potap]

во спасибо, а то я испугался что приеду к диагносту, а он скажет что раз енжайн не горит, то езжай отседова)

[Буйный]

а он скажет что раз енжайн не горит, то езжай отседова)

Если он так скажет, даже при нормальной работе авто, меняй диагноста.