Check engine (или все вопросы про "мясорубку" на приборке)

[Medved@790]

значит я отдыхаю.

[zombie177rus]

Тащишься, как дав по пачке дуста? А я всё равно М7.3 больше люблю...

[Medved@790]

а у меня выбора не было...буду признателен если поможешь допетрить установку ДФ из трамблера и прошивку под него. легко это самому переделать? прошивку ясное дело не осилю.

[zombie177rus]

Давай: точишь стакан по размерам трамблёрного, прорезь в нём шириной 8-9мм. ОДНУ! Стакан приварить к середине вместо штатного. Прошивку надо, поддерживающую ДФ. Середину прорези ставишь по первому зубу реперного диска после пропуска. Есть один момент: можно поставить по 1-му и по 4-му горшку. У меня М7.3 разницы по ошибкам и по поведению двигла не замечено. Миша, весь вопрос: согласовать прошу под твоё двигло. Ну про 3 провода и разъём я не говорю... Я могу, но нужна твоя проша. Даст ли её твой лепила?

[Medved@790]

Даст ли её твой лепила?

нет конечно, там такой жук что мама не горюй, даже спрашивать не буду, скажет делай и едь ко мне (прям через дорогу))
стоит ли того эффект? а то у меня вообще моновпрыск

[Буйный]

а то у меня вообще моновпрыск

Ну ты щас наговоришь, Миш!

[Эмиль]

Добрый день )
две недели назад загорелась ошибка 1602 (пропадание напряжения бортсети)
дней 5 назад прибавилось сначала 134( нет сигнала датчика кислорода)
потом еще одна 171( бедная смесь )
ну и сегодня 113(Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха )
только что проверил дмрв,напряжение в норме больше 0.9 не показывает
ну и чек загорается не сразу , а только когда машина на половину прогреется
собственно в чем трабл?

БК есть? Ошибки надо писать полностью.

стоит штат 7х1-м им и считывал ошибки,там есть инструкция в ней написаны расшифровки ошибок, написал как там указанно .

[Эмиль]

Эмиль, если такой букет ошибок - смотри массы жгута ЭБУ за бардачком, коричневые провода на шпильках должны сидеть плотно и без краски на кузове.

как я понял это у меня это два черных провода(один сдовенный), крепящаяся на болты крепления подставки воздушного фильтра .
снял ,посмотрел- все окисленные, на 1 болте и на краску прикручены
сделал все как надо, прогрел машину, погазовал , ошибка не вылезла, буду надеяться что отделался малой кровью)
спасибо за помощь

[zombie177rus]

Добрый день )
две недели назад загорелась ошибка 1602 (пропадание напряжения бортсети)
дней 5 назад прибавилось сначала 134( нет сигнала датчика кислорода)
потом еще одна 171( бедная смесь )
ну и сегодня 113(Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха )
только что проверил дмрв,напряжение в норме больше 0.9 не показывает
ну и чек загорается не сразу , а только когда машина на половину прогреется
собственно в чем трабл?

БК есть? Ошибки надо писать полностью.

стоит штат 7х1-м им и считывал ошибки,там есть инструкция в ней написаны расшифровки ошибок, написал как там указанно .

Номера ошибок из 4-х цифр.

[Medved@790]

Ну ты щас наговоришь, Миш!

в смысле?

[Эмиль]

Добрый день )
две недели назад загорелась ошибка 1602 (пропадание напряжения бортсети)
дней 5 назад прибавилось сначала 134( нет сигнала датчика кислорода)
потом еще одна 171( бедная смесь )
ну и сегодня 113(Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха )
только что проверил дмрв,напряжение в норме больше 0.9 не показывает
ну и чек загорается не сразу , а только когда машина на половину прогреется
собственно в чем трабл?

БК есть? Ошибки надо писать полностью.

стоит штат 7х1-м им и считывал ошибки,там есть инструкция в ней написаны расшифровки ошибок, написал как там указанно .

Номера ошибок из 4-х цифр.

ну я не стал писать 0113 и тд
мне кажется от этого информативность не изменится)

[zombie177rus]

Хочешь, чтобы тебя поняли, не укорачивай.

[Буйный]

в смысле?

...в смысле, что у тебя моновпрыск. Теория здесь

[zombie177rus]

Даст ли её твой лепила?

нет конечно, там такой жук что мама не горюй, даже спрашивать не буду, скажет делай и едь ко мне (прям через дорогу))
стоит ли того эффект? а то у меня вообще моновпрыск

На Я5.1 НЕ может быть моновпрыска.

[Medved@790]

я уже сообщал что своими руками ставил переходник под 71ю прошивку где все плюсы на форсы скруыены, а минус один. хоть сейчас под капот залезу проверить раз моим словам не верите.

[Буйный]

Medved@790, тогда у тебя моноквадро - новое слово в чиптюненге
Оффтопик: Или всё-таки два "плюса" - 1-4 и 2-3(попарно-параллельный впрыск)?

[zombie177rus]

я уже сообщал что своими руками ставил переходник под 71ю прошивку где все плюсы на форсы скруыены, а минус один. хоть сейчас под капот залезу проверить раз моим словам не верите.

Миша, ты путаешь моновпрыск и одновременный.

[Medved@790]

ой-вэй, извиняйте мужики, одновременный впрыск конечноже.
Толя, я сам косу расплетал под папарно-параллельный впрыск, но калибровщик порешал и уверил меня воткнуть переходник с ДК на разьем форсов в ДВА проводка, отсюда и одновременка. впринципе нареканий кроме холостого в жару не имею, но это и мне надо залести с ноута ЦО выставить по новой. расход сейчас по многочисленным заправкам 9,5л, много, но легче тапка не становится.

[zombie177rus]

Вот потому и люблю 61 и 41 софты на Я5.1.

[Shur-80]

Доброго времени суток форумчанам!
Ищу совета в моей проблеме. Дело вот в чем - пропадает контакт в цепи зажигания. Не горит лампа Check engine и стартер не крутит, только горят масленка и батарейка, как обычно перед пуском. Открыв капот и пошурудив провода которые идут от + акб, включается (повидимому) бензанасос (характерный звук бз-з-з-з-зззз)) лампа Check engine загорается. После этого поворачиваем ключ на старт и машина благополучно заводится (так бывает с холодным пуском). Ситуация меняется когда двигатель прогрет достаточно долго. Контакт в таком случае пропадает после того как заглушишь машину. Но шевеление провода здесь помогает не надолго.. машина либо сразу глохнет либо через несколько секунд. Опять размыкает цепь... Прошупав проводку нашел источник разрыва цепи (см. фото) Что это за стык такой?
Кнопка Check engine бывает загорается когда двигатель видимо перегрет (1,5 -2 часа в пробке) и сама гаснет после того как двигатель остынет (выключеный или большей скорости) При этом датчик температуры находится в середине зеленой зоны.
Помимо этого появилась проблема произвольного (без ключа в замке) зажигания ближнего света
Есть ли связь у этих проблем?

[Буйный]

Что это за стык такой?

Одно слово - самопал. Это питание ЭБУ. Отревизуй его тщательно.

Помимо этого появилась проблема произвольного (без ключа в замке) зажигания ближнего света

Кто-то колхозил ДХО?

[Shur-80]

Что это за стык такой?

Одно слово - самопал. Это питание ЭБУ. Отревизуй его тщательно.

Помимо этого появилась проблема произвольного (без ключа в замке) зажигания ближнего света

Кто-то колхозил ДХО?

Тоесть разобрать и прочистить или заменить? выглядит стык монолитно, как-будто запаян

[Буйный]

выглядит стык монолитно, как-будто запаян

Это термоусадка, а что под ней никому неизвестно. Резрезай её и далее по обстоятельствам.

[zombie177rus]

По штату серый кусочек провода сам по себе предохранитель на 50-60А.

[Shur-80]

выглядит стык монолитно, как-будто запаян

Это термоусадка, а что под ней никому неизвестно. Резрезай её и далее по обстоятельствам.

Разрезать не пришлось, припаяли хорошенечко контакт у клеммы, проблема ушла.