Нестабильная работа инжекторного двигателя. Троит, глохнет.

[Серега73]

И ещё на катализатор бы глянуть, может осыпАется?

а чё катализатор , у него Е-2 и второго ДК контролирующего работу (эфективность) ката у него нету, так что кат ни при чем.

[BORODA]

mik58
Нет, не то. Пропуски то по одним, то по другим цилиндрам. Если транзистор сгорел в ЭБУ, на 2-3 или 1-4 искры вообще не будет.

[mik58]

спустя некоторое время появляются снова пропуски по разным цилиндрам,то 1-4,то2-3

ошибки то на парные цилиндры
КЗ, мозги , масса на КЗ сюда нужно двигать

[BORODA]

ошибки то на парные цилиндры

У классики Е-2 нет ДД, поэтому отдельно ошибки по цилиндрам нет, только парные.

[Серега73]

У классики Е-2 нет ДД

и Е-3 тоже

[BORODA]

а чё катализатор , у него Е-2 и второго ДК контролирующего работу (эфективность) ката у него нету, так что кат ни при чем.

Когда кат осыпАется, он начинает забивать выхлоп, причём иногда, если он кусками развалился, бывает что на ХХ двиг нормально работает, противодавление в норме, а при резких перегазовках куски "подпрыгивают" и заслоняют выхлоп. В любом случае при этом в цилиндрах много воздуха-бедная смесь-детонация-ошибки или по пропускам, или по смеси.

[Серега73]

при резких перегазовках куски "подпрыгивают" и заслоняют выхлоп

ни разу не видел , видел прогоревшие каты так они осыпались тока пылью наполнителя и не более, становились прозрачными на просвет, о кусках и речи небыло

[BORODA]

к359но
Кат сначала "спекается", а потом уж сыплется. Да ладно, это ведь только одна из версий, по концовке может окажется что насос надо было менять!

[Серега73]

в цилиндрах много воздуха-бедная смесь-детонация-ошибки или по пропускам, или по смеси.

этим занимается ДК-1 , который стоит на "штанах" и если по каким либо причинам идут пропуски воспламенения в цилиндрах сначала ЭБУ отключит форсунки на этих цилиндрах пока качество смеси не восстановится , НО пока не отключились форсы может вылететь ошибка "богатая смесь" вот тогда и начинается выгорание ката (бенз догорает в нем), а вот эфективность его (ката) контролирует ДК2 , а его у него нет

[Серега73]

это ведь только одна из версий, по концовке может окажется

............
согласен, так что базару нет

[BORODA]

к359но
"Виртуальный" ремонт сложнее обычного, то-бишь своими руками, раз в сто!

[Серега73]

"Виртуальный" ремонт сложнее обычного, то-бишь своими руками, раз в сто!

[Испанец]

Испанец
Протяни как следует коллектор впускной.

Завтра попробую подтянуть коллектор) А на счет катализатора,то у меня он вырезан,одна сплошная труба

[Испанец]

пальцами тыкают,мол....."Смотри что с семерой сделал") а потом тупой вопрос автослесаря....."ЭТО СЕМЕРКА?" и я сразу уезжаю с этого сто)))))) да и вобще хотелось бы самому разобратся......)

1. а чё ты с семёрой сделал , у неё это свой глюк или ты чёт сам накуралесил
2. разобраться самому? - думаю не тот случай

1.Это слесаря говорили про внешний вид,а по теме это её глюк,я тому не вина)))!
2.ну не в прямом смысле самому,а с вашей помощю)))) без вмешательств сто))))))))

[Серега73]

катализатора,то у меня он вырезан,одна сплошная труба

ваще по идее кат ни как не может влиять работу двига и управляющей его электронике, это всего лишь требование "зелёных" по экологичности выброса продуктов сгорания ДВС и все тут

[Йожык]

слесаря говорили про внешний вид

Суров!

[Испанец]

катализатора,то у меня он вырезан,одна сплошная труба

ваще по идее кат ни как не может влиять работу двига и управляющей его электронике, это всего лишь требование "зелёных" по экологичности выброса продуктов сгорания ДВС и все тут

Вот вот и я о птичках..... ну не может выхлоп так уж влиять на мотор

[Серега73]

не может выхлоп так уж влиять на мотор

вот именно, ВЫХЛОП может влиять на работу мотора если он забит грязью или отгоревшими перегородками в глушаке, а вот кат ни как не может. Именно свободный выхлоп дает мотору "дышать"

[артур с]

е2 е4 ......воткни карбюратор....пнул и поехал

[Буйный]

Испанец Замерь компрессию - отрегулируй клапана - снова замерь компрессию. И ищи подсосы стороннего воздуха прысканием карбклинером на подозрительные места впускного тракта - смотрим изменение оборотов.

[Серега73]

И ищи подсосы стороннего воздуха прысканием карбклинером на подозрительные места впускного тракта

вот проэто я тож подумал , мож где прокладочка подгорела и сифонит

[Испанец]

Испанец Замерь компрессию - отрегулируй клапана - снова замерь компрессию. И ищи подсосы стороннего воздуха прысканием карбклинером на подозрительные места впускного тракта - смотрим изменение оборотов.

Компрессия 12... 11.3... 11... 11.9
Клапанна регулировали,изменений нет как в компрессии так и в работе двигателя!
Вот по поводу подсоса воздуха не уверен,но вроде не было такового...проверим еще раз!)

[Oblomov]

После замены форсунок говоришь нормально ехала, но недолго. Может в баке бенз плохой, сеточка забитая, фильтр топливный под капотом заменить.

[Испанец]

После замены форсунок говоришь нормально ехала, но недолго. Может в баке бенз плохой, сеточка забитая, фильтр топливный под капотом заменить.

Так с форсунками менял и топливник,а с насосом и сетку менял,хоть насос качал положеных 3.7 давления,и сетка вроде не забита была

[Испанец]

Был проведен осмотр мотора и поиск пососа воздуха....НО никаких признаков куда дальше нос совать-даже не знаю.......