Чудаки на букву "м" на дорогах, парковках и т.д. и т.п.

[Classic]

удалено

[senatora]

Classic, это ты меня поддержал?

[LЁLIK]

Ну это смотря кто за рулем классики... Да и фору даст с натяжкой... всё относительно.
Вообще жигули это как средство передвижения в первую очередь.

Может хватит а ? Разгон той же самой иномарки или ПП жигулей около 10-14 секунд до 100 , максималка под 160-190, разгон классики - 16 секунд да и скорость 160 максималка, чел нажмет просто тупо тапок в пол - выйдет быстрее на 100 км\ч + если дашьше разгоняться - на 140 у него авто будет стоять - классику же будет кидать.

Перечитав еще раз мой пост выше, Вы, возможно, поймете что я писал про фору с натяжкой относительно классики к иноведру. Так что тупо тапко в пол на жиге и на иномарке разные вещи. Это все равно что сравнить каток и грэйдер, вроде для дорог, только одно делает, второе ломает...

[senatora]

...тупо тапко в пол на жиге...

А на третьей передаче попробуй..
Это фишка классики

[Vlad34]

Бред не надо нести а ? Система курсовой устойчивости 1 - не начинает работать если руль повернут , , опять же включается если пробуксовка есть, но сама по себе она не включется, а если происходит торможение - то включается АБС и ЕБД , но не ЕСП , так что п...т ваш колега или на летней резине ехал.

Мне глубочайше пофигу какая система его выставила на встречку(в случае ДТП об этом думать было бы у же некогда в лучшем случае, в худшем -- некому), факт остается фактом. Это первое.
Второе. Резина по сезону -- это касается всех без исключения, не зависимо от машины и её электронного фарша.

[Classic]

senatora
Просто хотел написать с цитатой, но с телефона это целая эпопея- плюнул. Пока в больнице лежу, не смогу нормально общаться, видимо.

[Alex**]

О как...
http://www.gorodkirov.ru/article_view?a ... 8&start=45

[TechnoMCJ]

Бред не надо нести а ? Система курсовой устойчивости 1 - не начинает работать если руль повернут , , опять же включается если пробуксовка есть, но сама по себе она не включется, а если происходит торможение - то включается АБС и ЕБД , но не ЕСП , так что п...т ваш колега или на летней резине ехал.

Мне глубочайше пофигу какая система его выставила на встречку(в случае ДТП об этом думать было бы у же некогда в лучшем случае, в худшем -- некому), факт остается фактом. Это первое.
Второе. Резина по сезону -- это касается всех без исключения, не зависимо от машины и её электронного фарша.

Ни одна система не может противостоять законам физики, прошу заметить. Если ваш коллега ехал по гололеду на 90 и повернул в 90 градусный поворот - мне очень жаль, тут проблема не систем стабилизации - а исключительно прокладки за рулем

[Alex**]

по гололеду на 90 и повернул в 90 градусный поворот

Почти каждый день так езжу в одном и том же месте. На Жигулях... С прокладкой пока всё в норме...

[vaduha75]

Эх, Леха, не быть тебе 'пыжеводом' - пропащий ты человек...
Лично я не доверяю всем этим электронным штучкам. Мне привычнее механика. А то сейчас все больше на электронику завязано. Заглючит что и без руля и тормозов остаться можно. Вот такой я консерватор.

[Alex**]

Лично я не доверяю всем этим электронным штучкам. Мне привычнее механика

[Vlad34]

Ни одна система не может противостоять законам физики, прошу заметить. Если ваш коллега ехал по гололеду на 90 и повернул в 90 градусный поворот - мне очень жаль, тут проблема не систем стабилизации - а исключительно прокладки за рулем

Законы физики ни кто не нарушал. На той дороге действует ограничение максимальной скорости 40 км/ч, да и ехать там 90 даже летом когда нету снега и прочих радостей очень сложно, калдобины они как то не располагают знаешь ли.
Прокладка не причем, прокладка сама охренела когда с ней эта радость приключилась. Надо сказать что у прокладки не было проблем с Пятеркой, с Ланосом, а вот Солярис выкинул фокус.
А на самом деле, ещё до начала этой дискуссии, я хотел сказать что все системы(стабилизации, антиблокировочные, антипробуксовочные...) не панацея. А люди которые на них слепо надеются... делают это зря.

[TechnoMCJ]

Эх, Леха, не быть тебе 'пыжеводом' - пропащий ты человек...
Лично я не доверяю всем этим электронным штучкам. Мне привычнее механика. А то сейчас все больше на электронику завязано. Заглючит что и без руля и тормозов остаться можно. Вот такой я консерватор.

Дык - как раз все делается в новых машинах так, что при заглючивании электронники , механика не отказала - если посмотришь к примеру устройство электроусилителя , то все поймешь

[TechnoMCJ]

Vlad34
Еще раз повторюсь - у вашего коллеги максималка солярися ?

[TechnoMCJ]

Ни одна система не может противостоять законам физики, прошу заметить. Если ваш коллега ехал по гололеду на 90 и повернул в 90 градусный поворот - мне очень жаль, тут проблема не систем стабилизации - а исключительно прокладки за рулем

Законы физики ни кто не нарушал. На той дороге действует ограничение максимальной скорости 40 км/ч, да и ехать там 90 даже летом когда нету снега и прочих радостей очень сложно, калдобины они как то не располагают знаешь ли.
Прокладка не причем, прокладка сама охренела когда с ней эта радость приключилась. Надо сказать что у прокладки не было проблем с Пятеркой, с Ланосом, а вот Солярис выкинул фокус.
А на самом деле, ещё до начала этой дискуссии, я хотел сказать что все системы(стабилизации, антиблокировочные, антипробуксовочные...) не панацея. А люди которые на них слепо надеются... делают это зря.

Еще раз повторюсь - к этим системам нужно привыкунть просто , естественно на 5ке не было их и на ланосе , Помнится олежик вхехал в когото , из за того что привык ездить на 5ке без АБС , а на приоре абс была, и собвнено вина не в системе пробуксовке , а исключительно в том, что при торможении на льду - нужно принимать поправку на ветер, что абс будет удилннять путь. Я могу приблизительно сказать - что реально было , - ехал ваш Колега, и решил как на ланосе зайти в поворот - ну с газком и в путь , - а тут сцуко ЕСП ( конечно врядли она там была ибо ставится на машины в максималке и то на 1,6) - поняло - что тут машина начинает скользить - алгоритм просто - удушить обороты и поыпаться стабилизировать машину, в итоге - ваш колега по старинке - пытается ( как в автошколе учили ) выворачивая руль в сторону заноса , нажимая газу, но ЕСП - опять пытается задушить обороты + опять прокладывает новый курс пытаясь стабилизировать машину, в итоге - вся эта игра рулем и газом происходит с водителем и машиной , но не с дорогой, в результате - вуаля - на встречке - дтп. Потом нужно сказать что ЕСП заглючило или еще какая то система - самому то гордости сказать что , я м..к водить машину напичканную электронникой не умею, на классике и ланосе все ок, а тут бац и вытянуло ....
ПС Я сам выезжал пару раз на большую пустую парковку , когда выпадал первый снег и пытался машину заставить попасть в занос , что бы было понятно , что и как с машинй делать , в случае реального заноса. Могу сказать -езда на машине без систем стабилизации, и с оной - совершенно разные вещи , к которым надо привыкать, то что прокатит на классике, не прокатит на солярисе или на оборот

[гость]

О как...
http://www.gorodkirov.ru/article_view?a ... 8&start=45

Alex**, да у нас тут в одном только Киеве несколько подобных ДТП с прошивкой было за год.
А тех случаев, что заезжают на ограждение сверху - вообще не счесть. Как оно им удается, чтобы заехать на верх, да еще при этом и не свалиться с того ограждения? Словом, одни "мастера" вокруг .

[senatora]

Пока в больнице лежу, не смогу нормально общаться, видимо.

Выздоравливай!!! Еще наобщаемся.

[олежек]

Еще раз повторюсь - к этим системам нужно привыкунть просто , естественно на 5ке не было их и на ланосе , Помнится олежик вхехал в когото , из за того что привык ездить на 5ке без АБС , а на приоре абс была, и собвнено вина не в системе пробуксовке , а исключительно в том, что при торможении на льду - нужно принимать поправку на ветер, что абс будет удилннять путь.

было дело, но нужно применять было поправку не на работу АБС а на лед (собственно как ты правильно заметил, прокладка за рулем должна быть не "мятой", в моем случае эта прокладка была немного более самоуверенной чем обычно ), тормозить загодя она бы даж не сработала, ведь АБС это по сути "аварийная" система если можно так выразится, т.е. в что бы в такой не дай бог ситуации у водителя была возможность "выйти сухим из воды", сори если не по теме топика написал...

[Classic]

senatora
Спасибо!

[олежек]

Вообщем вопрос какого х...я на дороге ледяной без систем стабилизации и прочей электроннике надо выделывать такое ? и вообще нафига вообще такое делать ?

какого спрашивается х.... вообще надо на дороге такое выделывать, будь ты трижды обвешан системами стабилизации, ни какая система не спасет, и пусть он этот урод разобьется, так он же за собой не дай бог потянет еще кого то!

[олежек]

Выздоравливай!!!

присоединяюсь !!

[mvk843]

Мне постоянно приходится проезжать корявый Т-образный перекресток. Всегда там проезжаю во втором ряду. Опасное место - с правого ряда постоянно прут во второй (на перекрестке, иногда даже за ним без поворотника). Сегодня вот например тетка на кашкае опасно подрезала, но я оттормозился, фух.

[VLAD]

Что-то я в последнее время много мчудачить стал
Вчера вечером тащусь в пробке по проспекту, в это время слева от меня останавливается трамвай из которого выходит мужик - переходит дорогу совершенно не глядя по сторонам (он по телефону разговаривал). когда он увидел что я не остановился и ему придется обходить мою машину сзади - он ударил ладонью по крыше

Я конечно не прав, но зачем бить машину - она в чем виновата
Менталитет наших людей

[Petrem]

TechnoMCJ верно говорит, перед зимой надо как только снег выпал - сразу на пустую стоянку и ловить грань между контролируемым движением и заносом. В прошлом году я так и делал, в этом - поленился, результат - небольшой занос, где меня немного вынесло на встречку и большой занос с разворотом на 180 градусов. Слава Богу, все обошлось.
Что касается чудоков, за прошедшие выходные наблюдал сразу 2-х. Первый: еду по алтуфьевке (она - трехполосная) в среднем ряду, один, никого не трогаю, тут справа со второстепенной что-то вроде красного Авео выезжает и сразу в средний ряд (мой). Я слегка прифигел, оттормозился, потом догнал, притормозил товарища, так тот сразу в левый ряд и по газам. Вину не признал :tease:
Второй, вернее, вторая: аналогичная ситуация, только поворот со второстепенной более пологий, тма можно 40 км/ч ехать, а главная содержит всего 2 полосы (одностороннее движение). Ну еду я 60 км/ч, тоже никого не трогаю, со второстепенной идет 3 машины. Я думаю, первые 2 уйдут вперед, я за ними, а за мной будет третья - Мазда 6. На всякий случай прибавляю газу и начинаю понимать, что Мазда меня пропускать вообще не собирается. А влево уходить тоже мало толку - там снега полно, чистая траектория только в моем ряду. Короче, вильнул, объехал Мазду, глянул потом в зеркало. Оказалось, эта тетя за рулем Мазды поняла, что я существую на дороге и что меня надо пропускать, только в тот момент, когда я проехал мимо нее ! Она тормознула, ее начало болтать по дороге... Вообщем, сама себя наказала.

[AlexK]

потом догнал, притормозил товарища,

Вот этого я не понимаю, на дороге всякое бывает, устраивать разборки, догонялки, подрезания и прочее не вижу смысла.