Пофлудимссс? ;) том19 (Кто в Париже, а у меня есть пирожки!)

[VLAD]

Антон80

Водила в шоке, комментариев пока не дает, но он не пострадал

[VLAD]

Интересно в России такое имеет место быть?
http://webfile.ru/image?id=5402697&attempt=1

[Вованн]

VLAD
и как, соблюдаются правила из пункта 4 (включенные маячки) ?

[andy]

Корейцы создали работающий на аммиаке автомобиль

Во вторник, 28 мая, Корейский институт энергетических исследований (KIER) представил автомобиль, работающий на аммиаке. Об этом сообщает южнокорейское агентство Yonhap.

Автомобиль (модель какого именно производителя была использована в качестве основы — не уточняется) работает на смеси аммиака и бензина в пропорции 70 и 30 процентов соответственно. Такое топливо, по словам разработчиков из KIER, позволяет снизить уровень выбросов CO2 машины на 70 процентов. При этом аммиак не производит парниковых газов при сжигании.

Ученые утверждают, что если заправить подобным топливом около 20 процентов всех автомобилей Южной Кореи, то уровень выбросов вредных веществ в стране снизится примерно на 15 процентов или на 10 миллионов тонн в год.

В KIER заявляют, что горючее на основе аммиака подходит для любых бензиновых двигателей — для его использования придется лишь незначительно модернизировать топливную систему. В то же время, аммиак пока дорог для массового использования. Однако ученые надеются в ближайшем будущем разработать более дешевые и быстрые способы его производства.

Ранее были представлены силовые установки, модернизированные для работы на метане, который вырабатывается из человеческих экскрементов, на биотопливе, изготавливаемом из отходов от производства апельсинового сока, и даже на воде.
Источник

[prostovanzo]

Сегодня возил маму по магазинам, у одного магаза увидел семерку такого же цвета как у меня, и мужичок лет шестидесяти( а может и постарше, совершенно незнакомый кстати) под капотом ковыряется ( все это у магазинчика)
поболтали с ним, он говорит мол провал при нажатии, я попредполагал что к чему, он говорит, мол на грузовиках раньше ездил, зилы и т.д.
поговорили с ним об этом провале, вообще о классике. Хороший мужичок, приятно побеседовали

был рад встретить человека, солидарного в отношении к классике

[Буйный]

он говорит мол провал при нажатии

...и ты ему посоветовал, для начала, визуально проверить работу ускорительного насоса карба! Молодец, Ваня!

[prostovanzo]

Буйный, вот не очень удобно бывает мне, когда вроде надо дать совет, а боюсь, что дам неправильный
и я предупреждаю, что "возможно так, но я не уверен" (не спец же я)

для начала, визуально проверить работу ускорительного насоса карба!

я спросил, мол просто не едет или провал чувствуется. Мол если провал, то как раз надо УН проверить, сказал, где он,что к чему, рассказал, что сам как то собрал неправильно и УН не работал и ехать приходилось на "подсосе"

еще увидел у него пустой расширительный бачок, сказал,мол надо б долить, а потом увидел что шланг вакуум-корректора УОЗ ( вроде правильно сказал) сидит неплотно, и при нажатии на педаль из-за этого нет ощущения, что машина идет за педалью ( логически рассуждал, мб и неправ конечно). Посоветовал обрезать сантиметра полтора - край, задубевшая распёханная резина и одеть, чтобы было плотно, мб будет нормально с разгоном. А еще увидел открытую эммм..дырочку, в которую надо масло для смазки трамблера капать, закрыл, показал хозяину, мол закрыта должна быть ( грязи ведь может набраться? ) и периодически несколько капель чистой моторки закапывать. Увидел БСЗ, сказал ему, мол хорошая штука, сказал, что машина хорошо сохранилась, выглядит действительно хорошо, кузов всмысле
потом вышла мама, я пожелал всего хорошего, удачи на дорогах и пошел к себе в машину)
вот такое маленькое,но приятное событие

[prostovanzo]

а, еще про чистку карба говорили

[X-TAZ]

поговорили с ним об этом провале, вообще о классике. Хороший мужичок, приятно побеседовали

был рад встретить человека, солидарного в отношении к классике

а ко мне недавно подходил чел (лет 50 ему) - сосед по улице - хотя я его раньше не видел, и начал спрашивать как и шо делать в пятёрке... говорит ведь у меня пятёрка жэж а он тоже купил пятёрку. а сам он как я потом узнал и камазы водит и другие грузыкы. Копейки у него были... а пятёрки не было.. ну я ему шо знал подсказал... так он мне терь с камаза бибикает! ё маё. во как бывает. 30 лет разницы в возрасте а умнее младший. На работе у меня кстати похожая ситуация... приходится командовать людями которым 45-50 лет. а самое главное приходится им денег одалживать... как можна в 50 лет не иметь заначки... и клянчить бабки у меня 30 летнего... так это щас мне 30.. а было кадато 25. и тогда клянчили. зато я ни разу не одолжил у них.

[prostovanzo]

X-TAZ, просто один человек опытен в другом, а другой в другом, возраст тут не главное
как я думаю

[X-TAZ]

просто один человек опытен в другом, а другой в другом, возраст тут не главное
как я думаю

канешно возраст не главное - главное голова! ум. ну есть у меня типа опытный сварщик... последние 4 стыка из 5 у него потекли. . так и я мог бы заварить! я тоже учился на сварщика год... но не работаю им, потомушо зрение падать начало от сварки...

[zalex]

X-TAZ
а еще ты наверное скромный...

[X-TAZ]

а еще ты наверное скромный...

скромнее некуда...говорю всё как есть. даже не сбрехал ни разу

[X-TAZ]

Да есть у меня один из недостатков.... я или молчу или говорю всё как есть... бывает молчу молчу, но когда ктото допечёт то придётся выложить всё как есть! а может это и не недостаток...хотя говорят - язык мой -враг мой...

[Антон80]

язык мой -враг мой...

Я уже писал как-то...
Лучше молчать и казаться дураком, чем открыть рот и полностью развеять сомнения

[X-TAZ]

Лучше молчать и казаться дураком, чем открыть рот и полностью развеять сомнения

молчу до последнего....

[Антон80]

[youtube]fLVlRGj6pog[/youtube]

[X-TAZ]

....но когда на окончание работы остаётся 2 дня, а один из нас троих уходит в запой с коришем прямо на рабочем месте...и напившись ложится спать в разгар рабочего дня.... а мы вдвоём продолжаем вкалывать... то тут уже как то обидно становится...приходится принимать меры..
но зато есть человек у нас, который бухает часто, но работает отлично.. когда не бухает... так я готов терпеть его пьянки оставляяя его дома для отоспаться, но потом всёравно хочу его видеть на работе.

[артур с]

эт часом не я

[Антон80]

[andy]

Как уберечься от похищения номеров с целью выкупа

Похищение автомобильных номеров с целью требовать выкуп – относительно новый способ вымогательства, зародившийся в конце «нулевых» в южных городах России, где номера скручивали с машин, на которых приехали отдыхающие из других регионов. Расчет был прост: человек на курорте едва ли захочет тратить свой отпуск на хождение «по инстанциям». Однако вскоре мошенники сообразили, что время вообще деньги, особенно в столице – и криминальный бизнес перекинулся на Москву. Одна из первых масштабных вспышек «номерных» краж произошла в 2009 году – 5 октября в столице пропало сразу 50 автомобильных номеров (не обошлось без курьеза – были украдены дипломатические номера с автомобиля итальянского представительства). Несмотря на заявления со стороны Московского уголовного розыска и Управления ГИБДД о принимаемых мерах, вскоре вымогательство приобрело черты эпидемии: с 2011 г. в МВД обратилось свыше 14 тысяч граждан с заявлением о хищении регистрационных знаков. Впрочем, эта статистика отражает лишь каплю в море: чаще всего автомобилисты либо договариваются со злоумышленниками, либо заявляют об утере номеров – чтобы избежать лишней волокиты с возбуждением уголовного дела.

У кого воруют номера

С течением времени воровской «бизнес» стабилизировался и приобрел характерные черты, позволяющие выделить основные «группы риска» - это иностранные и, так называемые, «красивые» номера. Например, владелец автомобиля на белорусских номерах, в случае их кражи, оказывается в настоящей правовой ловушке: ездить без номеров нельзя, но, чтобы получить новые, за ними все-таки придется поехать. Конечно, можно обратиться в полицию – и получить справку о краже, но парадокс в том, что такая справка не является основанием для нарушения статьи 12.2 КоАП РФ. То есть, формально инспектор вправе выписать протокол за езду без номера (а это 5 тысяч рублей штрафа или лишение прав на 1-3 месяца) даже при наличии справки о краже. С учетом того, что этот момент оставлен на усмотрение сотрудников ГИБДД, стоит ли удивляться, что многие водители предпочитают платить или пробираться в Белоруссию украдкой, ночью, иногда даже распечатав и наклеив на картонку фальшивые номера? Владельцам же европейских знаков для получения дубликатов приходится обращаться в посольство и ждать, пока их перешлют – процесс не быстрый. Именно поэтому стоимость выкупа иностранного номера может доходить до нескольких десятков тысяч рублей.

Впрочем, выкуп «красивого» российского номера может обойтись его владельцу еще дороже: жулики прекрасно осведомлены о негласных расценках на такие регистрационные знаки в ГИБДД. Что любопытно, зачастую бывшие владельцы «красивых» номеров подозревают полицейских в содействии ворам: «Позвонил по указанному номеру, сгоряча послал их подальше. Только тронулся, чтобы выехать от рынка на дорогу, и вот они (гайцы) и сразу стоят. Еле сторговался на 10 тыс. рублей, но ехать дальше не разрешили – пришлось вызывать эвакуатор. Мораль: не проще ли было сразу заплатить?» Отметим, что такие потерпевшие, как правило, не вызывают сочувствия в интернете. «Одни уродам заплатил, а другим не хочешь?» - иронизируют пользователи автофорума над водителем, лишившимся «красивого» знака, который, в свое время, недешево ему обошелся. «Красивые номера – это диагноз, - вторят другие. – Откатись от Москвы верст за 100, и отдерет тебя лейтеха из райгаи, не взирая ни на какие номера. Поставь обычные – и живи спокойно».

Однако спокойной жизни нет и у автомобилистов с «рядовыми» номерами: по мнению правоохранителей, кражей обычных российских номеров занимаются жулики самого низкого пошиба – безработные гастарбайтеры или наркоманы. Цена возврата редко когда превышает сумму, которую требуется официально уплатить за изготовление новых знаков – 2500 рублей. Смирившись с фактом потери, большинство водителей приходят к выводу, что это хорошее предложение – деньги те же, зато экономятся время и деньги. Тем более, как рассказывают потерпевшие, воришки не прочь поторговаться и сбавить цену. Еще бы, ведь они не утруждают себя лишней работой - зачастую скрученные номера прячутся буквально в паре метров: за мусорным контейнером, на крыше соседнего гаража или под автомобилем, давно стоящим во дворе «на приколе». Отдельной статьей, правда, проходят дорогие машины – цена возврата госзнаков тут может доходить до 10 тысяч рублей: «Звонил им, говорят – 7000 рублей. Нам, типа, все равно, а ребята работали. Если вам дешевле восстанавливать – восстанавливайте», - говорит владелец Volkswagen Tiguan.

Как защитить номер

Пандемия краж привела к появлению целого рынка «защиты» для регистрационных знаков. Основное правило для нежелающих расставаться с номерами, гласит: знаки должны быть прикручены к корпусу автомобиля, а не вставлены в пластиковые рамки. Вынуть номер из рамки – секундное дело, а во втором случае злоумышленникам придется тратить дополнительное время на откручивание шурупов. Следующая степень защиты – использование «секреток», то есть, болтов с нестандартными головками, требующими для откручивания специального ключа. Отметим, что дешевые китайские «секретки» с рынка годятся только для защиты от любителей - более менее «укомплектованный» злоумышленник обязательно имеет набор типовых «секретных» ключей, не говоря уже о том, что зачастую «секретный» болт легко откручивается и обычным инструментом.

Еще надежнее крепить номер к бамперу заклепками – прочность этого варианта ограничена только толщиной пластика, а передний бампер у современных машин довольно тонкий. «С утра обнаружил, что номер выдернули вместе с заклепками, остались рваные дыры», - сетует владелец Peugeot. Наконец, ультимативный вариант «пассивной» защиты номера – антивандальная рамка, сделанная из стали. Вес такой рамки может достигать 2 килограммов, причем некоторые фирмы предлагают дополнительно рассверливать крепежные гайки, после чего рамку с номером вообще невозможно будет снять без применения режущего инструмента (непонятно только, как на это отреагируют сотрудники ГИБДД, если водитель такого автомобиля «наездит» на снятие номеров). Ответной частью для тяжелой рамки является, конечно, не сам бампер, а специальные закладные пластины с обратной стороны бампера. Минусом конструкции, пожалуй, является только цена (от 5 тысяч рублей, и это без установки) и внешний вид – не каждый захочет возить спереди такой кусок железа.

Но не все полагаются исключительно на грубую силу: другие компании предлагают «электронные» решения для защиты номеров. Например, объемный микроволновый датчик, работающий в паре со штатной сигнализацией – его установка обойдется в 3-5 тысяч рублей. Если кто-то дотронется до номеров – машина ответит пронзительными трелями и морганием фар или оповестит своего владельца при помощи брелока. Но, прежде чем бежать, сломя голову, на встречу со злоумышленниками, необходимо подумать дважды и трезво оценить свои силы – зачастую «охотники за номерами» работают парами, а вероятные национальные обычаи можно выразить фразой: «Кое-что за пазухой мы держим».

Как наказывают вымогателей

Почему же кража номеров процветает в России как никакой другой криминальный бизнес? Дело в том, что ловля таких жуликов – занятие весьма трудоемкое для полиции. Если злоумышленника не поймали за руку при скручивании знаков, то доказать что-либо потом уже весьма сложно. Конечно, оставленный для связи телефонный номер зарегистрирован не на него (или вообще ни на кого не зарегистрирован, SIM-карта куплена на Украине), а вычислить преступника, проводящего деньги через разнообразные интернет-кошельки, чрезвычайно сложно. Если он не забывает об элементарной осторожности - и время от времени меняет банкомат для снятия денег, то и практически невозможно. Если полицейским удается все же схватить воришку, возникает другой вопрос – что же ему вменить?

Автомобильные номера потому и называются «государственными регистрационными знаками», что принадлежат государству, а не собственнику машины. Таким образом, в деле не находится потерпевшего: у водителя ничего не крали. Кажется, виновного можно «подвести» под вымогательство – но большинство жуликов прекрасно это понимают и сразу заявляют, что случайно нашли знак на улице и хотели вернуть его за вознаграждение. А право на вознаграждение гарантировано Гражданским кодексом. Таким образом, привлечь злоумышленника можно только за мошенничество, причем в не крупном размере – за что, по действующему законодательству, и арестовывать-то не положено.

Абсурдное несоответствие преступления наказанию понимают все: в феврале нынешнего года министр внутренних дел Владимир Колокольцев поручил МВД подготовить законопроект, устанавливающий ответственность за кражу автомобильных номеров. Соответствующие пункт предполагается внести в статью 325 УК – «Похищение или повреждение документов, штампов, печатей либо похищение марок акцизного сбора, специальных марок или знаков соответствия». В нынешней редакции статьи за подобные преступления предусматривалось наказание в виде штрафа от 80 тысяч рублей до 200 тысяч, либо лишение свободы на срок до двух лет.

Однако эксперты считают, что искоренять прибыльный «бизнес» нужно не ужесточением наказания, а обрубанием той ветки, на которой, образно говоря, сидят жулики: то есть, необходимо сделать процесс получения новых номеров легким и дешевым: «Если бы можно было в заявительном порядке, имея документы на машину, заказать на Госзнаке новые номера – этот криминальный бизнес бы сразу исчез. Кроме того, людям не приходилось бы ездить с мятыми и облупившимися после ДТП номерами», - убежден координатор «Синих Ведерок» Петр Шкуматов.

Отметим, что Россия – не единственная страна, где воруют номерные знаки. В США краденые номера используют, чтобы обмануть систему видеофиксации нарушений. Но злоумышленникам не придет в голову вымогать деньги за их возврат – дело в том, что временные дубликаты номеров водитель получит бесплатно и прямо на месте хищения, а новые номера ему привезут домой (их изготовление обойдется водителю в 100 долларов).
Источник

[X-TAZ]

от как можно относится к человеку, когда была вот такая ситуация... причём не раз - даю я ему задание... пока он паяет 2 куска трубы, я ему разлаживаю и подробно обьясняю и показываю вот смотри когда спаяешь спаяй и вот эти узлы и ложу их ему перед носом....а сам ухожу делать другое... через некоторое время он стоит курит и спрашивает шо дальше делать....я смотрю - а то шо я его просил спаять не спаяно... говорю так ты ж ещё не зделал то шо я просил..... он глянул и говорит, ой я забыл.....и это после спайки муфты, он забыл шо ему запаять нужно то шо у него под ногами лежит....зато он не забыл покуритЬ!!!

[prostovanzo]

Как уберечься от похищения номеров с целью выкупа

да вот так! 18+(жесть)

[andy]

от как можно относится к человеку

после N-го случая или гнать в свободный полёт или в рог катать.

[Антон80]

Оформлял кум Ниву. В МРЭО дошло дело до снятия старых номеров, а они на заклепках. Здоровых таких. А время не терпит. Ох и помучились мы.