Электрофлудилка - II

Беседы на отвлеченные темы :) Без ограничений.

Модератор: andy

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс сен 25, 2016 3:42:56

Испытал недавно купленный терморегулятор W1209 - абалденная штука. китайская платка без корпуса. меряет точно даже температуру тела! можно юзать как обычный термометр цифровой, но там он ещё и программируется - отключает и включает релюшку по заданной температуре. можно юзать как комнатный термостат! И всего 52 грн на аукро! Правда последний забрал, в других местах он по 62 и выше стоит. Но это не дорого по сравнению с комнатными термостатами в корпусе за 300 грн и выше! И то они не программируемые. Правда к цифровому нужон ещё блок питания или батарейки на 12 вольт.http://robo4ip.com.ua/datchiki/14-termo ... -110c.html

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42324
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2721 раз
Поблагодарили: 5050 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение Буйный » Вс сен 25, 2016 6:10:39

X-TAZ писал(а): И всего 52 грн на аукро!
Ты не поверишь, можно и за 33 гривны купить(82 руб) https://ru.aliexpress.com/item/W1209-DC ... bbaf6ace02 . Догадайся, откуда эти девайсы на «аукро» попадают? LOL. Заказал и себе, не знаю зачем.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс сен 25, 2016 7:14:43

Буйный писал(а):можно и за 33 гривны купить(82 руб)
али меня не устраивет. Долго ждать, а может вобще и в течение месяца не прийти. Потом просто вернут деньги! уже не раз слышал такие отзывы. Меня вполне устроит такой регулятор за 60 грн на аукре!

Василь
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4722
Зарегистрирован: Пт май 06, 2011 20:52:47
Модель авто: Lada Kalina универсал 21947-51-23E
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: КМВ, 126 RUS
Благодарил (а): 405 раз
Поблагодарили: 389 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение Василь » Вс сен 25, 2016 8:43:13

Буйный писал(а):
Василь писал(а):Электрошаман.
Кто?
Автор и исполнитель щитов, которые Йожыквыше запостил.

http://cs-cs.net/sh-dom-v-borodino

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс сен 25, 2016 8:48:08

Замерил показания работы вентилятора -турбины котла. Мощность на шильдике 60 ватт. Напруга в сети 210 вольт, сопротивление обмотки 38,8 ом, ток гребёт 0,4 ампера. Это нормальные показания!?

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
А кстати- движок я так понимаю асинхронный- там тупо одна катушка сбоку и всё.

Аватара пользователя
артур с
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18512
Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 47
Благодарил (а): 1360 раз
Поблагодарили: 1232 раза

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение артур с » Вс сен 25, 2016 13:42:39

не мы простые щиты собираем...может кончно и хорошо куча разрядников и релюшек---но по моему это просто причосывание клиента
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение Йожык » Вс сен 25, 2016 13:44:37

артур с писал(а):но по моему это просто причосывание клиента
Ну дык :psih: Такие щитки стоят как пять твоих пассатов, тоже бы занялся :psih:

Аватара пользователя
артур с
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18512
Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 47
Благодарил (а): 1360 раз
Поблагодарили: 1232 раза

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение артур с » Вс сен 25, 2016 13:58:14

Йожык писал(а):
артур с писал(а):но по моему это просто причосывание клиента
Ну дык :psih: Такие щитки стоят как пять твоих пассатов, тоже бы занялся :psih:
да ну их нахрен...подавится можно...или харя треснет

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс сен 25, 2016 14:10:25

Итак-по моей турбине- подключил к стабилизатору напруги у соседа. Стаб показывает потребляемую мощность. Вобщем турбина потребляет 120 ватт! А должна 60. Я так понимаю межвитковое там да!?
Для контроля я включил лампочку на 100 ватт- прибор так и показал 101 ватт! Тоесть прибор оочный. Да и ещё- у мужика котёл аристон уно потребляет 132 ватта. А в котле и турбина и насос на 70 ватт примерно. И плата электронная. Так шо турбинка наша барахлит. И если проблема в обмотке, то как я не допёр- я щас включил её без котла на 5-10 минут- если она нагреется сильно- то причём тут отходящие газы котла- это кирдык обмотке. Ну и встаёт тогда вопрос захочет владелица новую турбину брать или перематывать катушку.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение Йожык » Вс сен 25, 2016 14:13:38

X-TAZ писал(а):захочет владелица новую турбину брать или перематывать катушку.
Конечно, не захочет, если ты такой добрый и с таким говном возишься, перематываешь, перепаиваешь :psih:

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс сен 25, 2016 14:21:57

За 15 минут работы магнитопровод тёплый, а корпус подшипника горячее! Бо на подшипник мой доп вентилятор почти не дует. Вобщем я думаю шо мой обдув помогает. Снимать не хочу, бо на фиксатор резьбы посадил. Кароче пусть работает ещё.
Я перематывать не буду. Помню был недавно случай - сгорела турбина на хермане- с днепра приехали люди привезли б-у обмотку с магнитопроводом и поставили. Думаю недорого. Дешевле чем новая турбина за 3 тыщи.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42324
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2721 раз
Поблагодарили: 5050 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение Буйный » Вс сен 25, 2016 17:51:57

X-TAZ писал(а): Мощность на шильдике 60 ватт. Напруга в сети 210 вольт, сопротивление обмотки 38,8 ом, ток гребёт 0,4 ампера. Это нормальные показания!?
210В×0,4А=84Вт, грубо. Или 210²делим на 38,8Ом=118 ВТ, что ближе к истине.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс сен 25, 2016 21:20:25

Буйный писал(а):Или 210²делим на 38,8Ом=118 ВТ, что ближе к истине
X-TAZ писал(а):Стаб показывает потребляемую мощность. Вобщем турбина потребляет 120 ватт! А должна 60.
причина то в чём ? поставил турбину уже на котёл - работает. но газы 164 градуса. от турбины жар вверх подымается и греет движок. обдув дополнительный немного помогает. Но надо промывать теплообменники в котле - тогда газы упадут.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
во
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47894
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3735 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение Антон80 » Вс сен 25, 2016 21:28:09

С движками не все просто. Есть полная мощность, есть активная. Ток зависит от напряжения сети НЕ линейно. Сопротивление обмоток постоянному току мало о чем говорит. Это больше данные для сравнения, чем для расчета.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс сен 25, 2016 21:30:32

ну так как мерять мощность турбины тогда... написано ж 60 ватт. а показует 120. В то же время котёл с аналогичной турбиной, насосом и платой показует 132 ватта.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47894
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3735 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение Антон80 » Вс сен 25, 2016 21:34:44

Не знаю... Может, прибор и правильно показывает, но режим у движка не нормальный. Двигатели разные, схемы включения тоже.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс сен 25, 2016 21:35:57

а самое интересно шо турбина работает!

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
хотя у нас уазик буханка тоже работает, только летом в жару надо ехать с включенной печкой и открытыми окнами!

Аватара пользователя
артур с
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18512
Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 47
Благодарил (а): 1360 раз
Поблагодарили: 1232 раза

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение артур с » Вс сен 25, 2016 21:38:40

:D :D :D ...как пассат--с собой литр тосола и кучу патрубков

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс сен 25, 2016 21:40:38

и газель у мужика так работает говорил он - летом с печкой ездит.

Аватара пользователя
артур с
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18512
Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 47
Благодарил (а): 1360 раз
Поблагодарили: 1232 раза

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение артур с » Вс сен 25, 2016 21:44:35

X-TAZ писал(а):и газель у мужика так работает говорил он - летом с печкой ездит.
ну вот а люди деньги платят на фитнес чтоб похудеть....сядь в авто корытное с печкой---вот и фитнес
а у нашего т4 наоборот на зиму печка отказалась работать блин

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пн сен 26, 2016 20:44:27

X-TAZ писал(а):Испытал недавно купленный терморегулятор W1209 - абалденная штука
испытую опять этот регулятор - повесил датчик в комнате просто рядом с комнатным ртутным термометром! Показания одинаковые!!!!!! чудесненько! Значит он внатуре потянет просто как комнатный термостат! То есть датчик ловит температуру воздуха...не обязательно его в жидкость погружать или к металлу притрагиваться....

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Пн сен 26, 2016 21:06:47

значит по мощности турбины. есть сопротивление активное- это эл. ток греет твою обмотку. в случае если б был постоянный ток этого и хватило бы. так как ток переменный то полярность постоянно меняется 50 раз в секунду, тоесть к одному выводу катушки приходит +, потом - 50 раз в секунду. проходя через обмотку ток создает магнитное поле которое намагничивает сердечник, смена полярности тока меняет полярность магнитного поля и сердечник перемагничивается. на это тоже надо энергия, это реактивное сопротивление. поэтому судить о потребляемом токе только по активному сопротивлению нельзя.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вт сен 27, 2016 19:34:50

Слишком много теории. Лучше конкретнее- если я подключу к тому прибору, Который показует мощность турбину на 40 ватт и прибор покажет 40- это нормально, а если подключаю на 60 ватт, а прибор показует 120. Причина в чём?

Аватара пользователя
артур с
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18512
Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 47
Благодарил (а): 1360 раз
Поблагодарили: 1232 раза

Re:

Непрочитанное сообщение артур с » Вт сен 27, 2016 20:33:13

X-TAZ писал(а):Слишком много теории.
нигавари...

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Электрофлудилка - II

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вт сен 27, 2016 20:42:15

артур с писал(а):X-TAZ писал(а):
Слишком много теории.

нигавари...
а я и нигаварю, я гаварю как на практике гггг. Теорию про активные реактивные мощности я в институте изучал и понимал. А сейчас мне надо как-то это на практике использовать!

Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:
Кстати, товарищи, вот этот контроллер для двух аккумов 18650 http://aukro.ua/ShowItem2.php?item=6498 ... st-visited это одно и то же шо для одного - http://aukro.ua/tp4056-modul-zaryada-li ... 99922.html а то я прикупил оба такие, так тот шо на 2 аккума раза в три меньше по размеру блин. так он даёт защиту или не даёт ? кто знает?

Вернуться в «Курильня/флудильня»