Все вопросы про тормоза

[гость]

... может, поездил на мерседесе перед этим? Потому как ты пишешь:

в целом машина тормозит вроде нормально...

.
Я лично туго представляю, как может нормально тормозить машина без вакуумного усилителя.

[www7]

ладно...вопрос пока снимается...шо-то я переволновался похоже

"в целом машина тормозит вроде нормально..." - имелось ввиду, что тормозит как и положено, только ногой сильней давить надо.

может просто устал .... ноги не давили

[pankzek]

камрады нид хелп,как выбить направляющие спереди? знаю что бояню,но увы жуткие проблемы с пк...очень проблематично серфить весь форум...замачивание вд не помогает,греть боюсь,пока думаю высверлить к чертовой матери ибо ну очень не хочется покупать новые цилиндры и уж тем более суппорта...

з.ы. а суппорта перебираются вообще если что? а то есть комплект от копейки но она очень долго стояла...

з.з.ы. как застопорить диск кроме как взять с собой кого нибудь дабы он жал на тормоз при условии того что сам суппорт на месте дабы выкрутить шпильки для замены торм. диска? может есть варианты для единоличников?:)

заранее спасибо,прошу прощения если пишу не туда,ну и если уж совсем бояню ткните носом...

[гость]

pankzek
инструмент правильный надо иметь. Образно говоря, гвоздем не выбьешь. Замачивание не предлагать? Ну так перед замачиванием надо все максимально очистить.
Изнутри резкий удар нанести.

[pankzek]

выколотки есть...толку от них увы ноль...что гвоздем не выбъешь знаю...замачивал и вд и укусной кислотой...и изнутри бил,в итоге пошла только 1...причем обратно идти она не идет...

[viklord]

как выбить направляющие спереди?

мощными плоскогубцами захватываешь направляющую и пытаешься ее провернуть, т.е. создаешь натяг и в этот же момент постукиваешь молоточком. Будешь очень сильно стучать, можно и ухо обломать. Так что - постукивание с проворотом. Ну и все это с предварительным замачиванием естественно.

[гость]

Увы, тут дело такое, что не всегда и получается.

[pankzek]

2viklord захваиывал струбциной и маленькими тисками...толку ноль...намертво...ок каким сверлом их высвеливать? попробую погреть строительным феном если найду его для начала,это как то менее стремно нежели горелкой как я собирался но чую ничерта не выйдет и придется сверлить...или тупо менять в свборе или сами цилиндры..

з.ы. цилиндры поддаются переборке али нет? а то я что то так и не понял...

[viklord]

попробую погреть строительным феном

можно и колечки уплотнительные угробить, и пыльники.

цилиндры поддаются переборке али нет?

поддаются. но качество запчастей оставляет желать лучшего.

или тупо менять в свборе или сами цилиндры..

если пробег с этими цилиндрами уже превысил 120 тыс.км (или 8 лет) - рекомендую поменять целиком. Ну разве что суппорт можно оставить. Да заодно и шлангам ревизию устроить, скорее всего что и их придется менять.

захваиывал струбциной и маленькими тисками...толку ноль...намертво...ок каким сверлом их высвеливать?

значит хорошенько захватить, да с хорошим рычагом. Один пытается провернуть, другой в этот момент пытается выбить направляющую.

[bilbo]

Не, при большом пробеге перебирать суппорта неблагодарное дело.
Если только про запас.

[четвёрковод]

для замены торм. диска? может есть варианты для единоличников?:)

есть.
Перед тем как выкручивать делаю два раза тюк молотком, раз сверху вниз и раз снизу вверх, удар конечно на излом поэтому тюкать в меру ведь цель не отломить а выкрутить. Обычно этого достаточно чтобы выкрутились чуть ли не от руки и уж точно без стопорения.

.замачивание вд

смени вд на вюрт rost off

http://www.wurth.ru/rus/my_wurth/production/catalog/

[гость]

Тут очень многое зависит, как часто меняются колодки. Если мало тормозить, то и проблем с заменой не мало. Развернуть отверстия в ушках цилиндров под пальцы до диаметра 6,5 мм - и проблемы в дальнейшем не будет никогда. Собственно, завод в конце-концов так и сделал. По крайней мере, на машине 2002 г.в. так было.

[zombie177rus]

У меня авто 2007 года и пришлось сверлить 6,5мм.

[Medved@790]

если уж пошла такая петрушка, то я придерживаюсь принципа: куда не лезь - лучше помажь. снял колесо - постукай по направляющим между делом, а резьбы смазывать это для меня святое.
по теме - шестерка 90-лохматого года была, семерка 2003го - проблем с направляющими на моей памяти нет. барабаны руками снимаю, а друг передачей срывает как ему не объясняй.

[Буйный]

У меня авто 2007 года и пришлось сверлить 6,5мм.

На своей 2008г тоже сам рассверливал. Причём прям с новья. И посадочное отверстие задних барабанов шабером конкретно проходил, пока всё новенькое было.

[рустем]

Задние барабаны всегда с новья на графитовый солидол сажал.Сотня тыщ пробега - не страшна коррозия.

[гость]

Да, я тоже опытный с барабанами. На последней машине с новья все предусмотрел. Недавно, через 10 лет после покупки, первый раз снимал для посмотреть, все снялось без проблем.

[zombie177rus]

если уж пошла такая петрушка, то я придерживаюсь принципа: куда не лезь - лучше помажь. снял колесо - постукай по направляющим между делом, а резьбы смазывать это для меня святое.
по теме - шестерка 90-лохматого года была, семерка 2003го - проблем с направляющими на моей памяти нет. барабаны руками снимаю, а друг передачей срывает как ему не объясняй.

По-мне, проще рассверлить, чем постоянно мазать.

[Medved@790]

По-мне, проще рассверлить, чем постоянно мазать.

это если гараж со светом.
я вот понять не могу что у меня скрипеть может при торможении, суппорта 2110, все протянуто, направляющие справа сегодня осмотрены и смазаны, колодки с тыльной стороны тоже (видел как на тойоте делают, той же смазкой и смазал немного. все-равно что то скрипит при торможении в последний момент. то ли полускрип, то ли полухруст, непонятно.

[гость]

По-мне, проще рассверлить, чем постоянно мазать.

это если гараж со светом. ...

Как писал Антон, невнимательно наблюдаем.
Я уже пару раз описывал, как далал: в патрон от дрели (брал патрон, что прилагался к перфоратору; сама дрель и даром не нужна, даже если есть электричество) зажимаем сверло диаметром 6,5 мм и ручками врашаем патрон.

[Medved@790]

Как писал Антон, невнимательно наблюдаем.

это да, и вправду невнимательно. но способ этот знаю, раз накосячил, но та вещица была более "нежная".

[гость]

Не-а, с ушками тормозных цилиндров не получиться просто не может.

[четвёрковод]

Речь о задних тормозах.
Встал вопрос, чем и как вдавить поршни тормозного цилиндра вытеснив при этом тормозуху в бачок.
Монтажками не удалось, если сдавливал сильнее то гнулся борт опорного диска, при этом сами поршня толкая друг друга перемещались в цилиндре легко.
Поход в магазин и на угад, среди разных прилад увидел съёмник крестовин ваз 01-07 и 2121.
По сути скоба с гайками с обеих сторон ну и в гайки винты вкручены.
По ширине эта прилада отлично подошла, резьбы тоже вволю. Желательно конечно немного доработать этот съёмник, известно что когда давишь торцом винта в торец не вращающейся детали винт юзом стремиться с детали сползти, мне правда усилия рук хватило удержать съёмник практически в одной оси с поршнями так что операция прошла легко, система не завоздушена, молоток не примнялся, ни чего не погнуто.
Так как цилиндры задние у жигулей одинаковые и у десятки и у пятёрки, даю фото именно того съёмника, может кому пригодится результат моих экспериментов.
Что самое главное для владельцев классики этот съёмник возможно будет полезен в двойне, у меня крестовин нет, будет по большей мере валяться.
[img]http://www.рулевой-авто.рф/files/img/big/00705.jpg[/img]

[zombie177rus]

Лишнее этот съёмник. Молоток 700-1000гр и кувалда на 2-3кг всё решат на раз-два.

[Medved@790]

Саш, а нафига оно надо?