Вот такую доработку сделал для прокачки тормозной ситемы и симтемы выключения сепления.
В крушку бочка сцепления вкрутил пресмаслёнку. Надев на неё шланг от насоса (электрический будет даже удобнее), а затем приоткрыв штуцер на тормозном или сцепления цилиндре, прокачиваем жидкость по системе. На штуцер удобно одеть трубочку от омывателя стекла - будет видно есть воздух в системе и удобно собирать жидкость в бутылку. Но есть одно но - после прекращения "надувания" системы в трубочке появляются частые пузырьки воздуха, которыз во время прокачки не было - я так думаю это воздух подсасывается из соединения трубочка штуцер или штуцер цилиндр по резьбе. Так, что убедившись, что жидкость идёт без воздуха, закрываем штуцер до появления этого "подсоса".
Один штуцер на заднем цилиндре оказался со смятыми гранями и закисший в резьбе (что выяснилось полсе разборки). А разабрать его получилось только после снятия цилиндра и стачивания, с двух противоположных сторон штуцера, металла так, чтобы монжо было его зажать в тиски (штуцер), а цилиндр повернуть с помощью большого ключа). Чтобы жидкость не вытекала из системы и грязь не попала в сам цилинд заткнул отверстие и одел на трубку колпачки от штуцера. Вот сам цилиндр и штуцер.
А при попытке ослабить пружину, вставив между её витков отвёртку привело вот к этому
Полагаю это из за плохой пружины, так как раньше такого не было.
И немного не в тему, но ответьте так ли должен выглядеть верхний крепёж поеречного рычага моста? В смысле не гнутый ли он?
А то у меня отвалился както раз 