Проблема с тормозами. Помогите плиз

[Арен]

Месяц назад купил машинку( моя первая машина). Вообщем такая проблема. Раньше при торможении машину вело немного вправо, теперь поменял колодки и её ведёт влево но чуть сильнее чем рашь вело вправо. Что это такое? Мне говорили что возможно сход развал, но тогда я не понимаю почему её теперь ведёт влево?

[Жека]

Может прокачал плохо, или цылиндрик какойто не работает. Разгони машину до 30 - 40 км/ч и резко надави на тормоз до полной остановки, по полосам на асфальте потом поймеш какое колесо как берет.

[Димон на зелёнке]

Ведь при резком торможении след от задних колёс наложиться на след от передних. Как же тогда увидеть какое как тормозит?

[Жека]

Димон на зелёнке
Это при скорости под 60, как я сегодня делал, а при 30-ти не наложется

[Димон на зелёнке]

И кстати. Вы только поменяли колодки - они ещё не приработались. Так, что думаю это со временем пройдёт.

[Alex]

след от задних колёс наложиться на след от передних.

Видно будет. Идеально траектория не совпадёт - рас
Колея переда и зада разные - два-с

[Димон на зелёнке]

Вы сами так делали?

[Жека]

Вы сами так делали?

Так все делают, это стандартная процедура проверки тормозов.

[Mr_Ice]

Плюс можно попросить друга посмотреть как тормозят колеса со стороны.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

И кстати. Вы только поменяли колодки - они ещё не приработались. Так, что думаю это со временем пройдёт.

такой эффект только на очень дерьмовых колодках может быть

[Димон на зелёнке]

Думаю если на дисках и барабанах есть выработки и неровности, то тормозить плохо будет на любых колодках пока не притруться колодки.

[Арен]

Думаю если на дисках и барабанах есть выработки и неровности, то тормозить плохо будет на любых колодках пока не притруться колодки.






Спасибо походу ты прав я вчера вышел специально метров 500 проехал с немного выжатым тормозом и тепреь вроде всё нормално)))))))))

[Mr_Ice]

Арен
какие колодки то поставил?

[Димон на зелёнке]

Арен
какие колодки то поставил?

Да какие не были бы, мне кажется. всё равно первое время так будет. В книге по ремонту и обслуживанию написанно, что после замены колодки какое то времяя будут притераться и допускается разность тормозных сил на колёсах.

[Mr_Ice]

Димон на зелёнке
Ну я тебе так скажу.
Тесть когда купил свою машину - новую из салона.
Поехал проходить ТО его завернули из-за разницы тормозных усилий. Перед то неделю катался проехал километров 500 уже.
Потом мы с ним на ручнике катались кодоки притирали опять 0 эффекта. Опять завернули. Плюнули на все сходили купили новые колодки финвал поставили и тут же на ТО и прошли причем на новых колодках он проезал меньше 2 км.

[Димон на зелёнке]

Значит всегда буду виноваты колодки в подобных случаях???

[Жека]

Думаю если на дисках и барабанах есть выработки

Диски нужно проточить обязательно, если не проточиш, может колодки поломать, я так комплект спортил, потом дал папику на работу, ему там проточили.

[Димон на зелёнке]

В таком случае думаю их проще поменять.

[Жека]

Димон на зелёнке
Начнеш все менять - никаких денег нехватит. Проточить гораздо дешевле, чем выкинуть почти новые диски и купить новые.

[Димон на зелёнке]

Всё менять? Это всю машину? Я говорил только о дисках.

И если на них есть выработки, то они уже не новые.

[Жека]

Всё менять? Это всю машину? Я говорил только о дисках.

Не остри! Я говорил о деталях, которые подлежат ремонту, если начнеш каждую деталь при поломке заменять новой, в то время как ремонт будет стоять гораздо дешевле, будеш попадать на неплохие деньги.

И если на них есть выработки, то они уже не новые.

1) Я сказал почти новые
2) Выработка дело поправимое, а вот если они уже совсем тоненькие, тогда пожалуй можно и заменить. Если конечно руки от куда надо выросли...

[Димон на зелёнке]

Всё менять? Это всю машину? Я говорил только о дисках.

Не остри! Я говорил о деталях, которые подлежат ремонту, если начнеш каждую деталь при поломке заменять новой, в то время как ремонт будет стоять гораздо дешевле, будеш попадать на неплохие деньги.

И если на них есть выработки, то они уже не новые.

1) Я сказал почти новые
2) Выработка дело поправимое, а вот если они уже совсем тоненькие, тогда пожалуй можно и заменить. Если конечно руки от куда надо выросли...

А замена детали новой не есть ремонт? Или Вы под ремонтом понимаете только восстановление старой детали? И потом на сколько может хватить восстановленных тормазных дисков? Может проще сразу купить новые.

Какая разница "новые" или "почти новые" ? Если на них есть выработка значит они уже достаточно. И диски меняются не по принципу "совсем тоненькие", а по определлённым размерам.

[Mr_Ice]

Значит всегда буду виноваты колодки в подобных случаях???

нет не значит. зщначит такие колодки лучше не покупать.

[Жека]

Димон на зелёнке
Ты мне книжку решил переписать?

А замена детали новой не есть ремонт? Или Вы под ремонтом понимаете только восстановление старой детали? И потом на сколько может хватить восстановленных тормазных дисков? Может проще сразу купить новые.

Зачем тогда покупать новые тормозные цылиндрики, можно ведь сразу супорта новые купить. Зачем клеить колеса, можно ведь купить новую камеру, или колесо целиком, зачем менять сгоревший предохранитель, можно ведь поменять стазу блок предохранителей. Ты понимаеш, что на все новое денег нехватит?

И потом на сколько может хватить восстановленных тормазных дисков?

Они не восстанавливаются, а протачиваются, снимаются все неровности, ставятся новые колодки и все работает как нужно, так делают если не все то большинство.

[Димон на зелёнке]

Жека, странный Вы какой то. Причём тут замена суппорта (два П) вместо покупки цилиндра? Проявите уважение и читайте мои сообщения целиком, а не выдерая фразы. В чём разница между восстановлением и скорее стачивание, чем протачиванием, неровностей с диска? Этим мы восстанавливаем ровную поверхность диска. Если не хотите Сами, то давайте подумаем вместе, Евгений. Перед нами диск. Он не новый, с пробегом. На нём есть выработки. Восстановим их путём стачивания этих не ровностей. А сколько у него останется ресурса? Не до того момента когда он будет "совсем тоненький", а до того момента как написанно в книге? Думаю не очень много. И потом придётся новые колодки покупать ещё - на них же будут такие же выработки. Так почему бы не поменять диски сразу? Сейчас нет такого дефицита деталей, чтобы сохранять рабочими всеми возможными способами те, что есть. Да и стоят они наверное не на много дороже, чем восстановление. И потом не у всех же есть "папик, который отнесёт на работу и там сделают".

[Mr_Ice]

Жека
Димон на зелёнке
Ребята о чем вы вообще говорите? Нормальный тормозной диск ходит не меньше 100 000км. А если он и искривился то скорее всего он дерьмового качества лучше его выкинуть и купить новые, насколько я помню комплект новых дисков хороших стоит 1200-1400р, а если родных вазовских так вообще рублей 600-800