Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

сегодня ехал из загорода и при очередном притормаживании пришлось педаль тормрза нажать почти до конца,чтобы оттормозится...посмотрел тормозуху с ней все нормально-не уходит..

как быть

Так машина тормозит или нет?

тормозит

А прирезком нажатии как?

все равно проваливается глубоко

Скорее в тормозной системе воздух в следствии негерметичности какого-нибудь торм цилиндрика,вернее его резинового уплотнителя,но надо смотреть всю систему

Протопыч писал(а):все равно проваливается глубоко

Прям в пол упирается?

сам смогу сделать,сколько времени займет..сколько стоит замена?

Протопыч писал(а):сам смогу сделать

Прокачать - нет. Помошник нужен.

alex писал(а):

Протопыч писал(а):все равно проваливается глубоко

Прям в пол упирается?

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

alex писал(а):

Протопыч писал(а):все равно проваливается глубоко

Прям в пол упирается?

да,прям в самый пол

Добавлено спустя 39 секунд:

у меня они совсем не откажут в пути?

Протопыч писал(а):у меня они совсем не откажут в пути?

Запросто откажут... еще немного воздуха наберут и машина тормозить перестанет... В ремонт надо немедленно...

Протопыч писал(а):у меня они совсем не откажут в пути?

даже и не думай ездить на мешине с такими тормозами. Ремонт срочно и по магазинам за запчастями пешком.
Да можешь все сделать сам. Можешь ремкомплект купить а можешь и новый тормозной взять.

С ремкомплектами лучше не заморачиваться- лучше новое взять. Как показывает опыт, ремкомплектов хватает не на долго.

Classic писал(а):С ремкомплектами лучше не заморачиваться- лучше новое взять.

+++

да кстати если новый ГТЦ будет не крашеный то хотябы грунтовкой его обрызгай. А то мы тестю главный цилиндр сцепления поменяли а он не крашеный через месяц весь в ржавчине был

всем огромное спасибо...приму во внимание

Ремонт и только ремонт.
Я так до ездился один раз, пришлось бампер менять

Прокачивать тормоза можно самому,для этого берешь прозрачный шланг с сечением под золотник и после того как одел накидной ключ,натягиваешь шланг.Второй конец шланга опускаешь в емкость с жидкостю.Отпускаешь ключом золотник и качаешь.

у меня такая же беда приключилась как у автора. Тормозуха не уходит, а педаль в пол. Езжу уже недели три так.

И заметил в последнее время, что чем теплее погода, тем больше уходит педаль тормоза. Когда у нас были холода, два раза нажимаешь на педаль - встает клином, как бы "ловишь" её. А щас тепло, дк вообще ужас. Вспомнил, что тормозуха очень хорошо впитывает влагу из окружающего воздуха, а если торомозуха перемешалась с влагой, температура её кипения уменьшается, а когда жидкость вскипает - образуется воздух, отсюда такой эффект. В майские праздники поеду полностью менять торомозуху в системе (солью её, заодно штутцеры поменяю), результат тут напишу.

Если не получится, придется покупать ГТЦ в сборе.

Кстати, у всех на незаведенном двигателе при нажатии на педаль тормоза издается короткий "пшик"?

Kehnzo писал(а): Кстати, у всех на незаведенном двигателе при нажатии на педаль тормоза издается короткий "пшик"?

у меня тоже пшикает, проверял у брата на Калине, тоже пшикает, причем еще сильнее чем у меня.

по идее есть два пути воздуха в камеру Б вакумного усилителя: через фильтр что около толкателя, либо через уплотнитель крышки корпуса. Можно конечно крышку корпуса замазать герметиком, но вряд ли это что-то даст. А вот если на заведенном двигателе слышен постоянный пшик, это уже под замену...

Кстати походу нашел еще один способ регулировки правильности настройки карбюратора, а точнее воздушных жиклеров холостого хода:
На заведенном двигателе понажимать энергично на педаль тормоза. Так как камеры А и Б смешиваются, то из Б в А все равно попадает часть воздуха, а потом во впуск. Дак вот у меня на оборотах 900 при нажатии на педаль тормоза обороты падали до 500-700 (смесь получалась скудная), а при холостых 1500 оброотов при нажатии повышались на 200-300. Т.е. получается при данном количестве топлива (с карбюратора) при поступлении извне воздуха (из вакумника) обророты увеличиваются, что свидетельствует о переобогащенной смеси. Поправьте если не так?

у меня аналогичная ситуация,потек гтц сменил сам с приятелем,съездил на сервис прокочали тормаза, стали лучше прежних. реагировали гдето в первой трети,и ход был короткий.поездил 2 недельки все было хорошо,потом резко педаль стала мягче и ход ее увеличился,в пол педаль неуперается но на половину точно ходит.и интенсивность торможения стала хуже.если воздух подсасывает то где?и почему ездил все было намана а тут на тебе и стало подсасывать.кстати если скорость ок 30 км педаль жеще становиться при торможении. короче все плохо. p.s. тормазухи меньше нестановиться, машину при торможении никуда неведет,есть небольшие скрипы с задних колес при торможении,но невсегда. может колодки стерлись

олегsat
попробуй еще раз прокачать,обрати внимание с какого штуцера воздух выйдет,возможен подсос воздуха при обратном ходе одного из цилиндров

с кого выходитв в том контуре и подсасывает я правельно понял

У меня похожая проблема: зимой, в морозы всё было хорошо. Как стало теплее началось следующе. Пока машина холодная всё нормально, но как только разогреется по полной педаль становится существенно мягче и достаточно активное торможение начинается далеко во второй половине хода педали. Грешил на то что попал воздух в систему когда меняли передние тормозные шланги. Заново прокачали тормоза и сменили полностью тормозную жидкость. После этой процедуры глобального улучшения не заметил, хотя стало чуть лучше. Тормозная жидкость не уходит, везде сухо, ничего не течёт. Куда дальше то смотреть?