Раскоксовка поршневых колец

[D.I.M.A.R.]

11-11-11.5-11 там округлил

тогда стоит попробовать какую-нибудь дрянь, замеры компрессии потом напиши

[Medved@790]

хочу обновить темку.
учились мы с человечком в одной школе, виделись редко, потом встретились и решили замутить раскоксовку по причине отсутствия компрессии в одном горшке.
вот пару ссылок до и после:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/la ... l/1531128/
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/la ... #a30819604
я на замерах не присутствовал, но по его словам мерили компрессию у него на глазах с закрытым дросселем и невыжатым сцеплением дабы получить максимально расхожие результаты.
лансер 10, пробег 70тыс. км., раскоксовка лавр.

[Milenin1]

Опишу свой опыт раскоксовки, может кому пригодится.
Машинке был сделан капитальный ремонт 4 года назад. За это время она прошла около 45 т. км. Эксплуатировалась только в городе. Соответственно ни скоростей, ни оборотов.
Компрессия в 1 цилиндре последние 2 года была меньше чем в других.
Почитал эту статью и другие опыты по раскоксовке в инете решил сделать себе.
Хочу заметить, что претензий к машине у меня не было, ездит отлично, тянет отлично. Проблем с машиной не было никаких и делал раскоксовку по принципу "хуже не будет".
Перед тем как сделать, заехал к знакомому карбюраторщику, замерил компрессию.
Была 10 12 12 12. Залил на ночь (машина была горячая, только приехал подождал минут 20) в каждый цилиндр (в свечное отверстие) по 6 кубиков медицинским шприцом (4 кубика керосина + 2 кубика ацетона). Закрутил от руки свечи.
Утром выкрутил свечи, положил тряпку, покрутил стартером. На тряпке не было обсолютно никаких следов. Закрутил свечи. Машина завелась как обычно, без проблем. Поехал по своим делам.
Через 3-4 дня повторил эту процедуру.
Ну и спустя дней 10 после предыдущего замера компресии, опять приехал к карбюраторщику. Он мне начал мерить и спрашивать, что мне делали с двигателем, стачивали головку или еще что...
В общем компресия была 14 14 14 14.
Правда он стал говорить что наверное прибор врёт и завышает немного, НО всё же был удивлён. И повышение компресии и выравниванием её.
Также было проведено ТО карбюратора (чистка продувка и т.п.) перед зимой.
Добавлю, после раскоксовки в поведении машины никаких изменений не заметил. Заводится также, работает также, тянет также, на холостых работает также. По крайней мере каких либо ощутимых изменений я не ощущаю.
Зато морально ... очень приятно!

[Миша]

Масло пока не менял.

меняй

[Meart]

Опишу свой опыт раскоксовки, может кому пригодится.

Чтото прям совсем круто.

Опишу свой опыт.
На машине не работал термостат. На ней проездили пару недель зимой в таком виде, не убирая подсос. Кольца залегли.
Машина ЖРАЛА масло. Заменил термостат. После каждой поездки по трассе на оборотах 3000+, 50км в одну сторону и обратно ощущался прирост тяги двигла. Даже в процессе поездки.
Расход масла уменьшался, пока не прекратился. Поездок через 5 таких в общем мотор сам раскоксовался.

Как бы эти все раскоксовки не давали временный эффект, а потом двиг не возвращал себе прежнюю компрессию?...