Зарядное устройство для аккумулятора

[BORODA]

Азатей
Вариант- аккумулятор от шуруповёрта 12-ти вольтовый. Ёмкость хорошая, заряжается быстро и даже в режиме сработки сиги полчасика поработает.

[Mr Alter Ego]

в шуруповерте стоят гидриды (NiMH или NiCd). а это значит что их нужно разряжать до 1 вольта на банку, прежде чем снова заряжать. очень не удобно.
с точки зрения цена\легкость\качество думаю кислотник не обслуживаемый это самое лучшее. для мото они идут от 10 баксов

[гость]

гость
видимо, он имел ввиду неточность штатного вольтметра

Ну, я же не знаю, что он имел ввиду . Потому как в таком случае сами по себе показания вольтметра никаким образом на влияют на степень заряда аккумулятора.

[BORODA]

с точки зрения

Вообще, со здравой точки зрения поставить аккум, ездить и не париться. Если гена нормальный, и в день хоть по полчасика кататься, он прекрасно подзарядит АКБ без всяких зарядников. Или в Донецке температура выше -30 никогда не поднимается? У нас зимой морозы до -40 стоят, и то я аккум подзаряжаю раз в две недели, не чаще.

[Буйный]

в шуруповерте стоят гидриды (NiMH или NiCd). а это значит что их нужно разряжать до 1 вольта на банку, прежде чем снова заряжать. очень не удобно.

Вы имеете ввиду эффект их "памяти"? 1В/элемент это маловато для их разряда(10 по 1,2В). Они и при 8В на АКБ крутят нехило. А для "поорать" сиге вшею хватит. Несомненный плюс- возможность зарядки от штатного ЗУ шурика дома, час и готово. Ну, или спаять самому такую батарею. Вот только цена? Видимо

с точки зрения цена\легкость\качество думаю кислотник не обслуживаемый это самое лучшее.

А по большому счёту, BORODA прав на все СТО процев

[X-TAZ]

Я пару раз пытался греть акум включением фар, но разницы не замечал между прогреванием и не прогреванием фарами!

[гость]

Я пару раз пытался греть акум включением фар, но разницы не замечал между прогреванием и не прогреванием фарами!

Это ты не дождался правильных морозов .

[JET]

Это ты не дождался правильных морозов

[Alex**]

Я пару раз пытался греть акум включением фар, но разницы не замечал между прогреванием и не прогреванием фарами!

Сразу и не заметишь разницы , а недельку - две на морозе позаводишь холодным аккумом , и пластины осыплются. Вот тогда в один прекрасный момент почувствуешь разницу - был акум , и нет его

[studoss]

Без кипения до полной зарядки АКБ не зарядится. Это явление, как побочный эффект, вредное, но при достижении 14,2 вольта, оно возникает, и продолжается до полной зарядки. Признаки полной зарядки АКБ - ОБИЛЬНОЕ газовыделение и не изменяющиеся в течение 2-х часов плотность и напряжение.
А в твоём случае автомат заряжает как и на авто гена.

это полная ерунда. АКБ кипит от тока а не от напряжения. и если его уменьшать до нуля, то ничего кипеть не будет.
зарядное у меня заряжает не до 14.2
55 амперный АКБ не будет кипеть при токе например в 50ма. а зарядное уменьшает ток, удерживая напряжение.
автомобиль не заряжает до конца не из за этого. там погрешность измерений пляшет + потребители постоянные.

Что есть полная ерунда? То, что я написал про правильную зарядку? Или то, что автомат твой не заряжает до конца? Поверь мне, за время своей работы мне приходилось заряжать достаточно много разных АКБ разными токами, и кипели все даже от 50 Ма. Просто кипение это минимальное, но оно есть, и газ выделяется, что не есть хорошо в домашних условиях. Можешь присмотреться или прислушаться, приложив ухо к открытой банке.
И если зарядное уменьшает ток, удерживая напряжение, то это зарядное со стабилизацией напряжения и оно выставляется или установлено на каком-то уровне, а на определённых напряжениях газовыделение идёт по-разному. Померяй какое на выходе при включенном АКБ.

[Mr Alter Ego]

оно то верно. минимальное кипение имеет место быть. но оно на столько минимально, что не представляет вреда. другое же дело если поставить дома акум на ночь и заряжать его 10амперами.

по поводу

ообще, со здравой точки зрения поставить аккум, ездить и не париться. Если гена нормальный, и в день хоть по полчасика кататься, он прекрасно подзарядит АКБ без всяких зарядников. Или в Донецке температура выше -30 никогда не поднимается? У нас зимой морозы до -40 стоят, и то я аккум подзаряжаю раз в две недели, не чаще.

смотря какие цели Вы преследуете. если ездить и не париться а через 2-3 года новый АКБ, то да. А если беспокоиться о его будущем, то нет. Разница в подзарядке и буферном хранении в том, что утром в минус 30 акум снятый с хранения "разогрет" и заведет машину без труда. а холодный ушатывает пластины. это проявляется не сразу, но с течением времени - неизбежно. а я хранением лишь продлеваю ему жизнь

[гость]

смотря какие цели Вы преследуете. если ездить и не париться а через 2-3 года новый АКБ, то да. А если беспокоиться о его будущем, то нет.

Ну не знаю, я целей никаких не ставлю и не парюсь. Но аккумулятор ездит намного дольше, чем 2-3 года, в любом случае.

[BORODA]

Ещё одно наблюдение из практики. В сильные морозы аккум, который ночует на машине, при запуске не может резко провернуть двигун, пуск происходит плавно. Аккумулятор же, который "в тепле" да и заряжался всю ночь, браво отдаёт с ходу все свои амперчасы и запуск двигателя проходит в "ударном" режиме. Последствия бывают очень печальные. Я сам не двигателист, моё дело определить что компрессии нет вообще, ремень не на метках... Люблю смотреть, как клапана притирают)))

[X-TAZ]

в "ударном" режиме. Последствия бывают очень печальные.

Движок клинило или шо? недостаток маслица получался при ударном режиме?

[BORODA]

X-TAZ
ГРМ, куча всяких железок...

[санек52]

оно то верно. минимальное кипение имеет место быть. но оно на столько минимально, что не представляет вреда. другое же дело если поставить дома акум на ночь и заряжать его 10амперами.

почему 10? Большинство зарядников автоматически регулирует ток

[X-TAZ]

Но вот когда сдохший акум заряжаем на автомобиле, заведя его с толкача, то зарядка происходит 40 амперами (ну шо выдаёт гена) - вот и получается кипение сильное!

[Rush]

Юзаю аида-6,неплохое конечно,но нет прикола "хранение".
Кстати уходя из гаража ставлю аккум на заряд на 1-0,5 ампера,чисто "для поддержания формы".Поездки в основном очень короткие (((

[X-TAZ]

Я пару раз пытался греть акум включением фар, но разницы не замечал между прогреванием и не прогреванием фарами!

..... ура. я заметил разницу.....правда морозов не было... но было плюс 2 плюс 4..... Первые 2 дня заводил с прогреванием фарами.... отлично заводилось... а на третий день забыл фары клацнуть и начал крутить... капец... так слабо крутило!!!!!но крутило!!!! На след день я с прогревом - опять было харашо! Так шо прогреваем акум фарами и усё будет харашо!

[СергейЛ]

Люди Привет. У меня зу аида 5, скажите когда уходишь с гаража, акб снимать или зу подсоединять под капотом, и еще клемы скидывать ( и можно ли одну клему скинуть)?

[Mr Alter Ego]

клеммы скидывать нет необходимости.

[СергейЛ]

почему

[Антон80]

массу я бы отключил, а клеммы не снимал. Напряжение повышенное, мало ли, может что то осталось включенным, еще сгорит. Хотя и маловероятно. Можно и не отключать, но лучше перестраховаться

[санек52]

клеммы скидывать нет необходимости.

не видел как акумы взрываются?
з.ы. по ТБ надо бы и акум с машины снять и в сторонке поставить. Тем более на ночь ставишь....

[Rush]

На аиде-6 напряжение во время заряда около 16,5-16,9 вольт и в принципе таким же и остается при больших токах.Но когда уровень тока падает где-то до 1А,начинает уменьшаться. Аккум не сильно будет страдать от зарядок повышенным напряжением?