Smarticus писал(а):Саш, тут не ойл-клаб, я свои суждения представляю: 1. Никакое "промывочное масло" не дает ощутимого эффекта очистки масляной системы ДВС.
2. "Промывочное масло" максимум смывает "старое" масло, оставляя в поддоне дешевую минералку, из которого оно и состоит.
3. Считаю правильнее использовать так называемую пятиминутку. Это не "злая" химия, которая разъедает все и вся, она так же ничего не чистит. Пятиминутка делает "старое" масло более текучим, то есть жидким, чтобы масло более полно стекло в поддон. Если вы используете хорошую синтетику зачем вам 200-600 мл дешевой минералки в поддоне двигателя?
4. Хорошее масло (Щелочное число около 8-10) должно исправно очищать ваш двигатель во время работы. Если вы наблюдаете обратное, стоит задуматься о смене марки и производителе масла.
5. Периоды замены - минералка 4-5 тыс. км; полусинтетика 5-7 тыс. км; синтетика 8-12 тыс. км. Это в общем, конечно роль играет и характер нагрузок, и климат, и топливо.
Итог: качественно очистить систему смазки ДВС возможно только вручную, профилактика - это хорошее масло и соблюдение периодичности замены. Это как в объявлении "сделаем: 1.быстро 2.качественно 3.недорого", но какой то один из пунктов необходимо зачеркнуть, в зависимости от того, что вам нужно.
ну так в статье про это и пишут, что промывки только оставляют свой след в двигле, и немного ухудшают общую картину, там хорошо написано, что лучше после слива промыть половинной порцией хорошего масла и залить новое
а Ден правильно с дядей Толей говорит - если не мыл, то и НЕЧЕГО НАЧИНАТЬ - ТОЛЬКО ХУЖЕ БУДЕТ! Меняй чаще масло с хорошим щелочным числом и тысяч через 60-70 увидишь эффект, а за 10 тысяч можно только угробить движок, но никак не отмыть - чудес не бывает
