Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Настала пора менять задние тормозные колодки. Смотрю а тормозной барабан весь покоцаный(предыдущий хозяин, его снимая, бил молотком). он же из аллюминсплава. бить еще - менять барабан. Интересный способ предложил сосед: Колесо поддонкрачивается, натягиваем ручник, включаем 1-ю передачу и срываем прикипевший барабан. крутим пока барабан не снимится руками. А-а-а? кто знал?

У меня специальный съемник имеется,когда будешь ставить новый незабудь смазать,недавно тоже колодки менял,два года не залезал нормально снялось

Интересный способ.Ты хоть понял че сказал?

Заратустра писал(а):Колесо поддонкрачивается, натягиваем ручник, включаем 1-ю передачу и срываем прикипевший барабан. крутим пока барабан не снимится руками. А-а-а? кто знал?

Можно и так, если колодки тормозные и на барабанах выработка большая подношены и рабочей тормозной системы недостаточно для торможения. Проблема может случиться, если штифт направляющий обломан... (Как у меня). Тогда просто так не снимешь. Скорее, придётся колоть...

Заратустра
собственно уже раза три на форуме писал аналогичный способ. Только не ручник натягиваешь а разгоняешь колесо на передаче и потом резко по тормозам.

А штифт как же? Он даст барабану соскочить?
Если выработка большая и колодки подтёрты (у меня на машине задний контур почти не схватывает), то, наверное, только ручником...

Sagirus писал(а):А штифт как же? Он даст барабану соскочить?

высверли его

а при резком нажатии тормоза, тормозуха не вытечет? я имею ввиду гидроцилиндры не вывалятся?

Ниче не вылетит, барабан же на месте(пока). И штифт.... чё за штифт. снято ведь колесо.

Mr_Ice писал(а):Только не ручник натягиваешь а разгоняешь колесо на передаче и потом резко по тормозам.

Хватит ли инерции барабану, чёбы сорваться. А потом(как в моем случае) сорвать было недостаточно. Полуось как то развольцевалась чтоли, короче шлифовал минут 5 пока снял. покручу - покручу и выхожу дергать. Подергал - рано, не снять. Еще кручу.

Sagirus писал(а):Проблема может случиться, если штифт направляющий обломан... (Как у меня). Тогда просто так не снимешь. Скорее, придётся колоть...

При чем тут штифт. барабан удерживается колодками (ручником или педалью), а полуось прокручивается.
Итак:
1поддонкратить.
2 снять колесо.
3 поставить на ручник.
4 включить 1-ю передачу, отпустить сцепление.
5 крутить пару минут.
6 выключить передачу, снять с ручника.
Барабан снимается легко.
вот рабочий испытанный алгоритм.

vopikan писал(а):а при резком нажатии тормоза, тормозуха не вытечет? я имею ввиду гидроцилиндры не вывалятся?

а почему они должны вытечеть? барабан то останется на колодках как и при обычном торможении провернется только ступица которая и держит барабан. после этого глушим машину и снимает барабан руками без всяких усилий

vopikan писал(а):Хватит ли инерции барабана, чёбы сорваться.

в моем способе инерция барабана вообще ни на что не влияет. В моем способе влияет инерция полуоси, редуктора, кардана и коробки там весь приличный для инерции. да и разгони колесо хотябы до 40 км/ч - срывается с первого раза.

Заратустра писал(а):3 поставить на ручник.

4 включить 1-ю передачу, отпустить сцепление.

кгреть колодки.

включаешь без ручника вторую разгоняешь на ней до 30-40 км/ч сцепление и тормоз в пол. слишишь щелчок сзади. глушишь машину подходишь к колесу и сымаешь барабан одним пальцем.

kolbaser писал(а):Интересный способ.Ты хоть понял че сказал?

что, собственно Вас смущает. если считаете мои слова абсурдом - обоснуйте. Ато - нэ знаю як, но нэ так

Заратустра писал(а):При чем тут штифт. барабан удерживается колодками (ручником или педалью),

барабан удерживается от продольного соскакивания двумя штифтами которые вкручиватся в ступицу. Плюс четыремя болтами которыми прикручивается колесо

Mr_Ice писал(а):включаешь без ручника вторую разгоняешь на ней до 30-40 км/ч сцепление и тормоз в пол. слишишь щелчок сзади. глушишь машину подходишь к колесу и сымаешь барабан одним пальцем.

Базара нет - так, пожалуй, эфективнее.
Впреть используем алгоритм

Mr_Ice писал(а):включаешь без ручника вторую разгоняешь на ней до 30-40 км/ч сцепление и тормоз в пол. слишишь щелчок сзади. глушишь машину подходишь к колесу и сымаешь барабан одним пальцем.

УРА!!!

Заратустра

Mr_Ice писал(а):барабан удерживается от продольного соскакивания двумя штифтами которые вкручиватся в ступицу. Плюс четыремя болтами которыми прикручивается колесо

Эт не-е-ет штифты не вкручиваются в ступицу - лишь в барабан, а колесных болтов нет(колесо снято)

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Mr_Ice писал(а):инерция барабана вообще ни на что не влияет

Ну это чето я прогнал.

Заратустра писал(а):Эт не-е-ет штифты не вкручиваются в ступицу - лишь в барабан, а колесных болтов нет(колесо снято)

не они в ступице полюбому, вопервых они длинные во вторых ты когда барабан обратно одивешь вспомни алгоритм ты одеваешь барабан. Штифтами прикручиваешь его к ступице а помто уже прикручиваешь колесо.

Может я конечно ошибаюсь но насколько я помню всегда именно так делал и всегда мне казалось что барабен штифтами именно прикручивался а не просто так эти штифты в барабан вкручивались

хм, в воскресенье тож колодки задние менял, на одном колесе вроде как отбил молотком через деревяху, а на другом так пипец... закисло намертво. спросил у соседа, тот посоветовал горелкой нагреть, ибо они имелась в гараже, пошел греть... и все отлично снялось, вот мой новый способ. в след. раз с ручником попробую, надеюсь, что не скоро уже)

Сергей78 писал(а): посоветовал горелкой нагреть,

ожоги, пожарные, открытый огонь под бензобаком - это не наши методы так и крыша в гараже может сняться легко

А напильником фаску снять не пробовали на ступице?

Вы что с ума все посходили!какие ручники какие первые передачи и тормоз это же все просто снимается на барабане есть две направляюшие которые вы одеваете колесо а потом закручиваете болты!ДАК ВОТ ЭТИ ДВЕ направляюшие выкручиваете полностью и закручиваете соседние отверстия!!!!!!!!!!!!!!!!!!закручиваете до упора и акуратно стучите по барабану !а может даже и не надо стучать он так сойдет!!!!тока надо крутить равномерно! они сначала туго идут а потом срывают барабан!короче попробуйте !тока лучше все это делать при помоши головки а то ключ может грани сорвать! я в шоке я думал это все знают этот способ!

Знают, да только работает он если хозяин один. а когда предыдущий хоз ни разу не заглядывал. Да он и сорванный не снимается. закисает на полуоси. а так покрутил он и соскакивает

evgeniymet
этот способ с закручиванием направляющих болтов в торм барабан может привести к обрыву резьбы или вообще к его поломке,такое у меня часто бывало.самый лучший способ это купить съемник для торм барабанов и ничего не надо изобретать

Заратустра писал(а):включаем 1-ю передачу и срываем прикипевший барабан. крутим пока барабан не снимится руками. А-а-а? кто знал?

Я почти так делал, только без ручника, мост на колодки, четвертую, газ в пол и по тормозам неотпуская газ, срываются на раз-два, направляющие перекручивать в соседние отверстия у меня непомогло, а так, практически даже рук не приложил.

evgeniymet писал(а):Вы что с ума все посходили!какие ручники какие первые передачи и тормоз это же все просто снимается на барабане есть две направляюшие которые вы одеваете колесо а потом закручиваете болты!

угу, по инструкции типа.... Только иногда это не срабатывает.....

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

P.S. - если бы на ВАЗах инструкция была единственно необходимой книженцией, а ВАЗ был бы произведен и собран согласно ГОСТам, то на форуме заглох бы раздел "опыт ремонта"...