Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

дано:
машина, не новая, пробег 80т.к.
не настроено на ней практически все
задача такова:
как с нуля пошагово забороть адский расход в чуть ли не 20л/100км?
ато чувствую себя владельцем миниатюрной волги :(

Начать с карбюратора и системы зажигания

мне человек один сказал что бывшие хозяева могли жиклеры не родные(стандартные) поставить. Реально ли такое предположение?

GoBLIN
возможно все,разбирай карб и все узнаешь

надо еще компрессию проверить[/code][/quote][/u][/i][/b]

У меня когда-то тройка была, тоже примерно 20 литров жрала.Там проблема в жиклерах была.Поставил новые и все стало отлично!

у меня 11 было, я на сто съездил - уже 10 000 км как 8-8.5 расход тьфу-тьфу. Первоначальной целью была цель снизить цо

Об отданных 1300 р не жалею

а че на СТО то сделали не сказали чтоль?

у них это называет "комплексная подготовка к гто" - на сколько я понял полностью перебрали карб, отрегулировали зажигание.остальное - не помню, тк не разбираюсь))

foofighter писал(а):полностью перебрали карб,

Ненавижу эту фразу!А чё они там искали?99% неисправностей карба устраняются после снятия его крышки!

Буйный

Буйный писал(а):99% неисправностей карба устраняются после снятия его крышки!

Я так понимаю, что и 99% неисправностей появляются после снятия крышки карба и копания в нем неумелыми руками

сегодня купил ремкомплект для карба, что удивило - так это алюминиевые жиклеры и резиновая игла игольчатого клапана, новые стандарты? :ermm:
старые жиклеры выкрутил, продул их посадочные места, поставил новые, промыл трубки эмульсионные, заменил прокладочки некоторые.
жиклеры поменял все что шли в комплекте - два воздушных, два топливных и жиклер холостого хода.
собрал все - завожу, прогрел на подсосе, убираю, обороты ХХ низкие очень, почти глохнет. стою я значит задумавшись, затем поворачиваю голову, а сзади за машиной облако синего дыму
винты регулировок ХХ не трогал, подскажите где мог накосячить

GoBLIN
Наверное Роуд Партнера ( он же Ссоньенг Муссо) с 3.2 литра АКПП - как раз по городу около 20 кушает с полным приводом.
А так нужно смотреть и зажигание, и корб .

уровень масла проверь не упал после синего облака

Добавлено спустя 54 секунды:

масло не жрет?

жаль не помню сколь было до этого

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

машина у меня всего пару месяцев, еще со восем не разобрался

http://auto.swissblog.ru/belyiy-sizyiy- ... opnoy.html прочитай

Добавлено спустя 54 секунды:

карб тут не причем

а может дым и не синий был.... темнело на улице...

а щас не дымит

щас нету вроде дыму, по утру белый при прогреве, но это нормально.
холостой ход низкий, и винтом количества почти не регулируется

а бензонасос старый?

yarik 2105 писал(а):а бензонасос старый?

он мне не сказал сколько ему лет , а как это может повлиять на работу двигла?

если винтом количества не регулируется то иши где то подсасывает воздух!!!!!и скорей всего когда винт количества вставлял!1- забыл резиновую прокладку 2- она порвалась 3- или криво встала вот и сосет воздух

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

двигатель робит устойчиво???

evgeniymet писал(а): двигатель робит устойчиво???

не особо

Добавлено спустя 57 секунд:

я вот подумал, еслиб был подсос воздуха обороты были бы не повышены?

у меня стоял старый бенз так она на прогретую глохла, в бензонасосе клинили клапана

у меня холостой ход похерился полсе снятия и мытарств над карбом
а бензанасос наверно родной стоит, тобишь с 92-го года