Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте. У меня вопросы по поводу сальников распредвала и шкива масляного насоса.
Если поставить новые сальники,масло всё равно будет подтекать или сальники обеспечивают 100 % герметизацию.
Когда нужно менять сальники ? И если есть ссылка по замене их - то пожалуйста,в студию)
Спасибо за ответы

Soren
Сальники меняются,когда через них начинает гнать масло,то есть когда они перестают выполнять свою функцию.Срок службы сальников разный,100 тыщ км не предел.Тут как повезет.Если на валу в том месте где работает кромка сальника появится кольцевая выработка,то просто замена сальника может не помочь-масло может просачиваться.Варианты лечения-при замене сальника укоротить поджимающую пружинку,либо немного недосадить сальник в посадочное место,дабы он работал по неизношенной поверхности,либо заменить вал.

Soren
Между прочим на форуме присутствует тема про срок службы запчастей.
А что касаемо вопроса

Soren писал(а):Когда нужно менять сальники ?

и какой собственно срок службы, то вот он ответ -

рустем писал(а):Тут как повезет

Ведь из чего только не делают резиновые запчасти! Уже через год на патрубке от сапуна до кастрюли появились трещины насквозь!!! Это из чего он был сделан?

После замены штатного скоростного редуктора, на подъемнике было замечено, что течет сальник редуктора передний и задний сальник коробки передач, и стали ощущаться хрусты в коробке передач при переключении, особенно на первую и с первой на вторую передачи... но не сильно, после прогрева двигателя все вроде приходит в норму, относительно конечно
по поводу сальников, как я понял, это проблема распространенная и многие говорят, что после замены, почти сразу начинают течь снова
но вот каких-то советов по этой теме я не нашел, большая просьба описать алгоритм решения данной проблемы, в ближайшее время собираюсь ехать на сервис по нескольким проблемам, хочу все сделать сразу...
сами сальники стоят копейки, что меня озадачило, какие нужно ставить? я купил наши, может нужны другие, сам ремонт по замене стоит не дешево и не хотелось бы в скором времени опять менять, в чем кроется причина?
после замены сальников стоит и масло в коробке и редукторе менять? какое лучше?

очень надеюсь на практичные советы, спасибо

Vitaly писал(а):... собираюсь ехать на сервис по нескольким проблемам, хочу все сделать сразу...

Ну так на сервисе и спрашивай, какие ставить. А то опять начнет течь, так они скажут, что сальники плохие.

В сервисе им пофиг, этом самое халявное, поднял тачку поставил 2 сальника, взял за это 2 тыс минимум, если через пол года а то и раньше опять потекут, выкладывай бабло опять, они не заинтересованы в качественном ремонте, а своего человека там нет, поэтому и спрашиваю в чем основная причина? Сальники плохие? Масло? Манера вождения?

Vitaly писал(а):поэтому и спрашиваю в чем основная причина? Сальники плохие? Масло?

Возможно. и масло, и сами сальники. Масло какое залито - полусинтетика? А на сервисе, разве,не дают гарантию на работу и купленные у них сальники?

На редукторе (блин, забыл как называется ) Такая пипка, если сзади смотришь на мост, над редуктором, чуть вправо есть клапан. Он в порядке, не забит, на засорён. Масло не переливаешь (по уровню) в коробку и мост?

Vitaly писал(а):и что делать?

Форум почитай, иногда помогает

mixail99 писал(а):Форум почитай, иногда помогает

Сейчас человеку необходимо решить конкретный вопрос. Либо давай конкретные ссылки, либо не засоряй эфир.

1- я не засоряю эфир, а даю ооочень дельный совет + поднимаю тему
2- кода мне нужен дельный совет и надо решить проблему срочно, мою тему закрывают и говорят - "почитай форум".

mixail99 писал(а):кода мне нужен дельный совет и надо решить проблему срочно, мою тему закрывают и говорят почитай форум

А ты не уподобляйся - тоже ооочень дельный совет.

Barsuk писал(а):На редукторе (блин, забыл как называется ) Такая пипка, если сзади смотришь на мост, над редуктором, чуть вправо

сапун называется , почисть его от грязи заодно


P.S. Дельный совет?

Barsuk
Ты не модер случайно?

mixail99 писал(а):сапун называется ,

Точно

mixail99 писал(а):почисть его от грязи заодно

Почистить, или заменить если не внушает доверия.

mixail99 писал(а):P.S. Дельный совет?

Сойдёт.

Barsuk писал(а):

mixail99 писал(а):P.S. Дельный совет?

Сойдёт.

спасибо нажал случайно, так что не думай, что это за то, что ты написал

Barsuk
Это смотря на каком сервисе, если на таком где все по чеку делать, я думаю замена сальников тыс 5 будет стоить, этож ппц )) поэтому я делаю в сервисе попроще )) вот и приходиться самому разбираться и всех пинать, чтоб не наипали и самому понимать возможные варианты...
Про сапун, кстати спасибо, это реально дельный совет!

Vitaly писал(а):то смотря на каком сервисе, если на таком где все по чеку делать, я думаю замена сальников тыс 5 будет стоить,

Окуда такие цены? У тебя что - Бентли?

Может и не дельный совет, но все же. По гаражам у дедков поискать советские(!) сальники.

Vitaly писал(а):Про сапун, кстати спасибо, это реально дельный совет!

правильно работающий сапун позволяет залить масла в редуктор трошки больше,чем положено.у меня там 1.5 л плещется.и ничо не течет.хотя масло и густое.насчет сальников полуоси.писалось на форуме,что бывает место посадочное под сальник не отшлифовано должным образом,т.е. там остаются микрозадиры.от этого и течь.бывает,что со временем как-бы самоотшлифовывается это место.у меня вначале после замены сальника полуоси немножко мокрело.сейчас уже почти сухо.может потихоньку прирабатывается...

мишаня писал(а): бывает место посадочное под сальник не отшлифовано должным образом,т.е. там остаются микрозадиры.от этого и течь.

Мда, российские машины.

Vitaly писал(а):Про сапун, кстати спасибо, это реально дельный совет!

Кнопочка такая есть (это так дельный совет и тонкий намек) 2в1

Vitaly писал(а):поэтому я делаю в сервисе попроще

И чё? В этом "сервисе" берутся за замену сальника редуктора? Смотри , чтоб не попасть потом на замену самого редуктора...
А в коробке причиной утечек могут послухить и убитые подшипники. Тут уже не какими сальниками не отойдёшь. В твоём случае походу так и есть.

Vitaly
Вот тебе сцылко про сальники
То что порой вал под сальник плохо обработан,это так.устраняется полировкой вручную.

Vitaly писал(а):после замены сальников стоит и масло в коробке и редукторе менять?

Не обязательно,смотреть по маслу и его пробегу

Vitaly писал(а): какое лучше?

Какое масло льем в коробку

Всем, спасибо, будем разбираться)