Уголок приоровода, часть №2.

[Йожык]

Потёк сучёнок, ДААЗовский стоковый на 22х тыках и 6-ом годе жизни от роду. Всё как обычно, на завальцовке трубок у «входящего» бачка, читай, в самом горячем месте.

У меня с недавнего времени точно такая же бяка. Стабильность - признак мастерства

[четвёрковод]

Готовиться?

[Йожык]

Готовиться?

У тебя другой радиатор, думаю что можно расслабить булки.

[Viktor]

У тебя другой радиатор, думаю что можно расслабить булки.

Другой это halla?

[Йожык]

Другой это halla?

[Viktor]

Йожык
200 с лишним тыс. - полет нормальный...
А на панас 10й подходит с мелкими доработками и экономией денег.

[Йожык]

А 10-й и приора чем-то отличаются?

[Viktor]

Йожык
Если с кондером, то крепления разные. По крайней мере на данном авто с панасоником пришлось переклепать площадки под вентили

[Йожык]

Не, от простой приоры и десятки. С кондером-то понятно, что разные.

[Viktor]

Йожык
Есть два вида телеков на десятке, старого образца и такой как на приоре... Вроде как старый и новый не взаимозаменяемы без переделки креплений.
Приора это такая вещь, где запчасти от 2110 стоят как на ино) Впрочем приора и 10 это довольно таки разные авто и не смотря на сходство узлов, технически они отличаются. Ну я думаю ты это прекрасно знаешь.

[Йожык]

Приора это такая вещь, где запчасти от 2110 стоят как на ино) Впрочем приора и 10 это довольно таки разные авто и не смотря на сходство узлов, технически они отличаются. Ну я думаю ты это прекрасно знаешь.

Более того, я это устал уже объяснять местным владельцам десяток Хотя поздняя 10 и ранняя приора очень близки.

[Viktor]

Йожык
Ну я.сравнением не занимался, а так различий очень много между приорой и 10 семейством, в техническом плане скорее можно сравнить одинаковость зубило и десятого семейства, чем приору и чирик.

[Буйный]

Безкондейные радики от 10-ки и приоры, как впрочем, и кондейные вариации отличаются только различными видами самого крепежа радика и крепежа карлсона. Габариты одинаковы. Причём и «Панас» и «Халла» различны. Но, тело радиков одинаково.

[Йожык]

Йожык
Ну я.сравнением не занимался, а так различий очень много между приорой и 10 семейством, в техническом плане скорее можно сравнить одинаковость зубило и десятого семейства, чем приору и чирик.

Может, накидаем список? Мне тут предлагали когда-то, а две головы лучше

[Viktor]

Йожык
Я просто не слежу за тем, что исопользованно в последних 2110, а изучать лениво)
Например из передней подвески - одинаковые сайлентблоки (резинки и стойки стабилизатора пусть будут тоже одинаковы, различия только из-за толщины самого стабилизатора), шаровые, рулевые наконечники, рычаги и растяжки.
Стойки, опоры, пружины, поворотные кулаки с другим ступичным подшипником, стабилизатор - другие и пусть сеисок одинакового в передке больше чем различий - все равно общая картина получается совершенно иная.
Тормоза одинаковы в плане машинок и дисков/барабанов. Абс в расчет не беру. Ну и другой вакуум и вроде гтц.
По задней подвеске разные только аморты а точнее их характеристики и балка.
Салон абсолютно другой, приборная панель и то не такая как на европанели в 2110.
И тд и тп.

[Буйный]

Может, накидаем список? Мне тут предлагали когда-то, а две головы лучше

Ток не в этой теме. Ага? Помочь могу, хоть и без особого желания. Только это будет муууутная тема— надо разделы гондобить: кузовные элементы, передняя подвеска, задняя, тормоза, рулевое, салон, электрика.. Иначе, свалка и бардак. Оно вам надо? Дел домашних перед зимой поубавилось?

[Йожык]

А вообще можно разделить общие детали на две группы - которые есть до сих пор и которые постепенно заменялись. Те же тормозные суппорта по сей день 2112-е, а вот КПП и сиденья новые. Стекла те же, а рулевая рейка новая.

[Буйный]

Десяток в нашем ауле заметно поубавилось, не говоря о зубилах. А вот классика ещё живёт в большом количестве. Вопрос? Я знаю на него ответ.

[Йожык]

Оно вам надо?

Самое главное отличие - кузовщина. Даже если опустить уменьшившиеся зазоры и оцинковку ряда деталей, структурно кузов немного другой, удар держит гораздо лучше. Пол, пороги и днище устроены иначе, лонжероны мощнее, и в целом кузов жестче. Это выражается в том, что машина на ходу собраннее, салон практически не скрипит, а при вывешивании на домкрате двери вообще не перекашиваются ни на миллиметр. По описанию завода, в конструкции кузова 36 новых деталей.

Десяток в нашем ауле заметно поубавилось, не говоря о зубилах. А вот классика ещё живёт в большом количестве. Вопрос? Я знаю на него ответ.

У меня во дворе царство приор, грант и солярисов Классика почти вымерла

[Буйный]

Десятки уже все по кюветам валяются, скоро и Приоры там все будут, через несколько лет, а мож и быстрее, учитывая динамику двига и «пацанство». Наша инфа будет никому не нужна .

[Йожык]

Лансеры все уже там Ну ничо, на наш век хватит

[Viktor]

Десятки уже все по кюветам валяются, скоро и Приоры там все будут, через несколько лет, а мож и быстрее, учитывая динамику двига и «пацанство». Наша инфа будет никому не нужна .

Какая-то странная у Вас статистика... Может из-за того что горы ближе)) у нас число пацанчиков на приорах в разы меньше чем адекватных водителей на приорах... А вот на классике пацанчиков тоже полно) правда там хлам редкостный а не машины...

[Йожык]

А вот на классике пацанчиков тоже полно) правда там хлам редкостный а не машины...

Дрифтунов на ржавой классике много стало. Иногда очень даже красиво боком ездят

Может из-за того что горы ближе)) у нас число пацанчиков на приорах в разы меньше чем адекватных водителей на приорах...

Либо пожилой человек за рулем, либо пацан - среднее бывает крайне редко Практичные люди среднего возраста берут гранты

[Буйный]

Давайте дальше терЕть при Приоры и опыт с ними общения, а! Сравнивать машины будем в другой теме, ладЫ? Мусора и так хватает на форуме.

[четвёрковод]

Можно и вообще не сравнивать.
Потрясающе, в руках не держал, не владел но сравнивать горазды. Уже меж девяткой и десяткой знак равно влепили, это полный абзац, что вы курите?
Ох и ловко. Десятки у их поперекосило и уши от скрипа десятки заложило.
Забанте меня нахрен, некоторые местные знатоки.

Добавлено спустя 13 минут 7 секунд:
У пятнахи к примеру а другого примера я не знаю, плафон освещения бардачка по какому то чудесному обстоятельству включает и выключает геркон, и благодаря этому, видимо, работает всё чётко, кто то грамотно решил проблему зазоров. У меня вопрос возникает, вот тот инженер который это сделал, его что уволили?, за каким мохером в приоре снова кнопка концевик 2101 с двери которая нихрена не достаёт и не выключает этот сраный фонарь?