Уголок приоровода

[Буйный]

у приорки кажись совсем иные хотя вроде они и на десятку подходят

Скорее, наоборот. Скрин с каталога Приорки.

[четвёрковод]

Тогда наверно по годам разница, моя машина (2004) старше соседской, у него и панель уже другая.

[Йожык]

Да то ж обычная "лапша", что десятошная, что приоровская - одна фигня

[олежек]

а у приорки же порог тот цельный, с брюха он закрыт?

закрыт! но спереди за брызговиком, между передним крылом и порогом имеется приличная щель да и другим мест предостаточно от куда в порог набивается грязь!

Да то ж обычная "лапша", что десятошная, что приоровская - одна фигня

одна в плане взаимозаменяемости/креплений, а вот конструктивно разные! у десятки щель между дверью и порогом побольше думается для резинового уплотнителя что раньше ставили с низу на дверь, и порог как бы взападлецо стоит с дверью, а вот приоровский чуть выступает за дверь что исключает его забрызгивание даже без уплотнителя!

[Буйный]

Сильно? http://www.priorovod.ru/showpost.php?p= ... tcount=127

[bilbo]

Фейк?

[Йожык]

Фейк?

В смысле фейк? Оклейка пленкой рулит в данном случае

[bilbo]

Да фотка какая то неудачная, контрастная чтоли слишком, вот и показалось что подделка.
Таких несколько видел.
Просто пленка под золото.
Красяво.

[Йожык]

Красяво.

На мой взгляд, цыганщина

[vaduha75]

Фейк?

Я бы сказал - фрик.
Чем больше читаю эту тему, тем больше нравится "Приора". От души рад за обладателей этого авто.

[Йожык]

От души рад за обладателей этого авто.

А обладатели рады не меньше

Третий месяц езжу, опишу впечатления.

Самый жирный плюс приоры - мотор. Стоит чуть придавить невесомую педальку, и машина легко уносится без малейшего напряга, на высоких оборотах мотор прям поет, без труда кладет стрелку за 200 км/ч. При этом расход бензина маленький, по трассе 6-6.5 литров, в городе 8-9. Пендаль под жопу происходит ровно на 3000, но с холостых тоже вполне сносно можно разогнаться. Также отмечу, что в стоке он выдает по факту в районе 110 л.с., а если немножко потратиться на тюнинг, мощность легко увеличивается до 150-160 л.с. без уменьшения ресурса и потери удобства езды. Если уж пилить корч, то из него и 300 л.с. выжать можно, конечно, но тогда и ресурса не будет, и ехать он станет только на верхах. Имеются гидрокомпенсаторы, автонатяжитель ремня ГРМ, что позволяет вообще не лазить в исправный мотор. Работает тихо, не хуже иномарок, но сильно бубнит калиновский глушитель - на ХХ присутствует фирменный звук "прррррр" сзади.

Второй плюс - аэродинамика. Коэффициент сопротивления у Приоры - 0.32. Это самый лучший показатель среди всех отечественных машин и вполне сравнимый с иномарками. Для сравнения, у Toyota Camry 0.28, у MB W221 0.26, у Логана 0,36, у Фокуса 3 - 0,27. Помимо сопротивления, машина неплохо прижимается к дороге - это позволяет уверенно ехать на больших скоростях, машину не бросает.

Жесткость кузова также неплоха, 12 кН*м/градус. Для сравнения, у Ланоса 10, у Фокуса 2 хэтч - 18, BMW E36 универсал - 11, Audi TT - 10, Porsche 911 (996)- 27. Жесткость дает нормальное поведение в повороте, чего не было у десяток (8).

Третий плюс - ходовая. Она простейшая, без подрамников, жесткая, некомфортная, зато прочная и дешевая в ремонте. Ямы и лежаки пролетаю, зная что машине ничего не будет. По гравийке с ямами спокойно можно ехать 60 км/ч, не боясь что-то сломать или задеть.

Припишем в плюсы большой багажник, хороший свет, зеркала с подогревом и электроприводом и отличные вентилируемые тормоза.

Теперь о минусах. Панель в салоне хорошая, из мягкого пластика и вполне красивая, но все остальное оторви и выкинь. Огромный люфт спинки сиденья с завода, традиционно поскуливающая пластмасса, руль не по центру, все те же аморфные девяточные-десяточные сиденья (но с крайне маленьким диапазоном регулировки) и педаль газа глубоко в правом уголке. Хорошо, что эргономика нормальная - кнопочки все удобные и на своем месте, ручки и дергалки тоже, сидушки складываются, есть лючок и множество современных полезных мелочей. Реально, эргономика лучше, чем в VW Polo, где салон проектировали инвалиды с косоглазием и кривыми пальцами.

Передний привод. Да, это минус. Руль постоянно стремится вырваться из рук, передняя подвеска прекрасно передает на кузов все удары и вибрации, плюс машина повторяет все рывки мотора - на заднем приводе их сглаживает муфта.

Печка сама по себе хорошая, с климатом, но дует очень слабо. Поток в ноги при максимальной скорости только-только зажигалку задует. На стекло дует хорошо, в лицо - пойдет.

В салоне тесновато, сидеть-то удобно, но не более. Та же Калина/Гранта гораздо просторнее и салон там собран совершенно на другом уровне - скрипов почти нет, ничего не болтается.

Общее впечатление такое - Приора гораздо лучше Калины внешне и по ездовым качествам. Практичному же человеку следует брать исключительно Калину. Приора подойдет тому, кому пофиг на мелочи и важно как машина едет и выглядит. Холостому эгоисту, как я

[Буйный]

Поток в ноги при максимальной скорости только-только зажигалку задует

А я думал так только у меня. Чё надо делать, Денис? Я с "копейки" привык к теплу поступающему снизу, это физиологичней.
п.с. За отчёт в целом

[zalex]

Я с "копейки" привык к теплу поступающему снизу

Ну в семерку зубильную печку тут уже ставили, прора в приору классическую вкорячить

Йожык
Не могу не пройти мимо высказывания о калине, соглашусь

[Йожык]

А я думал так только у меня. Чё надо делать, Денис? Я с "копейки" привык к теплу поступающему снизу, это физиологичней.

Я тоже. Видимо, проблема в неправильной конструкции патрубков - на Калине с этим же моторчиком дует хорошо

Не могу не пройти мимо высказывания о калине, соглашусь

Калина все ништяк, но выглядит как то не по-мужски Единственная Калина, которая мне нравится - Калина-2 сарай

[Буйный]

Видимо, проблема в неправильной конструкции патрубков

Осилил 26-ть страниц http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=3857, бум пробовать.
Впереди ещё 66-ть страниц холодного воздуха в левую ногу(сверху из-под панели) http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21984

[Йожык]

Осилил 26-ть страниц http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=3857, бум пробовать.
Впереди ещё 66-ть страниц холодного воздуха в левую ногу(сверху из-под панели) http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21984

Сообщи, как что найдешь

[zalex]

выглядит как то не по-мужски

внешний вид для меня далеко не главное, скажем так: ты эгоист и холостяк, а у меня жена, ребенок и частный дом,
из приор мне симпатичен как раз сарай, но приоромотор в свое время меня отпугнул.

[олежек]

Йожык

со многим согласен, но с этим нет,

скрипов почти нет, ничего не болтается.

ездил не водной калине, и скрип и треск панели был на всех, сама панель собрана из большего кол-ва элементов у приоры их меньше, думаю что не последнюю роль играло
что приоровскую панель делали позже чем калиновскую, я со своей панелью ни чего не делал, она вообще не издает не единного звука, в калине много раз слышал бренчащю панель! сидения да в калине лучше, не люфтят! посадка да более вертикальная за счет чего больше места, но мне такая посадка не нравится, напоминает классическую! глушитель с маркировкой 1118 да имел место быть чечас такие на ставят, у них своя маркировка! у калины тихие замки в дверях и двойной уплотнитель!

внешний вид для меня далеко не главное, скажем так: ты эгоист и холостяк, а у меня жена, ребенок и частный дом,

у меня тоже, но калинц прежнюю не взял бы!, вот

Единственная Калина, которая мне нравится - Калина-2 сарай

согласен!

А я думал так только у меня. Чё надо делать, Денис? Я с "копейки" привык к теплу поступающему снизу, это физиологичней.
п.с.

чет ни когда такого не замечал, ногам по сравнению с семеркой ни когда холодно не было! да и нижний патрубок в отличии от верхних лицевых делится дальше еще и на задних седоков!

[Йожык]

я со своей панелью ни чего не делал, она вообще не издает не единного звука

Так же Скрипит только потертое седло мое сиденье и обшивки дверей "дышат"

ногам по сравнению с семеркой ни когда холодно не было! да и нижний патрубок в отличии от верхних лицевых делится дальше еще и на задних седоков!

Ну совсем же слабенько дует

[Йожык]

Вот такое приорко стоит у меня во дворе, внешне мне очень нравится. Хотя фары я бы не трогал, и диски, возможно, купил бы белые.

2013-11-24 16.30.52.jpg

А вот мое

2013-11-24 16.33.23.jpg

2013-11-24 16.34.06.jpg

[олежек]

Скрипит только потертое седло мое сиденье

да, сам каркас...

обшивки дверей "дышат"

нет, все проклеил их :tease: думаю будь у меня калина тоже самое сделал бы, впрочем как и акцент, тоже ездил и тоже не нравились легкие поскрипывания акцентовских обшивок...

Ну совсем же слабенько дует

блин ну как слабенько? был бы измеритель скорости воздушного потока я понимаю можно было бы с чем то сравнивать! да я конечно не уверен но может быть в норме и люксе туртуляторы разнятся в печках, хотя они однозначно рызные, но может быть и производительность тоже разная!?!?

[Йожык]

блин ну как слабенько? был бы измеритель скорости воздушного потока я понимаю можно было бы с чем то сравнивать! да я конечно не уверен но может быть в норме и люксе туртуляторы разнятся в печках, хотя они однозначно рызные, но может быть и производительность тоже разная!?!?

Я же говорю, на 4 скорости зажигалку едва-едва задует. У тебя кондер, не забывай - печка другая совсем

да, сам каркас...

Скрипит в месте крепления левой салазки

[metallict422]

Хотя фары я бы не трогал, и диски, возможно, купил бы белые.

в чём прикол ярких дисков? Это я про белые или оранжевые, частенько в последнее время такую моду наблюдаю. Проблема только в том, что в 80% случаев диски не смотрятся вместе с авто.

[JET]

Вот такое приорко стоит у меня во дворе,

Симпотно

диски, возможно, купил бы белые.

А вот мое

Тонер просится очень.

Я же говорю, на 4 скорости зажигалку едва-едва задует.

У меня так-же. "Ёлочку" надо переделывать.

У тебя кондер, не забывай - печка другая совсем

Немножко отличий в подкапотном пространстве у корпуса, а в остальном все идентично.

Скрипит в месте крепления левой салазки

У мя тож скрипеть начало, ток не пойму где... салазки смазаны нормуль.

[Йожык]

в чём прикол ярких дисков? Это я про белые или оранжевые, частенько в последнее время такую моду наблюдаю. Проблема только в том, что в 80% случаев диски не смотрятся вместе с авто.

Не яркие я хочу. Именно белые ковки, Slik или ВСМПО. Хотя черные на той приоре тоже офигенно смотрятся

8bd406u-480.jpg

Тонер просится очень.

Само собой. Проблема в том, что тонер у нас категорически запрещен, аж перехват по рации устраивают за тонированными. Тут надо или вкруг с лобовым, или вообще не надо тонировать

"Ёлочку" надо переделывать

Что это такое?