Уголок приоровода

[Буйный]

четвёрковод, прикольная фигня. Скважину личинки не прыскал какой-нить "ерундой" от заморозки?

или путь

По этому пути воздух должен зайти в через рваный уплотнитель двери, пройти в полости двери и выйти через личинку. Или наоборот. Но этот круговорот ещё нужно организовать соответствуюшей аэродинамикой .

[Meart]

После поездки наблюдал такое, это результат вентиляции внутренней полости двери?, или путь утечки тепла

Прям загадка. Вруби печку посильней и попробуй не дует ли с личинки. (хотя обычно должно быть наоборот).
Да еще так снизу. То что карты дверные имеют щели это понятно. Но обычно же на 10ках дует из ручки открывания двери салонной. И дует воздухом с улицы.

Ничем не пшикал замок, а потом задом не отъезжал с парковки?

[JET]

четвёрковод
Если в дверях с торца есть решетки-вытяжки - то это от потока вентиляции (из салона наружу, обдувая теплым воздухом наружную обшивку двери.).
У меня решеток нет и такого эффекта нету.

[четвёрковод]

Не, замки год не мазал вообще ни чем точно, скорее всего мазал вдшкой прошедшей зимой после мойки а так и не пользовался я ими ни разу с момента покупки машины.
Паркуюсь я всегда задом сразу, даже в гараж. Это от бусов привычка наверное, их же то грузишь то выгружаешь и сразу на тротуар удобнее так и делаю теперь всегда, даже не задумываюсь а надо ли.
Да, внутри из ручки дует как положено.
Решётки есть во всех дверях, это факт, ну а щели в картах, да там просто дыры можно сказать, в тех местах где карманы стойками крепёжными до двери касаются, это конструкторское решение.
Печка пока даже на вторую скорость не включалась, и так хватает. Сейчас по большей мере в ноги направлена...
Понаблюдаю ещё.

[олежек]

После поездки наблюдал такое, это результат вентиляции внутренней полости двери?, или путь утечки тепла

по моему да

[олежек]

Буйный

Толик где то ты спрашивал про зарядные помнится , вот тут как раз у вас с Денисом в норме есть пустые заглушки, можно вместо заглушки, УСБ зарядку сделать отключается при отключении зажигания

http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php ... brt4dhmqo6

[Буйный]

олежек, а я ведь прекрасно знаю этот магазинчик от злобного еврея RomeLa - брал там шнурок для БК. Спасибо, Олег. Формфактор кнопки и ток в 1,2А радуют

[олежек]

от злобного еврея RomeLa

да не за что, я что то у них покупал на приорку не припомню что

[DJTigra]

Посмотрел видео про калину 2 в комплектации норма и там упоминалось, что концевик двери есть только для водительской двери. Для остальных заглушки. На приоре так же?

[олежек]

Посмотрел видео про калину 2 в комплектации норма и там упоминалось, что концевик двери есть только для водительской двери. Для остальных заглушки. На приоре так же?

на приоре все концевечки присутвуют, и сигналка тоже! не знаю правда как на самой дрековой с 8-ми клапонником, но думаю так же!

[zalex]

DJTigra
Я сомневаюсь, что в норме К2 нет концевиков, т.к. в стандарте просто К все концевики присутствуют и сигналка имеется, в порогах, где раньше были концевики, стоят заглушки, сами же концевики интегрированы в замки дверей.
Насколько мне известно, пустые дверные замки ставят только на гранты стандарт.

[Medved@790]

у алвалчера же стоят концевики в самих замках, он еще с ними мучился.

[JET]

стоят концевики в самих замках, он еще с ними мучился.

Не он один с ними мучается... дебилковатая идея с интеграцией концевых.

[zalex]

Не он один с ними мучается...

слышал про такое в сети
я 10 000 накатал таких проблем пока не возникало ттт

[Буйный]

На днях скинул верхнюю крышку привода ГРМ для визуального осмотра ремня и роликов. Ремешок бегает точно посерёдке, состояние при полной прокрутке за колесо вполне гут. Ремень штатный Гетц. Опорник - поляк, его то и не хвалят . Натяжной - похож на Гетц. До помпы не добрался, а надо бы было. Но каплепадения нет. Тут надо снимать шкив КВ. Отложил на потом - посторонних шумов вроде нет .

[олежек]

Буйный

Толик про ГУР ты прав, чет вылетело, я в свой ГРМ весной полезу! опорник обязательно сменю! Толя а что с меткой на "автомате" вроде совпадать должны? или горячий двигун?

да к стати про свист после лужи, а что можно так натянуть что водичка в момент вытеснится? и пищать не будет!?! ИМХО не возможно, я тяну под нагрузкой, натянул чуток попробовал с кондишином и всем электрооборудованием газануть пищит чуток еще тяну, без маразма, а в лужах так во всех пищит ни куда не денешся!

[Йожык]

Посмотрел видео про калину 2 в комплектации норма и там упоминалось, что концевик двери есть только для водительской двери. Для остальных заглушки. На приоре так же?

На приоре на всех дверях, капоте и багажнике концевики Экономия на калине с Логана пришла, там вообще только на люксе 4 концевика.

[zalex]

там вообще только на люксе 4 концевика.

не верю

[четвёрковод]

Натяжной - похож на Гетц. До помпы не добрался, а надо бы было. Но каплепадения нет. Тут надо снимать шкив КВ. Отложил на потом - посторонних шумов вроде нет

Толь, не нужно снимать шкив для снятия кожуха, он так снимается, вытягивается вверх и шкив помпы считай в руках.
Ослабив натяжку ремня можно совершенно разгрузить помпу ну и проверить на болтанку.
Ремень на шестернях рв народ фиксирует непростым таким канцелярским изделием

я же лично подклинивал ремень чем попало прижимая его к шестерням (не советую подклинивать так как направление вращения рв не предсказуемо и неизбежно, лучше зажимы) и вообще ролики снимал для осмотра, проверки смазки и если потребуется промыть и свежей заложить но не потребовалось.

[Антон80]

Буйный
Какая природа этой коричневой пыли? От ремня? У меня тоже есть

Ремень на шестернях рв народ фиксирует непростым таким канцелярским изделием

А если стяжками для проводки? Я так делал

[zalex]

На приоре на всех дверях, капоте и багажнике концевики

то же самое было на старой калине даже в самой дешевой комплектации

там вообще только на люксе 4 концевика.

а вот тут сомневаюсь, на К2 в стандарте еще надо проверить ,а вот в самой дешевой норме (Норма
21941-41-012 348000 руб.) уже присутствует сигналка, следовательно и все концевики имеются.

[четвёрковод]

Антон, попробовать можно и стяжками.

[Антон80]

Когда я шкив с РВ снимал, то больше всего опасался сместить ремень на зубцах КВ. А еще, вопреки опасениям, шкив РВ оделся на место без ослабления натяжения. Оказалось все очень просто. Но не Приора, конечно, РВ один..

[JET]

Но не Приора, конечно, РВ один..

На двух РВ сложности не больше, учитывая что в ВМТ оба распреда стремятся уйти на зуб в противоположных направлениях.

[четвёрковод]

Да и не сильно меня волновал ремень, просто конечно хотелось обойтись без лишней возни, вот и пустил в ход то что оказалось под рукой.
Вообще, конечно, надо бы заморочиться и изготовить сухарь для блокировки взаимного расположения распредвалов, полезная штука при смене ремня или просто при снятии оного.