Нивка
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Антон80 писал(а):я правильно понял?
Сидел просматривал, ностальгировал. Вот захотел с вами поделиться летним теплом с вами.
Тогда кстати очень так некисло обгорели.
Можно заметить, что в начале ролика(первые пару дней) я в шортах, а потом только в штанах. Ноги сгорели конкретно так. так же в конце ролика я рули рукой в перчатке, другую прячу под собой, тыльная сторона ладони тоже обгорела конкретно.
У хозяина ката были с собой перчатки с пальцами отрезаннами, обыкновенные белые. Вот мы их разделили пополам, он одной рукой держит парус, я одной рукой рулю. Как рука устает, перчатку переодеваешь, и другой рукой.
Но это все мелочи.
- Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1179 раз
- Поблагодарили: 2380 раз
Re: Шевик
У меня батя - любитель подобных сплавов
Я тож с ним иногда езжу, но только про съемку, да и вообще про цивилизацию, до самого дома не вспоминаю 
- Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20023
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 859 раз
- Поблагодарили: 1445 раз
- Контактная информация:
Re: Шевик
Артем, я вчера в жигу садился....конечно дело привычки, я уже и отвык от посадки, но габариты чувствовал прекрасно 
- Mr. Rock
- Мега-классиковод

- Сообщения: 633
- Зарегистрирован: Чт июл 25, 2013 17:28:21
- Модель авто: Lada Granta Liftback
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: город-курорт Белокуриха, Алтайский край
- Благодарил (а): 114 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: Шевик
На днях помогал другу с переездом. У него хонда цр-в первого поколения. Когда мы разместили в ней диван, я был впечатлен. Правда для этого пришлось сложить задние сиденья, а переднее пассажирское максимально вперед и спинку к панели (секция дивана не очень широкая, вошла между водительским сиденьем и дверью пассажира). Вот теперь очень интересно, способна ли шевинива на такие выкрутасы?
- олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 386 раз
- Поблагодарили: 844 раза
Re: Шевик
думаю что нетMr. Rock писал(а): Вот теперь очень интересно, способна ли шевинива на такие выкрутасы?
- четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1439 раз
- четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1439 раз
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Видео, очень сильно разбавлено фотками. По тому как все видео материалы в полном объеме в ролике. Наш боцман-кок раз в день снимал короткое видео. Было дано обещание сделать отчет о сплаве, людям с которыми консуртировались по сплаву на байдарках, которые сказали что на паруснике вообще делать нечего - ветром взад сдуетЙожык писал(а):Я тож с ним иногда езжу, но только про съемку, да и вообще про цивилизацию, до самого дома не вспоминаю
Из цивилизации у нас были фонарики, мобилки, фотик и навигатор.
Мобилки использовались исключительно для связи с домашними и сказать, что у нас все хорошо.
Навигатор включали раз-два в день замерить скорость. Зарегистрированный предел 16км/ч. Думаю если бы не тащили налим под собой, могли бы до 30км/ч разогнать кат.
А так в походе мы управляли катом, разглядывали пейзажи и вели разнообразные беседы за жизнь.
кстати когда пересаживался тоже с габаритами порядок. тут нет "отвыкания".Medved@790 писал(а):конечно дело привычки, я уже и отвык от посадки, но габариты чувствовал прекрасно
Способна, но ту длину, что получили в хонде в шниве не получите.Mr. Rock писал(а):Вот теперь очень интересно, способна ли шевинива на такие выкрутасы?
То что на фото не обошлось без отвертки.Voyagerux писал(а):Я думаю возможно
В точку!олежек писал(а):то что салон трансформируется да, но он мне кажется меньше чем у хонды...
При чем тут классическая нива? Вроде за шниву разговор ведем.четвёрковод писал(а):Тема раскрыта полностью, в ниву не лезет
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Кстати, у нас тут снегом насыпало. Попробовал по снежку на полном приводе.
Не знаю насколько Шнива хуже нив, уазов и прочих полноприводных автомобилей, но проходимость есть!
Видео снимать о проходимости наверное тоже не стоит, т.к. я тут прокатился и заехал на узкую грунтовку, где слева бетонный забор, а справа плотный лес и ветки торчат. Когда понял, что видок дороги начал меня сильно смущать, то уже задом ехать обратно не решился (ночь, а дорога местами под наклоном, и машина иногда хочет сползти к веткам).
Вот и ехал вперед в надежде найти место для разворота. А дорога все хуже, ямы все больше... в одном месте пришлось выйти и обломать ветки, и в общем добрался наконец до разворота.
В принципе, наверное можно и на 2105 там проехать, взяв с собой пару друзей. Где с наскоку проскочить, где парни придержали бы жопу чтобы вниз не сползла, где бы подтолкнули...
Пока объективно могу сравнить проходимость Петерика и Шевика. Езжу частенько на них по одним и тем же местам.
Там где на Петерике едешь на грани фола (ходом-ходом, давай-давай) чтобы проскочить засадное место, либо если не смог проскочить, то начинаешь раскачиваться, отползать назад и брать разгону больше, то в тех же местах на Шевике просто еду, для него это все еще дорога.
Не знаю насколько Шнива хуже нив, уазов и прочих полноприводных автомобилей, но проходимость есть!
Видео снимать о проходимости наверное тоже не стоит, т.к. я тут прокатился и заехал на узкую грунтовку, где слева бетонный забор, а справа плотный лес и ветки торчат. Когда понял, что видок дороги начал меня сильно смущать, то уже задом ехать обратно не решился (ночь, а дорога местами под наклоном, и машина иногда хочет сползти к веткам).
Вот и ехал вперед в надежде найти место для разворота. А дорога все хуже, ямы все больше... в одном месте пришлось выйти и обломать ветки, и в общем добрался наконец до разворота.
В принципе, наверное можно и на 2105 там проехать, взяв с собой пару друзей. Где с наскоку проскочить, где парни придержали бы жопу чтобы вниз не сползла, где бы подтолкнули...
Пока объективно могу сравнить проходимость Петерика и Шевика. Езжу частенько на них по одним и тем же местам.
Там где на Петерике едешь на грани фола (ходом-ходом, давай-давай) чтобы проскочить засадное место, либо если не смог проскочить, то начинаешь раскачиваться, отползать назад и брать разгону больше, то в тех же местах на Шевике просто еду, для него это все еще дорога.
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Mr. Rock
Насколько помню ты задумываешься о покупке либо хонды, либо шнивы.
Пробегусь по расходникам/поломкам шнивы.
Двигатель:
- ГНЦ: в общем да, долго не живет. (почитал форум, проблемы как с первого ТО могут пойти, так и до 100т.км может протянуть) у меня уже АНЦ...
- ГКК (на самом деле гидроопоры): тут тоже, толи дело в масле, толи в везении, толи все вместе, но тут уже они все-таки судя по форуму держаться подольше, но могут и на 30т.км начать выпендриваться, а могут и 150т.км пройти без проблем)
Ходовка:
- резинки: при нормальной(не трофи) езде ходят под 100т.км. но потом проблема найти хорошие, и не заводские обычно ходят 10-50т.км (смотря какие и как ездить)
- амортизаторы: у меня уже один подтекает(хотя работает хорошо). в общем ходят 50т.км потом начинают просится на замену.
- шаровые: тоже 50т.км , но с 2010г вроде как идут более живучие, их ресурс не знаю.
Еще под днищем:
- трапеция: хмм.. тут главное не прозевать пыльники, а так ВИСовская трапеция ходит очень долго (под 200т.км)
- передние тормозные шланги: грубо говоря 5 лет. (хотя я езжу еще на старых, но трещинки на них меня уже смущают, все никак не поменяю)
- трос ручника: тут выявил интересную особенность. Походу на шниве его неплохо забрызгивает водой из под колес. Сперва замерзшая вода на тросе оторвет резиновые пыльники от оболочки, когда будешь ставить на ручник, а он будет сопротивляться(это мои догадки, т.к. у меня они уже оторваны). Потом при езде около нуля при холодании ручник будет не хотеть вытягиваться и его придется сдергивать, но ниче жить можно.
Однако после мойки в мороз трос схватило конкретно, и я не могу вытянуть ручник. По крайней мере приложение силы в разумных пределах не помогло.
Трансмиссия:
- ступичные подшипники, штука еще та. В большинстве случаев если вовремя подтягивать, менять смазку (обязательно с заменой сальников), то будут работать долго и счастливо. Но если прозевать, то будет веселье еще то.
- карданы. если не прозевать и периодически шпринцевать то 100т.км пробегают спокойно (на карданах Tirsan это можно делать без съема кардана, на белкардах нельзя, СиМ не видел. причем с завода могут стоять любые и не обязательно в паре, такая вот лоторея
)
- сальники, тут тоже лоторея от автоваза, могут сопливить с завода, могут начать сопливить в произвольном порядке, могут и не сопливить долго и упорно.
В общем это типичный современный ВАЗ. Местами качество прихрамывает или плавает, но прям глобальных проблем обычно нет. В большинстве своем легко лечится за небольшие деньги.
Плавающее качество запчастей и их низковатый ресурс, компенсируется их ценой и распространенностью.
Причем немаловажным фактором является строение машины снизу:
- передняя часть ходовой состоит из мощных рычагов и балки, и очень хорошо защищает двигатель, и ШРУСы
- карданы, это задний кардан от обычной нивы
- тяги моста, это жигулевские тяги только у них по другому приварены ухи на которых лежит трос ручника.
Это очень греет душу если ехать гдето вдали от крупных городов. По сути, то что можно порвать/погнуть на пне или бревне, это тяги и карданы (ну и трос ручника). Найти задний кардан на ниву или тяги на жигули можно даже в глухой деревне.
Пускай это будет старое б/у, но когда цель уехать из глуши обратно в цивилизацию, сойдет и такое. (главное брать в дорогу побольше денег
)
Насколько помню ты задумываешься о покупке либо хонды, либо шнивы.
Пробегусь по расходникам/поломкам шнивы.
Двигатель:
- ГНЦ: в общем да, долго не живет. (почитал форум, проблемы как с первого ТО могут пойти, так и до 100т.км может протянуть) у меня уже АНЦ...
- ГКК (на самом деле гидроопоры): тут тоже, толи дело в масле, толи в везении, толи все вместе, но тут уже они все-таки судя по форуму держаться подольше, но могут и на 30т.км начать выпендриваться, а могут и 150т.км пройти без проблем)
Ходовка:
- резинки: при нормальной(не трофи) езде ходят под 100т.км. но потом проблема найти хорошие, и не заводские обычно ходят 10-50т.км (смотря какие и как ездить)
- амортизаторы: у меня уже один подтекает(хотя работает хорошо). в общем ходят 50т.км потом начинают просится на замену.
- шаровые: тоже 50т.км , но с 2010г вроде как идут более живучие, их ресурс не знаю.
Еще под днищем:
- трапеция: хмм.. тут главное не прозевать пыльники, а так ВИСовская трапеция ходит очень долго (под 200т.км)
- передние тормозные шланги: грубо говоря 5 лет. (хотя я езжу еще на старых, но трещинки на них меня уже смущают, все никак не поменяю)
- трос ручника: тут выявил интересную особенность. Походу на шниве его неплохо забрызгивает водой из под колес. Сперва замерзшая вода на тросе оторвет резиновые пыльники от оболочки, когда будешь ставить на ручник, а он будет сопротивляться(это мои догадки, т.к. у меня они уже оторваны). Потом при езде около нуля при холодании ручник будет не хотеть вытягиваться и его придется сдергивать, но ниче жить можно.
Однако после мойки в мороз трос схватило конкретно, и я не могу вытянуть ручник. По крайней мере приложение силы в разумных пределах не помогло.
Трансмиссия:
- ступичные подшипники, штука еще та. В большинстве случаев если вовремя подтягивать, менять смазку (обязательно с заменой сальников), то будут работать долго и счастливо. Но если прозевать, то будет веселье еще то.
- карданы. если не прозевать и периодически шпринцевать то 100т.км пробегают спокойно (на карданах Tirsan это можно делать без съема кардана, на белкардах нельзя, СиМ не видел. причем с завода могут стоять любые и не обязательно в паре, такая вот лоторея
- сальники, тут тоже лоторея от автоваза, могут сопливить с завода, могут начать сопливить в произвольном порядке, могут и не сопливить долго и упорно.
В общем это типичный современный ВАЗ. Местами качество прихрамывает или плавает, но прям глобальных проблем обычно нет. В большинстве своем легко лечится за небольшие деньги.
Плавающее качество запчастей и их низковатый ресурс, компенсируется их ценой и распространенностью.
Причем немаловажным фактором является строение машины снизу:
- передняя часть ходовой состоит из мощных рычагов и балки, и очень хорошо защищает двигатель, и ШРУСы
- карданы, это задний кардан от обычной нивы
- тяги моста, это жигулевские тяги только у них по другому приварены ухи на которых лежит трос ручника.
Это очень греет душу если ехать гдето вдали от крупных городов. По сути, то что можно порвать/погнуть на пне или бревне, это тяги и карданы (ну и трос ручника). Найти задний кардан на ниву или тяги на жигули можно даже в глухой деревне.
Пускай это будет старое б/у, но когда цель уехать из глуши обратно в цивилизацию, сойдет и такое. (главное брать в дорогу побольше денег
- Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20023
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 859 раз
- Поблагодарили: 1445 раз
- Контактная информация:
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
такой глубокий снег еще найти надо.Medved@790 писал(а):снежную целину 'пахал' бампером?
когда к отцу на кладбище ездил, был кусок дороги где намело, там чемто вроде подровнял снежок... но из салона ничего такого не заметил. Заметил только на обратном пути.
Кстати средний расход 11,6л. Это трасса, город и немного деревни и прочего такого (ну и пару часиков на холостых).
Чем холодней тем расход в горку.
- Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20023
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 859 раз
- Поблагодарили: 1445 раз
- Контактная информация:
Re: Шевик
мы тут с другом на крещение по дачам сугробы месили, нива неплохо гребет однако
я и не знал что она так может, и это на какой то гражданке.
- олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 386 раз
- Поблагодарили: 844 раза
Re: Шевик
сегодня замело весь Таганрог, нивки и уазки вне конкуренции в глубине души радовался за владельцев!Meart писал(а):Кстати, у нас тут снегом насыпало. Попробовал по снежку на полном приводе.
Не знаю насколько Шнива хуже нив, уазов и прочих полноприводных автомобилей, но проходимость есть!
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
А как они были рады. В такие моменты прощаешь машине все ее недостатки (особенно расход).олежек писал(а):сегодня замело весь Таганрог, нивки и уазки вне конкуренции в глубине души радовался за владельцев!
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Неплохая статья. Только не ездили они по нашим местам. у нас дастеров раз в 10 меньше чем шнив. И это не считая 2121 и 2131 нивок.
А так, лично по своим запросам, мне бы и дастер 2.0 с муфтой вполне бы в пору пришелся.
Только чуток бы мешала длинная база, и "дутость" при поездках в местных "лесах".
А так, лично по своим запросам, мне бы и дастер 2.0 с муфтой вполне бы в пору пришелся.
Только чуток бы мешала длинная база, и "дутость" при поездках в местных "лесах".
- Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20023
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 859 раз
- Поблагодарили: 1445 раз
- Контактная информация:
Re: Шевик
Тёма, ты про линзы заикался. к тебе в тему кину:
коммент знакомого: "теперь у нивера выражение "глаз" как будь-то…ему в выхлопуху что-то большого диаметра всунули…"
всего почти два рубля ему переделка обошлась без гай-ксенона, но его он будет менять на трехтысячный с новыми блоками.
всего почти два рубля ему переделка обошлась без гай-ксенона, но его он будет менять на трехтысячный с новыми блоками.
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Ага, ну и видок.Medved@790 писал(а):коммент знакомого: "теперь у нивера выражение "глаз" как будь-то…ему в выхлопуху что-то большого диаметра всунули…"
Да еще и нивка вся жеванная.
- Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20023
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 859 раз
- Поблагодарили: 1445 раз
- Контактная информация:
Re: Шевик
молод еще, кидается то на выхлоп, то на впрыск, то блоку хочет, то сигу с автозапуском. сам у меня все автоподсос забрать, транзюки перепаять не может и поставить себе. есть задаток из страховой, дак подкопи ты на кузовщину и сделай по весне от души чтоб выглядела и не цвелаMeart писал(а):Да еще и нивка вся жеванная.
Оффтопик: честно, я думал он в черный маски с отражателями выкрасит, а он вон чё начудил
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей
