Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Начинаю бортовик этого необычного автомобиля.
Производитель "Джи Эм-АВТОВАЗ".
Это вроде как Chevrolet Niva 1.7, и в тоже время это ВАЗ 2123.

Постоянное ощущение, что это хороший отечественный автомобиль, и только иногда шильдики напоминают, что это как бы иномарка.

2007 год выпуска. Пробег 60т.км. Комплектация L.
Заплатил за авто 270т. руб.

Гаражное хранение, поездки в основном только по выходным, трасса-деревня или трасса-лес.
Прицепы не возил. Из ремонта - замена моторчиков привода стекол, и чтото еще тоже мелкое.
Машина падала на бок на снег, при этом даже зеркало не пострадало.

Из обслуживания, только ТО-2000 км. Дальше каждые 10ткм масло Мобил-1 5W-40, в трансмиссии тоже хорошее масло.
Пора мне делать ТО-60000км в полном объеме.

Хороша Вот только от иномарки там только название, что даже плюс

поздравляю с покупкой хороший выбор

Meart писал(а):Пора мне делать ТО-60000км в полном объеме.

Вот это правильно!
С приобретением!

Хорошая машина. Из минусов только расход, имхо.

Йожык писал(а):Вот только от иномарки там только название, что даже плюс

ВАЗ 2123

Антон80 писал(а):Хорошая машина. Из минусов только расход, имхо.

Я ее не для экономии бензина покупал. Для экономии ОКА. Или любой автомобиль, и никуда не ездить на нем.
Сейчас вышло 8,4л по трассе, 100-120 местами до 140ка. Колеса полуспущены были, Ехал второй машиной, на обгонах за первой хвостом шел, из-за этого крутил двигло 3-5 тыщ постоянно.

В машине чувствуешь за что она ест бензин. С виду она куда скромней чем внутри. Ощущения от езды очень приятные. Высока и просторная машина, а как начинаешь ехать там где не ездят (заранее включив понижайку), и понимая что машина там просто спокойно едет, не надо играть сцеплением перебираясь по ямкам, да и ямки то теперь маленькие не пугают...

Согласен! С расходом можно смириться ради удовольствия.

Classic писал(а):Meart писал(а):
Пора мне делать ТО-60000км в полном объеме.

Вот это правильно!

Утром пришел друг, с вентилятором от ноутбука, попросил смазать. Силиконовой смазки не было, говорю пошли моторным маслом смажу.
Достал щуп и мажу втулку, и вижу что както не то, нет большой висящей капли.
Проверяю уровень, ниже минимума у щкпа есть около 1 см, так вот масло достает только до половины этого места. Т.е. неплохо так ниже минимума. Правда авто стояло под уколоном сторона двигал со щупом выла вверху.

Собрался и помчал в гараж.

Добавил к сообщению.
Наложил кучу фото с комментариями. Чтото пошло не так. Завтра тогда.

при выезде антенной не цепляешь?

Даже не думал про антенну. Выходит не зацепляю. Заезд в гараж под горку.

С покупкой - очень мне нравятся такие авто,

Оффтопик: если б не год выпуска - подумал бы что это бывшая машина Вованна

В общем в моторе свежее масло данное прежним владельцем.

Он мне много всего надавал.
1. Зимняя резина на штампах. Амтел, но все шипы на местах!
2. Простенькие рейлинги. Новые, никогда не устанавливались на авто. Пока тоже не буджу ставить.
3. Свечи и бронепровода(уже заменил), задние колодки, топливный фильтр и какойто сальник.
4. Ветровики.

Мною куплено:
Баллончики: лак, краска серебристая, краска графитная(для бамперов и молдингов они оказывается крашенные(!) а под ней родная снежка).
Карандаш для сколов серебристый.
Средство для чистки салона, хотя салон был чистый.
Дополнительный средний уплотнитель дверей.
Увеличенные передние брызговики "Лидер", чтобы низ дверей на забрызгивало.

Фильтр салона калиновский. Уже заменил, старый родной, не фотал - комок земли с ветками.
Калиновский сволочь шире, еле запихнул, но с щелями. надо менять. Теперь дует знатно.

Подлокотники велюр с такойже обшивкой как и мой салон. Уже установил.


Что предстоит:
- В салоне есть 6ть сверчков. 5ть вычислил. Задушу пятерых, потом будем шестого выискивать.
- Чтото бренчит спереди снизу иногда (подозреваю колодки).
- Тыкал ногой в колеса, с правого иногда извлекал скрип. Потом отезжал, скрипело при повороте колеса до нейтрального положения. И скрипит при посадке высадке. Грешу на сайлент-блок какойто.
- Писалка заднего стекла, не сидит в гнезде. Надо менять-чинить.
И конечно же "ТО-60т.км".

Видимо, владелец был из разряда "тачка огонь, три года езжу - ничо не делал!"

Со вступление в нивоводство, пусть не подводит

Йожык писал(а):Видимо, владелец был из разряда "тачка огонь, три года езжу - ничо не делал!"

шесть лет ездил...

Почти ничего не делал. Только масло менял. В моторе каждые 10тыщ, хотя написано 15 тыщ.
Колодки передние еще сменил, и моторчики стеклоподъемников.

Meart писал(а):- Чтото бренчит спереди снизу иногда (подозреваю колодки).
- Тыкал ногой в колеса, с правого иногда извлекал скрип. Потом отезжал, скрипело при повороте колеса до нейтрального положения. И скрипит при посадке высадке. Грешу на сайлент-блок какойто.
- Писалка заднего стекла, не сидит в гнезде. Надо менять-чинить.

Ездил на диагностику (100р.), скрипит нижняя шаровая. Подтекает сальник раздатки, открылась тайна, что за сальник мне был подарен.

Meart писал(а):хотя написано 15 тыщ.

Да? Не знал

fragment писал(а):Со вступление в инвоводство, пусть не подводит

Можно двояко понять

Оффтопик: пофиксил

Пытаюсь поставить на учет. Машина "не бьется" по базе...

Ждемс..

Meart писал(а):Пытаюсь поставить на учет. Машина "не бьется" по базе...

Ждемс..

Так ты же ее снятую с учета привез?

Да. Вместе с прежним хозяином снимали с учета.
А тут бьется что она все еще на учете. Сказали ждать будут пытаться пока не пройдет.

Meart писал(а):Да. Вместе с прежним хозяином снимали с учета.
А тут бьется что она все еще на учете. Сказали ждать будут пытаться пока не пройдет.

Странно, у нас отправляют запрос только если оформляешь стоящую на учете в другом регионе машину. Если снята с учета, ничего не отправляют

После обеда я попинывал мрео переодически. В итоге под вечер они дозвонились до самары, и те им сказали что машина снята с учета.
Теперь я на номерах.
Рамки под номера выкинул как ненужнуе. Так как номера крепятся на пластик, а ему даже если и краску продерет, гнить не будет. Да и задняя рамка оказывается торчала за бамбер, так на природе оторвать можно номер и не заметить...
И лишний и бесполезный вес .

Правильно, рамки - ненужная и вредная вещь

Антон80 писал(а):и вредная вещь

На Вике я сзади ставил номер в рамке, там номер прогрыз уголком краску и полез рыжик, в теме писал, про это.
Рыжик расколупал, цинкарем вымыл ржу, грунтанул, и покрасил.
грунтовкой покрасил рамку, чтобы надписей на ней не было, получился серо-черный матовый цвет рамки. А спереди номер просто к бамперу ибо там рыжики не пойдут

А тут и там и там пластик, зачет тогда рамки...

Сейчас стоит вопрос вешать ли ветровики. Езжу с закрытыми окнами вентилируюсь печкой, в таком режиме салон не набивается пылью за день.
В машине не курю и никому не разрешаю. Вроде выходит как ветровики мне и не нужны. Опять же лишний вес и лишняя деталь для сбора грязи.