Четыреста шестой киногерой

[omikor]

Отфотошопленные фотки темные какие-то и нерезкие по сравнению с оригиналами. Я за исходники!
А по поводу фары - так и не видно ничего практически.Может это на фото так,а в реале все хуже,не знаю... Я б и не парился

[metallict422]

Жека
спасибо

а после проточки насколько "похудеют"?

если честно без понятия, вроде как до 23 мм должны ужаться, во всяком случае хорошо, если так будет.

omikor
в жизни конечно по лучше видно чем на фото + если рядом стоять видно осколки внутри, самый большой порядка 5 см. Пока конечно герметик выручил и появилась возможность достать две оригинальные (правую и левую) даром, только подождать придется, т.к. ехать будут из-за "бугра"

[JET]

удалось чуть пофотографироваться, фото ниже,

Просто красавец!
+1 за исходники.

[Йожык]

Пока конечно герметик выручил и появилась возможность достать две оригинальные (правую и левую) даром, только подождать придется, т.к. ехать будут из-за "бугра"

Мда... за комфорт нужно платить! На пятак вон фонари на рынке какие хочешь и по гораздо более гуманным ценам

[metallict422]

JET
спасибо тоже так смотрю когда две фотки рядом, исходники явно лучше смотрятся

dak1989
что да, то да. Помнится себе на 5ку обе фары задние с разборки взял за 80 грн (320 р.) в отличном состоянии. По пыжикам конечно тоже разборки есть, где всё в разы дешевле, но вот чего-то в Украине на разборках доминируют дорестайлинговые модели, а от них запчасти на рестайлинг не становятся.

[VLAD]

убедительная просьба оставить своё имхо, что лучше обработанные или исходники.

мне исходники нравятся

Мне тоже исходники больше понравились

[omikor]

omikor
... появилась возможность достать две оригинальные (правую и левую) даром, только подождать придется, т.к. ехать будут из-за "бугра"

Лихо! Это что,у кого-то завалялись ненужные штоль?

[metallict422]

omikor
ну как ненужные, просто родственники жены за границей живут и у них есть знакомые на разборках которые готовы по знакомству отдать. Перед НГ от них была информация, что есть один в один как мне надо, даже полоска серебристая, только вот пока больше с ними не созванивались, поентому неизвестно как там результат перепадет мне фара или нет и неизвестно как и когда её доставят в Украину.

зы: поискал сейчас технологию проточки дисков тормозных, написано, что максимальная толщина срезки металла на сторону достигает 0,2 мм, т.е. диски могут похудеть максимум с 24 мм до 23,6, при условии, что минимум 22 мм по мануалу, то результат довольно приемлемый.

[vaduha75]

появилась возможность достать две оригинальные даром

На пятак вон фонари на рынке какие хочешь и по гораздо более гуманным ценам

Приплачивают что ли?


metallict422 Я на фото сколы так и не увидел толком. В любом случае желаю удачи в получении "халявных" фар)))))

[VLAD]

metallict422

Если не присматриваться, то скол на фонаре незаметен
Так что не парься (У меня сзади вообще разные фонари стоят ).
Ну а так - удачи в получении новых фонарей

[metallict422]

vaduha75
VLAD
спс
а так действительно сейчас подмарафетил и скола почти и не видно, главное, что машина прошла испытание мойкой и в фару вода не попала, т.е. герметиком залил все хорошо, это уже радует, посему даже если и не достанутся мне фары, особо по этому париться не буду .

[TechnoMCJ]

metallict422
Не бери диски брембо -ихмо редкосное г...но , собвенно и ферадо не очень, лучше или TRW или Valeo но , Valeo стоят больше оригинала , можешь конечно поставить Brembo но только те которые Perfomance но тогда ставь сразу и 3 литра дрыгало -))

[metallict422]

Не бери диски брембо -ихмо редкосное г...но

то то я смотрю на форумах по пыжам часто вылазят фразы типо "купил диски брембо, а их повело через 500 - 1000 км".
Но я пока укомплектован впереди диск хз, достались от старого хозяина, будут скорее всего в четверг-пятницу протачиваться. Сзади диски TRW с колодками Ferodo TAR 1415. Колодки мягкие, не свистят, диск сильно не грызут. На перед только что оплатил колодки Ferodo TAR 1062, по идее должны быть такие же как и сзади, в смысле по характеристикам, а не по форме

3 литра дрыгало

это конечно хорошо, я бы с удовольствием заимел бы такое авто, но не имею финансовой подготовки, плюс как я говорил в Украине что-то с пыжами совсем тяжело. 3.0 только есть дорест, рестайлинг почти весь представлен 1.8, изредка 2.0, всего один раз видел 2.2, но там видимо люди шарщие были, что в Украине такой объем редкость и просили за него 10к зелени, 3.0 ни разу не видел, только как уже сказал дорест, ну или купешка. Что уж сказать про то, что с кожанным салоном представлены вообще только купешки. У меня у товарища 605 с кожаным салоном, кожа - это конечно нечто, а вот габариты 605го это тем более нечто. У меня сзади втроем можно сидеть, но так скзаать плотненько, а у него сзади как-то сидели втроем, причем был я, моя жена и мой папа, а он не малого габарито-размера так сидели очень даже свободно, при желании можно было еще и четвертого усадить.

[metallict422]

Хвала станку для проточки тормозных дисков. Теперь как в другой машине катаюсь. Торможение плавное, нет больше этой долбанной вибрации, как будто с отбойником в руках. Правда теперь не совсем эффективное, но это предупредили, что порядка 200 км такое будет, т.к. поверхность дисков свежая, должна сначала притереться + заменили всю тормозную жидкость на оригинальную PSA (родная для Пежо, жидкость естественно сам покупал). Меняли на стенде, педалька стала чуток по мягче.

[metallict422]

Собственно приключилась со мной вчера не приятная история на трассе по вине тех самых СТОшников, которые протачивали мне диски, уж извините, что не сам всё опишу, просто уже описал всю суть ситуации на городском форуме Севастополя, посему сделаю копипаст от туда

СТО Bosch-Service или как я поломался на трассе

Всем доброго времени суток. Так сказать решил создать отдельную тему в продолжение этой Где можно проверить эффективность работы тормозной системы? Суть такова, при торможении авто появились сильные биения отдающие в руль, т.е. по всей видимости повело передние тормозные диски. Но т.к. не так уж давно задался вопросом о проверке эффективности тормозной системы, решил сразу навестить оба СТО возле МРЭО и Бош. Возле МРЭО дядьки были заняты и сказали, что диагностикой и ремонтом не занимают, только могут сказать тормозные усилия по колесам и всё, посему отправился на Бош где записался на проверку тормозной системы и ходовой части авто. Диагностика обошлась в 120 грн, по окончании была выдана следующая распечатка и диагнозом поставлена проточка передних тормозных дисков (либо замена, но толщина еще позволяла проточить)

распечатка №1

После закупки новых тормозных колодок и тормозной жидкости для замены, предварительно записался на проточку дисков в Бош-Сервис на Руднева, 35г по телефону (19.01.2012). На следующий день 20.01.2012 г. В 10.15 авто было сдано представителям сервиса для проточки дисков (имеется акт выполненных работ, при необходимости могу выложить) время ремонта объявлено 3 часа. В итоге диски протачивались порядка 5 часов. По окончании работ при мне повторно сделали диагностику (по моей просьбе, интересно а как они хотели проверить качество своей работы, без диагностики), выдали новые распечатки и пожелали счастливого пути.

распечатка №2, 3, 4

Собственно к чему предыстория, возвращаясь сегодня из г. Евпатория, в с. Вилино по днищу авто раздался удар, как буто, что-то вылетело, а к с. Угловое появился скрежет в районе правого колеса, всё авто начало вибрировать, посему была сделана вынужденная остановка на обочине. Внешний осмотр колес ничего не показал, но при попытке поехать авто упорно отказывалось ехать вперед, только назад. После недолгих раздумий было демонтировано переднее правое колесо (замечу болты открутились очень легко, на Боше их по всей видимости абы как затянули) и обнаружено, что вылетел верхний болт крепления суппорта тормозного механизма, тот, что обведен

Т.е. его вообще никак не затянули, в результате чего суппорт сдвинулся по ходу движения колеса, тем самым заблокировав его, соответственно на буксире авто не дотянешь. Болтов я естественно с собой таких не вожу (тем более, что они идут в комплекте с колодками) и стоял почти в поле. Благо смекалка сработала и суппорт был зафиксирован колесным болтом (слава Богу, что подошел по размеру), колесо смонтировано обратно, а из заднего колеса выкручен один болт в переднее колесо (на заднее все ж таки по меньше нагрузка идёт). На скорости 20 - 30 км/ч я добрался домой и завтра пойду переделывать работу СТОшников, особенно уделив внимание затяжке болтов.

Собственно я желчью не брызжу, что руки у СТОшников растут не из-того места, они это только в очередной раз доказали. Не приятно то, что отдав не малые деньги за проточку и замену колодок, придется самому всё переделывать. Посему если кто соберется на сей сервис будьте внимательны к тому, что буду делать и желательно присутствовать при всех выполняемых работах, что я ввиду того что уехал на работу не сделал.

зы: еще один не приятный момент, что по возвращении авто из сервиса салон был прокурен, ей Богу олени там работают.

[VLAD]

блин, сочувствую, руки поотрывать бы таким СТОшникам

Как говориться "Хочешь сделать хорошо - сделай сам"

Хорошо что все хорошо заканчивается

[TechnoMCJ]

metallict422
лучше бы не точил бы ты диски - лучше сразу новые, проточка старых - деньги на ветер , да и в безопасности теряешь

[metallict422]

VLAD
честно, когда сдавал авто на СТО уже было предчувствие, что именно эти болты они не по затягивают.

лучше бы не точил бы ты диски - лучше сразу новые, проточка старых - деньги на ветер , да и в безопасности теряешь

если честно уже сам пожалел. Надо было новые купить и не париться. Единственное, что подбило на проточку, то, что толщина диска у меня была 24 мм, а минимум 22 мм, сейчас после проточки стали 23,4 мм

[ПиНГ]

Фигассе, "сервисмены"

было предчувствие, что именно эти болты они не по затягивают

Может и не затянули, а у меня на Опеле затягивали болты суппорта в разных сервисах, а они отворачивались, и вибрация была при торможении. Хорошо, что ещё болты не открутились на ходу и не потерялись. Оказалось, что эти болты надо сажать на фиксатор резьбы и только так

[TechnoMCJ]

metallict422
там скорее должен быть клей специальный , а они его не клали -))

[metallict422]

Оказалось, что эти болты надо сажать на фиксатор резьбы и только так

эти болты идут одноразовые и без шайб, я уже как-то на эту тему с Владом беседовал. В комплекте с колодками идут болты с нанесенным клеем для резьбы, т.е. старый болт выкручиваешь и выкидываешь, а новый ставишь. Если использовать старый болт повторно, то необходимо воспользоваться фиксирующим клеем. И мне вот чего-то кажется, что СТОшники вкрутили старый болт без клея.
Но пока вчера стоял в поле внимательно осмотрел что там и как, а по возвращении изучил содержимое гаража, нашел два болта от пятерки с классом прочности 8,8, сегодня куплю гроверные шайбы и посажу всё как в жульке было, не доверяю я этим клеям.

[metallict422]

TechnoMCJ
опередил

[TechnoMCJ]

metallict422
не знаю - я менял колодки задние сам, но могу сказать - что у меня гравера стояли, собвенно с передними колодками комплект болтов не шел то же. Наверное конструкция другая уже

[metallict422]

TechnoMCJ
наверное, вот и у себя изменю

[omikor]

VLAD
честно, когда сдавал авто на СТО уже было предчувствие, что именно эти болты они не по затягивают.

лучше бы не точил бы ты диски - лучше сразу новые, проточка старых - деньги на ветер , да и в безопасности теряешь

если честно уже сам пожалел. Надо было новые купить и не париться. Единственное, что подбило на проточку, то, что толщина диска у меня была 24 мм, а минимум 22 мм, сейчас после проточки стали 23,4 мм

да,задним умом то мы все умные. Ну хорошо что так еще все кончилось,а не хуже