Subaru Forester lll 2,5 атмо

[Йожык]

[youtube]RDxejUml9yI[/youtube]

[Astorian]

так называемая зебра может устроить заварушку, там даже манёвр для этого не нужен.

Это да, полоски очень коварны... убеждался. Стартанул на пятерке со светофора - пошло в букс колесо стоящее на разделительной. Точно так же коварна мокрая дорога. Выезжал со двора переборщив газа, попал на полосу оставшуюся после поливалки - поехала попа, еле удержал...

Иногда этого хочется специально

....на пустой дороге без помех

После поворота жопу слегка закинуло. На более жесткой резине прошел бы как по рельсам

а зачем экспериментировать если можно притормозить? к чему идти на грани?

[Антон80]

Меня иногда напрягает при разгоне, что колесо буксует как бы рывками, даже на третьей, если дорога убитая. Очень жесткие неприятные рывки.
Astorian
бывает такое?

[Йожык]

зачем экспериментировать если можно притормозить? к чему идти на грани?

Ни к чему, конечно. Просто никогда не знаешь, как повернется ситуация. По мне, пускай лучше покрышки шумят, но зато держат дорогу.

Меня иногда напрягает при разгоне, что колесо буксует как бы рывками, даже на третьей, если дорога убитая. Очень жесткие неприятные рывки.
Astorian
бывает такое?

У него АКПП... А так у любого переднеприводного автомобиля такое есть.

[DJTigra]

давайте не будем забывать еще про профиль резины, ширину, настройку подвески, клиренс. все нужно учитывать... чтобы закончить ненужный и непрофильный спор - я взял мягкую резину и я доволен. отец ездит на жесткой, проехавшись на моей он одобрил резину, ему понравилась. на вкус и цвет жалко, что не у кого взять еще один комплект резины жесткой и сравнить на одной машине

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Антон80
у меня есть такое, только при разгоне по кривой брусчатке на 70-80 км/ч машина немного рывками едет и тах бесится

[Astorian]

Меня иногда напрягает при разгоне, что колесо буксует как бы рывками, даже на третьей, если дорога убитая. Очень жесткие неприятные рывки.
Astorian
бывает такое?

На Октавии всегда, но только с полностью вывернутыми колесами, когда выскакиваешь куда то. На прямой я никогда машину с места не рвал, посему не уверен

У форя дури не хватает в разгоне в букс пойти При условии 4х4 разумеется.

[четвёрковод]

Astorian
Вот тоже было и у меня, плюс попытки ухода прямо при прохождении поворотов в городе, то же на трассе, а привод передний, в повороте с попыткой пройти с набором или поддержанием скорости, практически постоянный букс с места.
Обул в хакку и забыл про всё это напрочь.
Её теперь надо заставлять скользить, свистеть и т.п. и не очень то удаётся, на разметке тоже боле нет проблем.
Лосиный проходил на трассе с полной гружёной массой на скорости от 80 и в минус тормозя движком, визг в долю секунды, мгновенно вернулся полный контроль, на той снятой резине убился бы точно.

[DJTigra]

Йожык
http://www.drivingmaster.kh.ua/kakie_shini_vibrat.html

По свойствам резина должна быть не твердой (пластмассовой), из-за твердости плохое сцепление с дорожным покрытием, но и не сильно мягкой, мягкая резина быстро изнашивается.

Твердая резина плохо облегает «шероховатость асфальта», тем самым начинает просто по нему скользить, а на мокром асфальте это будет и вовсе опасно. Один из примеров таких шин - «Debica Passio», такую резины устанавливали на автомобили Daewoo Lanos, по отзывам, на этих шинах плохо входить в поворот, тормозить, на мокрой дороге они «плывут», ну а что касается холодного время года Debica не для холода. У жесткой резины дольше срок эксплуатации и лучше сцепление по гравийному покрытию, но плохое сцепление на асфальтированном покрытии, а на мокром покрытии и вовсе не безопасно двигаться.



Мягкая резина хорошо держит асфальт, но быстро изнашивается. Держит дорогу, так как хорошо впивается в «шероховатость асфальта» но при нагрузках на поворотах или при торможении она стирается, в то время когда «твердая резина» просто «скользит» по асфальту. У мягкой резины лучше сцепление с асфальтированным покрытием и в холодное время года, но при этом имеется один недостаток - меньше срок эксплуатации чем у твердой резины.

[Astorian]

четвёрковод

За хакку я вообще очень много восторженного слышал и верю что она действительно шикарна! Не ты первый подобное говоришь
DJTigra

Красавчик, облёк в слова то что мы так и не смогли своими словами ЙожЫкУ объяснить

[четвёрковод]

Astorian
осталось только выяснить считается ли она дубовой.
Про хакку - опять же износ!

[Йожык]

мы так и не смогли своими словами ЙожЫкУ объяснить

Так что там с зимней резиной по асфальту?

[DJTigra]

про свою скажу, что при агрессивной езде она стирается хорошо. все наружные части стерты на половину, внутренние немного только стерлись

[Astorian]

осталось только выяснить считается ли она дубовой.

Хороший вопрос Завтра зайду в магазин, пальцем потыкаю

Добавлено спустя 58 секунд:

Так что там с зимней резиной по асфальту?

"Ой все!" (с) Женщина

[четвёрковод]

все наружные части стерты на половину, внутренние немного только стерлись

это либо что то новенькое либо одно из двух.
Володь, а давление в шинах?

[Йожык]

[Astorian]

Володь, а давление в шинах?

Может сход - развал до кучи? Простым давлением покрышку быстро не сотрешь

[DJTigra]

Йожык

Итак, совершенно очевидно, что каждый тип шин предназначен для своих индивидуальных условий эксплуатации.

Поэтому при температурах ниже +5-7°С летняя шина утратит эластичность. Это ведет к тому, что повышается вероятность заноса даже на сухом асфальтовом покрытии, при проколе колесо может разорваться. Рисунок протектора летней шины не приспособлен для передвижения по снегу и льду, не позволяет отводить снежную кашу из пятна контакта с покрытием.

То есть машина становится практически неуправляемой: плохо «держит» траекторию, слабо реагирует на поворот руля, значительно увеличивается тормозной путь. Практически то же происходит и при использовании зимних шин летом.

При температурах выше +5-7°С зимняя шина становится слишком мягкой, в результате чего быстро стирается об асфальт.

Рисунок протектора зимней шины не предназначен для передвижения по твердому покрытию: у него пострадает управляемость (крупные ламели будут «подламываться»), на поворотах автомобиль будет «плыть», не слушаться руля, значительно увеличится тормозной путь.

Кроме того - увеличится потребление топлива из-за большого сопротивления качению.

Володь, а давление в шинах?

перед 1.8, зад 1.9...
Astorian
при вхождении в поворот резина сминается, происходит перераспределение веса авто и наружная сторона протектора подвержена сильным механическим воздействиям. был край резины, при повороте резком край смещается в середину и краем становится боковина

[Astorian]

перед 1.8, зад 1.9...

Это слишком мало Вот тебе и износ, Четверковод прав оказался

[DJTigra]

Astorian
так все орут на форуме, что нужно перед 1.7, зад 1.8

[Astorian]

при вхождении в поворот резина сминается

Блин, ну ты же не каждые 5 минут агрессивно в повороты входишь У меня за всю водительскую практику раза 3 колеса в повороте свистели и то когда на "еще зеленый" торопился.

так все орут на форуме, что нужно перед 1.7, зад 1.8

Фиг знает, я и не знал об этом всегда качал сначала 1.9/2.0, потом стал 2.0/2.0 и в жизни боковина не стиралась На форе 2.2 качаю, на лючке написано

[Йожык]

Это слишком мало

В мурзилке 1.6/1.9 написано

[DJTigra]

Astorian
за 3 года раз 50 было пофиг, 4 года и на выброс резину, лучше не экономить на резине, себе дороже может быть

[Astorian]

лучше не экономить на резине, себе дороже может быть

ПлюсСтоПицот


короче я кажется слишком под пивком что бы понять к чему мы сегодня пришли.... Завтра перечитаю

[DJTigra]

Astorian
извини за флуд ненужный

[Йожык]

короче я кажется слишком под пивком что бы понять к чему мы сегодня пришли.

Пришли к тому, что пиво кончилось