Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

тема чисто в одно жало,комментов не жду...понятно что подобные динозавры не в ходу на форуме.
Почему купил этот аппарат??---не знаю...просто поехал и купил...увидел и влюбился сходу.захотелось регулярного секса
подобный фолькс я уже катал очень давно,2 л инжектор,проблемм он мне не создавал конечно.Этот очень проблемный ,я это узнал сразу еще до покупки ,прокатившись пару километров.
Фольсваген пассат 89 года,1.8-90 л.с.,карбюраторный
во время пробной поездки не было почти тормозов (тормозила только морда),руль гулял куда хотел,передачи включались абы как.
Делаю сам ,иногда помогает сосед.
Заменил задние цилиндры
Заменил тросик капота
Отрегулировал тягу открывания водительской двери
Сделал крепление бензобака из полосы
Перебрали карб ,заменили нектроые прокладки и мембраны.
Теперь на очереди ремонт или замена пускового,либо переделка его под трос,идеи есть .надо попробывать воплотить их сейчас его снял разобрал,оказалось что пружина вылетела из кулачка тяги заслонки,вроде сейчас на горячую открывает,осталось утром посмотреть чтоб закрыта была
Потом буду меня диск сцепления
Замена масла в кпп и движке
Буду перебирать рейку
Менять подшипники (в далеком будущем)
Все 4 колеса квадратные,диски два с трещиной,два так боле мене вареные
Машина едет.Двигатель-часики
Требует еще минимум тысяч 30-40 до идеала,буду вкладывать мне не жалко

артур с писал(а):Машина едет.Двигатель-часики
Требует еще минимум тысяч 30-40 до идеала,буду вкладывать мне не жалко

общие фото тащи, на внутренности мы еще насмотримся

Артур, самое главное, чтобы дело, которым ты занят приносило тебе удовольствие. А по стилю написанного вижу, что все в порядке. Так что я буду комментировать.

Меняй колеса, тормоза — самое главное в безопасности при движении.

VladiZlav писал(а):

артур с писал(а):Машина едет.Двигатель-часики
Требует еще минимум тысяч 30-40 до идеала,буду вкладывать мне не жалко

общие фото тащи, на внутренности мы еще насмотримся

общие я кидал во флудилке,сейчас еще накидаю те же,
на фото видно искареженую правую морду ее надо опускать,так сфотал проблемные места,все остальное живое,в районе правой морды зазоры кривые,надо будет потм сделать ,на работу машины это не влияет пока

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Re:

Препод48рус писал(а):Артур, самое главное, чтобы дело, которым ты занят приносило тебе удовольствие. А по стилю написанного вижу, что все в порядке. Так что я буду комментировать.

Меняй колеса, тормоза — самое главное в безопасности при движении.

Тормоза сделал сразу после покупки.С колесами пока напряг,надо повоевать с рейкой,для этого надо сделать гараж покрыть крышу профлистом и загнать на подьемник
Наша погода совсем не доет работать на улице.
Крепление бака делал в прямом смысле валяясь в луже как свинья

Добавлено спустя 30 минут 6 секунд:
После оформления ДКП,сел в машину,завел,ткнул на радостях 1-ю и понял что приехали.
Слетело ухо троса с рычага кулисы.
Не было шплинта,тупо не было шплинта,как раньше ездили не знаю
Инструмента никакого,кроме старых пассатижей в бардачке.Включил под капотом первую и поехал 50 км через весь юго-запад питера домой стиснув зубы

То есть - тебе пофиг - русский или немецкий - лишь бы ТАНК

VVB писал(а):То есть - тебе пофиг - русский или немецкий - лишь бы ТАНК

да ...наверно пофиг ...не знаю
не спится--сходил проверил заслонку---не закрылась,видимо что то не так я собрал
в пусковом было спиралка,к ней припаян провод ,массовый провод на корпусе пускового,не пойму какую роль играет эта спиралька,если термопружина работает от нагрева антифриза,надо будет посмотреть в гугле
заодно сейчас нашел окисленный контакт сигнала,зачистил
в блоке предохранителей вынул перемычку,поставил реле на сигнал,бибикнул--все работает
это хорошо,а то я думал надо трясти проводку на сигнал
Не работает правый габарит,плохой контакт в разьеме,нету скобы ...надо потом тоже зачистить там все и фары отрегулировать по стене,или лучше на дороге посмотрю потом

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
все болты и гайки откручиваются ,хоть и с виду гнилые совсем,когда под машиной ползал крепил бак ,то взял вдшку и карщетку чтоб открутить старые болты,вдшка не понадобилась,они нормально открутились итак

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
стараюсь максимально сохранить старые крепежи штатные

пойдет.

по моему на машинах конца 80-х начала 90-х и закончился тот автопром ,когда делали машины навека,а не как сейчас,чтоб выбросить как использованую вещь по истечении срока гарантии

артур с писал(а):по моему на машинах конца 80-х начала 90-х и закончился тот автопром ,когда делали машины навека,а не как сейчас,чтоб выбросить как использованую вещь по истечении срока гарантии

Это точно. Но я все же скажу прямо - ну зачем? Зачем брать машину, где ВСЕ неисправно и требует ремонта? Можно же было найти более-менее исправный.

Добавлено спустя 7 минут 53 секунды:
Я как любитель немцев со звездой тебе это говорю. Пока я титьки мял и искал нормальный вариант, друг у меня успел ДВА мерса купить. Первый поездил зиму и был продан с мертвым автоматом, волговским бензонасосом и сгнившим отвалившимся лонжероном. Я его на буксире таскал пятериком через день. Второй был не настолько гнилой и на механике. Но он когда хотел - заводился, когда не хотел - нет, глючило и не работало ВСЕ. Я уж не говорю про такую банальщину как нормальная резина или замена расходников, ездит и ладно. Избавился он от него, за сотку ушел под восстановление любителю мерсов - редкий мотор 2,3 компрессор. Друг теперь на гранте катается бэушной, рад до поросячьего визга И я чет охладел на этом фоне, нуегонафиг.

я знаю
у меня 15 была абсолютно ходовая машина,все работало и заводилось
заслонка не закрылась за ночь
цены---автопусковое новое 7000,карб новый 170000,ремкомплект карба 1800,карб б\у 6000,сцепление в сборе от 5000 до 7000

артур с писал(а):цены---автопусковое новое 7000,карб новый 170000,ремкомплект карба 1800,карб б\у 6000

Обычный Солекс 21073 решит все проблемы. У меня был Опель с родным карбом Varajet с таким же пусковым, не работал от слова совсем. Психанул и выкинул, поставил 21083

да я знаю ставят солексы на такие движки...это слишком просто
пока терпилка не лопнула хочу попробовать сделать рородной карб

вливаюсь в тему

артур с писал(а):пока терпилка не лопнула хочу попробовать сделать рородной карб

Так то все бы ничего, человек сделал - человек починит. Только вот даже банальный ремкомплект для него очень дорогой

Сам карб то мозги не парит,вот пусковое бы доработать и все

Существует карб 21083 с похожим пусковым.

я знаю что существует
сцепление очень хочет под замену...движок орет машина не едет,плохо на обгоны ходить так...проехал сегодня 400 километров ,при всей ушатанности подвески зубы не выпали

артур с
Там впереди поперечные рычаги?

закрытие заслонки от тяги автоподсоса толькко на половину...зазор около 10 мм...это мало ,даже обороты не меняются почти...видимо не только пружина автоподсоса глючит на и тяги заслонки тоже...
промыл карбклинером и смазал--непомогает
видимо придется брать в евроавто эту систему всю в сборе

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Антон80 писал(а):артур с
Там впереди поперечные рычаги?

а какие они бывают я не знаю...сфоткаю как нибудь

артур с
На какую из твоих двух последних ВАЗовских машин больше похоже?

Антон80 писал(а):артур с
На какую из твоих двух последних ВАЗовских машин больше похоже?

ты про конструкцию подвески??---я не могу сказать,я в этом не понимаю....делать ее могу (шаровые менять ,наконечники)..а так для меня это просто куча переплетеных железок
а если ты по ощущениям от езды---то по мягкости подвески больше на танк подходит (хотя гремит конечно подвеска),по приемистости на зубило...но мне сейчас это сполна не опробывать,потому что сцепы нет от слова нет вобще почти...берет наверху и разгон вялый при орущем движке до 5000...сцепа нерегулируется

артур с писал(а):то по мягкости подвески больше на танк подходит

Вот! Поэтому у Пассата очень приятная на ходу подвеска. Сложная, но комфортная.

Антон80 писал(а):

артур с писал(а):то по мягкости подвески больше на танк подходит

Вот! Поэтому у Пассата очень приятная на ходу подвеска. Сложная, но комфортная.

Антоха сложного вроде я не увидел...наконечник,шаровая и стойка...вроде больше ничего там нету...может стойка такая хорошая что совсем не отдает в кузов

Антон80 писал(а):Там впереди поперечные рычаги?

артур с писал(а):наконечник,шаровая и стойка...вроде больше ничего там нету

Макферсон.