"Белая акула" (Веста SW) или "Овсянка, сэр!" :)

[Препод48рус]

вряд-ли кто-нибудь не узнаёт

И всё равно стесняются! Чё-то иномарошный значок никому не мешает воском натирать!))

ну с китайцев снимают некоторые любители полировок

[Буйный]

напоминает лишь отколотый кусочек заднего правого фонаря.

Остался на месте «трагедии»?

[Classic]

Да, сразу не заметил, увы.

[Classic]

Посетил сегодня внепланово сервис. Ещё в начале путешествия вентилятор отопителя стал подозрительно рычать на 2/3 оборотов от максимума. Аж руль вибрировал. На низких оборотах этого не наблюдалось, на максимуме было, но не сильно. Сегодня заехал к дилеру. Мастер сразу сказал - грязь на ламелях. Сняли вентилятор, продули, прочистили, и - вуаля. Вновь тишина и спокойствие! Вот ведь какой чувствительный агрегат - из-за какой-то пятилетней грязюки! На Жигуле 20 лет в него никто не лазил - хоть бы хны! ))

[Препод48рус]

Classic, поставь сетку на всасе перед вентилятором, меньше грязи будет на лопасти попадать.

[Classic]

Ну, во-первых, там грязь - типа пыль, осевшая на ламелях. Она и через сетку, думаю, накопится. А, во-вторых, листва. Так она свободно проникает внутрь, к салонному фильтру и потом легко оттуда выметается. А так будет скапливаться под жабо и преть там. Думал об этом. Пришёл к выводу, что конструкторам ничего не стоило поставить эту сетку с завода. Но почему-то же не поставили. А наши конструктора не такие уж дураки, как принято думать.
Это так же как и с защитой двигателя, и с сеткой на радиатор. Неужели целое КБ не догадалось об этом? Догадалось, Но не поставило. Насчёт защиты я уже говорил - при аварии движок должен упасть вниз, а не по стальному листу в салон заехать. А сетка... За 20 лет эксплуатации "семёрки" с ещё большими отверстиями в решётке радиатора, последний ни разу не пострадал от камешков. Это какой же булыжник должен прилететь, чтобы смять ребра и достать-таки до трубок? Зато прикиньте общую площадь прутков сетки. Вот на этот приличный кусок вы прикрываете радиатор в 30-градусную жару!

[Препод48рус]

Ну, во-первых, там грязь - типа пыль, осевшая на ламелях. Она и через сетку, думаю, накопится. А, во-вторых, листва. Так она свободно проникает внутрь, к салонному фильтру и потом легко оттуда выметается. А так будет скапливаться под жабо и преть там. Думал об этом. Пришёл к выводу, что конструкторам ничего не стоило поставить эту сетку с завода. Но почему-то же не поставили. А наши конструктора не такие уж дураки, как принято думать.
Это так же как и с защитой двигателя, и с сеткой на радиатор. Неужели целое КБ не догадалось об этом? Догадалось, Но не поставило. Насчёт защиты я уже говорил - при аварии движок должен упасть вниз, а не по стальному листу в салон заехать. А сетка... За 20 лет эксплуатации "семёрки" с ещё большими отверстиями в решётке радиатора, последний ни разу не пострадал от камешков. Это какой же булыжник должен прилететь, чтобы смять ребра и достать-таки до трубок? Зато прикиньте общую площадь прутков сетки. Вот на этот приличный кусок вы прикрываете радиатор в 30-градусную жару!

По радиатору: у семерки нет радиатора кондиционера, и в решетку пролезет только палец, а у гранты, например, 5 см щель, и бутерброда из двух радиаторов, пробитие не самое главный ужас, занимаются ламели первого радиатора, между радиаторами накапливается мусор, что также ухудшает продувание. Сетка позволяет снизить последствия.

По сетке на всасе: с нее все отряхивается, а накопление преющих листьев будет и так будет идти под жабо, тех что не попали в печку. Мой пример показал, что пыли просачивается меньше.

Защита двигателя держится на болтах незакаленных м6, при ударе никаких помех не будет. Их просто срежет.

Про конструкторов достаточно все спорно, есть точки, где можно было сделать оптимальнее, производители думают как заработать, а не как лучше сделать.