велосипед - это сила=)

[Mursay]

а вот мой вело парк

[metallict422]

Это ж сколько нада иметь лишнего бабла шоб купить велик за 42 тыс грн!!!!!

это денюжка не лишняя. Чем дороже лисапед, тем он прочнее и надежнее его узлы и агрегаты. В основном свыше 15 тыс грн уже идут ДХ модели двухподвесов. Одни только вилки у них стоят от 5 до 15 тыс грн, имеют в себе вместо обычного эластомера, либо воздух (эту вилку частенько приходится подкачивать), либо масло, ход вилок от 160 мм и заканчивается свыше 200 мм, глотает неровности на ура. Так же второй аммортизатор либо воздух, либо масло, вместо обычной пружины на двухподвесах за 3000 грн. Так же на 3к грн двухподвесах, многие элементы креплений пластиковые и сломаются в первый же сезон.
Материал рам обычно идет на более дешевых алюминий, подверженный баттированию и гидроформингу, либо на более дорогих хромоль.
Сам хочу себе велосипед NS Holy 24", только стоит он 6500, так на нём не страшно через бордюры попрыгать (дисциплина называется стрит/дёрт), но катаю только кросскантри, т.к. мой велосипед для прыжков не предназначен.

вот кстати NS Holy

[X-TAZ]

Ну я согласен шо качественнее запчасти! Но не в 10 раз же стоимость загонять! Можна машину купить за такие деньги! Или 3 б/у машины как моя!

[metallict422]

не спорю, можно и машину купить. Я вот в субботу на Велодне был, было там пару товарищей, которых если ограбить на вел и снять с них всю экипировку, 30 косарей в грн легко поднять можно было

[yojiks]

Взял себе Forward Next 817. Выбирая велик пришёл к выводу что лисапеды в ценовом диапазоне 8000- 14000 тыр особо ничем не отличаются, кроме как наличием дополнительных опций типа фляжки, дисковых тормозов, крыльев и тд и тп... Поэтому взял самый дешёвенький с алюминтевой рамой... дабы легче таскать было на 5-й этах. Единственное что докупил так это велокомпутер... то бишь спидометр-одометр. Катаюсь в парке, езжу на старый мотодром с накатанными горками, в выходные на Волгу. Проложил себе маршруты где минимум машин ездит... Вот доделаю себе дополнительный источник питания для навигатора и махну по неизведанным тропам вдоль Волги-матушки )))

[Randall]

Покатался таки на дачку вчерась И сделал фоток.

После пробега в одну сторону

Показания пробега:

Пробег

Время

Средняя скорость

Максимальная скорость

Вернулся "на базу":

Гараж

Приборчег:

Пробег

Время

Средняя скорость

Максималка

Ну и общий одометр:

Общий одометр (вторая серия)

Это "второй круг" пробега. Первая батарея в свое время села... Была заменена при цыферях на одометре 2588км. Итого конь набегал 2588+180=2768км. Ну плюс, наверное, еще километров 50 в сумме, когда забывал прибор дома и ездил без него...

[Анастасия]

Итого конь набегал 2588+180=2768км.

За какой промежуток времени?

[Randall]

За все свое существование у меня. Брал его 30 апреля 2005-го. Знач ему сегодня как раз 7 лет и 1 месяц.
Но батарею менял в сентябре 2009-го. Т.е. за 4 года и 5 месяцев отмахал 2588км. А вот за последние 2 года и 8 месяцев всего 180 км. Расслабился, однако, с этими машинами.

[DJTigra]

А почем нынче нормальный велик за нормальные деньги?
А то все говорят, чтобы даже не смотрел на велики меньше 3 кусков

[Вованн]

Брал такой когда-то за 3500 вроде. Китайский, наверное.
Сейчас более-менее нормальные фирменные минимум 10-15 тыс.руб.

[DJTigra]

минимум 10-15 тыс.руб.

вот и я о том же. лучше пустить тогда деньги на капиталку двига, чем на велик

[Вованн]

Друг работает в вело-магазине, а точнее сервисе и прокате. Смотрел я на эти новые собранные велики. Не понимаю за что такие цены и чем они лучше моего китайского. Разве что легче, причем заметно так. И всё может машинки надежнее, но и моя не ломалась))
Первый раз видел экземпляры с масляными тормозами. Ну то есть вместо тросика - шланг с маслом.

[дим 99]

А почем нынче нормальный велик за нормальные деньги?

Раньше до 18 лет, знал про велики очень много, был в курсе событий, мечтал о горном, но надо было востанавливать вазик. Итак что я помню и мои наблюдения.
Велик первое чем проще тем лучше, не надо гнаться за скоростями (скорость не в км а переключение их), тормоза лучше дисковые на тросике, внимание удели подшипникам (в 2000годы иногда попадались велики на пластиковых втулках, щас ХЗ), рама- лучше всего обычная без всяких там амортизаторов, можно вилку переднюю с аморт но это уже + в цене, и наличие з/ч а то будет как с иновердом.
DJTigra
УДАЧИ В ВЫБОРЕ.
А вот и мой байк

до сотки разгон берёт оченннььь долго,но надёжный правда раму убил, заваривали уже.

[DJTigra]

дим 99
а модели? просто я так прошвырнулся по инету, самый дешевый - около 1400гр, максималка 25 000 евро

[дим 99]

DJTigra
В Моделях реально не разбираюсь, особо не интересовался этим вопросом. В Своё время мечтал о велике "моунтын байк"- как то так назывался, стоил тогда 700грн мой украина 250грн
Зайди в эпицентр там 3 категории великов висят от 1200грн - 3600грн.
За 25к евро лучше 2 байка 3литровых взять
токо что залез в розетку велики от 3касарей

[DJTigra]

дим 99
на розетке бешенные цены. http://fotomag.com.ua/cycle/index.html подешевле есть, но блин, жаба давит... а вот телефон за 2-2.5 тыщи жаба не душит

[дим 99]

DJTigra
Вот форумчане пусть посмотрят
Вроде ничего всё есть
http://www.mobilluck.com.ua/katalog/bic ... 69457.html

[X-TAZ]

Я когда то на скутере от велика еле оторвался. А вобще эта велосила стоит у меня в летней кухне в трёх вариантах. и не используется. жигули рулит!

[metallict422]

А почем нынче нормальный велик за нормальные деньги?

от 4 тыс и до бесконечности.

Не понимаю за что такие цены и чем они лучше моего китайского.

За качество запчастей, за то, что когда с горки хорошо приземлишься, обод не сложиться в овал, а руль не сломается пополам и грудь себе об него пробьешь. Каждый год бываю на велоднях, периодически наблюдаю "жертв-экстрималов" дешевых велосипедов с уже в 17 лет удаленной селезёнкой.

тормоза лучше дисковые на тросике,

Это самый худший вид тормоза, втулка возле диска забивается грязью и тогда тормоза отказывают. Тут либо V-brake которые боятся восьмерок, либо дорогая дисковая гидравлика.

рама- лучше всего обычная без всяких там амортизаторов

тут ты не прав. Велосипед надо выбирать исходя из дисциплины какую будешь катать.
Если шоссейник - то жесткая рама и вилка, соответственно лучше накат.
Кросскантри - то обязательно амортизированная вилка, иначе руки захочешь через первые 20 км выкинуть.
Ну а даунхилл - только полный двухподвес, с стоимостью всего вела от 12 тыс грн и выше. Причем на раме должен быть именно амортизатор, а не пружина, желательно воздушный.

а модели?

золотая середина - GT Avalanch 2.0, причём покупать лучше в январе-феврале модель предыдущего года, тогда есть возможность сорвать скидку до 1500 грн.

[X-TAZ]

даунхилл - только полный двухподвес

Утэта как раз самый чудовый лисапет...Хилый даун. Ну название ж что нибудь означает....

[Антон80]

http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/bmw_li ... ducts.html

вот это сила

[prostovanzo]

а у меня звер был, "АИСТ" взрослик с рамой. несколько их точнее
я на нем и пятаки крутил ( целый оборот делал), и зимой ездил и до 50 км/ч разгонялся, правда ногами на такой скорости болтать приходилось мама не горюй!
а вообще, хочу велик себе

[X-TAZ]

Я недавно вообще рассматривал электровелосипеды. От 3 тыс грн. Особенно с колесом забыл название.. Короче электроколесо....И педали пошти не нада крутить.
А на орлёнке своём родном я на одном коелсе ездил очень чудесно и долго и прямо даже.

[Антон80]

Аист есть. Последний раз катался в школе еще. Сейчас стоит ненужный.

[metallict422]

Утэта как раз самый чудовый лисапет...Хилый даун.

Даунхилл (англ. downhill - "вниз с холма") - это экстремальная дисциплина, скоростной спуск с горы. Почитать можно в википедии - здесь.
Для даунхилла довольно "жирный" байк - это Norco Aurum 1, стоит более 30000 грн, в Украине не продается, поставляется только по заказу.

Ну и для представления что такое даунхилл рекламный ролик команды Red Bull

[youtube]ZGoTfx84mQE[/youtube]