"Белая акула" (Веста SW) или "Овсянка, сэр!" :)
Добавлено: Ср июл 15, 2020 20:09:35
Собственно не белая, а бежевая. Серо-бежевая- как говорит ВАЗ, грязно-бежевая- как говорю я. "Карфаген", одним словом. Но жена и свояченица сразу окрестили её акулой. Белой.
Итак, здравствуйте! Свершилось! Спустя 4 месяца ожидания после заказа в связи с пандемией она приехала! Родная, долгожданная, в любимом цвете, в нужной комплектации (редкой). Брать из наличия не захотел- уж коль отваливаю такие несусветные деньжищи, всё должно быть только так как я хочу: цвет "Карфаген", 1,6 с механикой, комплектация "Люкс" без всяких мультимедиа и "престижей". Люкс хотел только из-за климат-контроля. Обычный кондей- это не серьёзно. Ехать и дрыкать вкл/выкл, или заболеть ещё. А так выставил температуру и кайфуй. Раз платим такие суммы- повторюсь,- всё должно быть на уровне. Мультимедию не захотел из-за экономических соображений. 40 тыс. за дисплей и камеру заднего вида... Обойдусь! А навигатор у меня отдельный есть. Дополнительные пищалки в уголках зеркал? По-моему, они и в моей комплектации теперь имеются- сегодня включил радио- что-то там оттуда цыкало. Звук достойный. Итого машина обошлась в 823900 руб. включая допы в виде полного антикора, сигналки с обраткой (без автозапуска- моё пожелание), задних брызговиков, ковриков салона и багажника, защиты двигателя.
Первые впечатления после проезда из салона в гараж... Не всё так радужно. )) Ох и тупая же! На 4-ой ускориться нереально- как ни продавливай педаль, мы медленно-медленно набираем скорость. Очень медленно! На "семёрке" я легко иду на обгон на прямой передаче. Не рывок, но ускорение нормальное. Здесь- вата. На третьей по ощущениям не намного лучше. Бойко едет, похоже, только на первых двух. Трогаясь, педальку надо давить от души- в первой трети ноль эмоций. Учитывая это, а также хорошую шумку и плохую слышимость движка, дважды заглох, пока выезжал на проспект.)) Короче, машина для плавного неспешного передвижения. Пенсионерская. Ну дак и я не мальчик вроде. Привыкнем друг к другу.Но все ж "классика" в сравнении с Вестой- зажигалка! А что- чуть нажал и бензин потёк. А тут мозги ещё подумают- ехать? Точно? Мож не?..
А вот тормоза хороши. Эту педаль как раз надо ласкать. Не такие мертвые как на 1.8 с задними дисками (ездил я на таких на тест-драйве,- ну нафиг, в кол тормозят), а какие надо как раз. После них на Жигуле вообще тормозов нет! ))) Сцепление лёгкое что пушинка. Из гаража поехали на старой- ё! Как я ездил на этой машине? Тормозов нет, сцепу не продавишь, колени враскоряку! Кстати, да- наконец-то я сижу как надо,с прямыми ногами! Захотелось на дальнячок прокатиться. Этому способствует и сиденье с регулируемым поясничным подпором. Браво, ЛАДА! Бу Андерсону памятник поставить! Будут ли ещё у нас такие машины- не знаю.
Ходовая понравилась- как в иномарке.
Ну не знаю пока что писать- спрашивайте.
Фото пока толком не делал- вот всё что жена нащёлкать успела:
Вот чувствуется, что машину рисовал мерседесовец, а диски новые этого модельного года- наши. Сложно с фантазией.) Дизайн странный. Радует что отказались от колпачков, закрывающих болты- говорят, терялись они.
Итак, здравствуйте! Свершилось! Спустя 4 месяца ожидания после заказа в связи с пандемией она приехала! Родная, долгожданная, в любимом цвете, в нужной комплектации (редкой). Брать из наличия не захотел- уж коль отваливаю такие несусветные деньжищи, всё должно быть только так как я хочу: цвет "Карфаген", 1,6 с механикой, комплектация "Люкс" без всяких мультимедиа и "престижей". Люкс хотел только из-за климат-контроля. Обычный кондей- это не серьёзно. Ехать и дрыкать вкл/выкл, или заболеть ещё. А так выставил температуру и кайфуй. Раз платим такие суммы- повторюсь,- всё должно быть на уровне. Мультимедию не захотел из-за экономических соображений. 40 тыс. за дисплей и камеру заднего вида... Обойдусь! А навигатор у меня отдельный есть. Дополнительные пищалки в уголках зеркал? По-моему, они и в моей комплектации теперь имеются- сегодня включил радио- что-то там оттуда цыкало. Звук достойный. Итого машина обошлась в 823900 руб. включая допы в виде полного антикора, сигналки с обраткой (без автозапуска- моё пожелание), задних брызговиков, ковриков салона и багажника, защиты двигателя.
Первые впечатления после проезда из салона в гараж... Не всё так радужно. )) Ох и тупая же! На 4-ой ускориться нереально- как ни продавливай педаль, мы медленно-медленно набираем скорость. Очень медленно! На "семёрке" я легко иду на обгон на прямой передаче. Не рывок, но ускорение нормальное. Здесь- вата. На третьей по ощущениям не намного лучше. Бойко едет, похоже, только на первых двух. Трогаясь, педальку надо давить от души- в первой трети ноль эмоций. Учитывая это, а также хорошую шумку и плохую слышимость движка, дважды заглох, пока выезжал на проспект.)) Короче, машина для плавного неспешного передвижения. Пенсионерская. Ну дак и я не мальчик вроде. Привыкнем друг к другу.Но все ж "классика" в сравнении с Вестой- зажигалка! А что- чуть нажал и бензин потёк. А тут мозги ещё подумают- ехать? Точно? Мож не?..
А вот тормоза хороши. Эту педаль как раз надо ласкать. Не такие мертвые как на 1.8 с задними дисками (ездил я на таких на тест-драйве,- ну нафиг, в кол тормозят), а какие надо как раз. После них на Жигуле вообще тормозов нет! ))) Сцепление лёгкое что пушинка. Из гаража поехали на старой- ё! Как я ездил на этой машине? Тормозов нет, сцепу не продавишь, колени враскоряку! Кстати, да- наконец-то я сижу как надо,с прямыми ногами! Захотелось на дальнячок прокатиться. Этому способствует и сиденье с регулируемым поясничным подпором. Браво, ЛАДА! Бу Андерсону памятник поставить! Будут ли ещё у нас такие машины- не знаю.
Ходовая понравилась- как в иномарке.
Ну не знаю пока что писать- спрашивайте.
Фото пока толком не делал- вот всё что жена нащёлкать успела:
Вот чувствуется, что машину рисовал мерседесовец, а диски новые этого модельного года- наши. Сложно с фантазией.) Дизайн странный. Радует что отказались от колпачков, закрывающих болты- говорят, терялись они.
.
