Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Купил себе москвич 2140 80го год, экспортный, на дачу ездить, мешки возить(дорога очень плохая, лесовозы ходят там, разбитая, и крутые подьемы и грязь). Один хозяин. пробег 79тыс, дед продавал сначала за 25тыс но после торга отдал за 15тыс. москвич не гнилой, весь в антикоре, салон в идеале все работает, все родное. Состояние на 4. Есть небольшие вмятины по кузову( дед помял капот немного и водительскую дверь). едет бодро 120 легко.

Классная машинка за просто отличные деньги!!!

максим 82
Поздравляю с покупкой антиквариата.
Ну а так тачка зачотная многое повидала на своем веку.

Как бывший владелец своего ретро 2401(Волга 84года выпуска, с двигателем 76года 4021), такие тачки требуют особого ухода, родные запчасти достать трудно.(железо особенно)

Желаю тебе на ней много, много мешков картофана перевести и без поломок.

у меня когда-то тоже такая была-только 79г.в.
ездил пока движек не заклинил(был ваще уваленный)

vitalyi2104
спасибо. у меня два года подряд был до него иж 412. хоть и год одинаковый но выглядел он старше. продал его прошлой осенью. после дачного сезона. тоже ездил хорошо. на 1 тыс км от дома на нем пробовал ездить

день на нем поездишь, садишься в семерку и кажется что руль вообще не крутится. на москвиче руль очень легкий

у меня у деда тоже такой был только 79 г.в. и надпись сзади, о том что он Москвич тоже не русская была. По заводу был салатовый, а потом стал красный (в тех паспорте числился как "рубин"). Прожил он долгую и счастливую жизнь до 2004г. пока не был заменен на Daewoo Sens

а так, желаю удачи с покупкой, на его рессорах можно много чего тяжелого возить

metallict422
у него в паспорте с завода была запись рубин ? а цвет салатовый?

На вид очень даже неплохо. А как там у него под капотом?
Интересно, если этот москвич был таким же долгоживущим на конвеере, как жигули, кто из них был бы популярнее?

Axol
под капотом у него все в хорошем состоянии. двигатель серебристого цвета. из сапуна дым не идет, сапун как и положено выведен в воздушный фильтр. давление масла на ходу от 4до 6. на холостую на горячем двигателе 2,5.

максим 82 писал(а):metallict422
у него в паспорте с завода была запись рубин ? а цвет салатовый?

не, потом поменяли тех. паспорт. Авто выбирала бабушка и выбрала салатовый, а дед хотел красный, ну и через пару годков перекрасил, само собой с заменой тех. паспорта

максим 82

такие машины и в таком состоянии в пору оставлять уже как музейный экпонат, я серьезно, еще пару поколений и это будет большая редкость и стоить будет соотвесвенно, ну мож не пару поколений но все же...

олежек писал(а):оставлять уже как музейный экпонат

А на чем же на дачу тещу возить и картошку?

максим 82
Вот тест-драйв

появилась первая проблема. Сегодня с трудом завелся, пришлось бензин подкачать вручную. долго подкачивать пришлось.Насос почти не качает. немного стал подтекать бензин из бензонасоса, там есть отверстие.Я так понял мембрана порвалась? Еще сегодня масло поменял. Снизу стоит мощная броня из стали 3,5мм. начинается под бампером и идет до конца двигателя, замучился ее снимать без ямы. Масло залил камазовское(халявное), вошло 5 литров, по книге 5,2 положено лить. Двигатель еще тише стал работать

metallict422 писал(а):Вот тест-драйв

ты чего то перепутал там речь о семерке и мазерати...

олежек
зато там хорошо показано сравнение непригодности мазерати для дачи и тещи, в общем ТАЗы рулят

metallict422

Проездил на таком 28 лет - более 200 тыс км. Никогда не жалел, что приобрел в свое время.
Много общего с Вазом, особенно в обслуге. Так, что ежели что случиться и будет непонятно, то всегда могу подсказать.
Для начала - желтельно поставить защитные подкрылки.

агрегат вообще зачотный! у меня у деда такой же был зелёный... в семидесятых покупали... в начале девяностых его разбили, купили новый кузов... из за дефицита удалось найти только 412 цвета слоновая кость сейчас машина у отца. гибрид 2140 и 412. кузов сразу был обработан, точно не знаю чем, но изнутри мастикой толстым слоем всё замазано, а снаружи какой то жёлтой бодягой мне не известной... никаких следов ржавчины на днище и порогах до сих пор! сидения вот только в весьма плачевном состоянии.....

у меня первая машина такая была 83 г/в до 140км/ч разгонял дальше нестал но запас еще был. По проходимости вылезал из таких !!!!!!!!! куда на жигулях даже не совались

пока устное предупреждение за употребление матерных слов, дальше будут плюшки!!!!

олежек

максим 82, поздравляю с приобретением! Отличный аппарат! Ей богу- жаль такой на растерзание картошке отдавать- лучше "пятёрку" убитую на это дело. А подобные машины, да в таком состоянии нужно беречь.олежек прав на этот счёт.

vitalyi2104 писал(а):Поздравляю с покупкой антиквариата.

Это я слышу на форуме классиководов?!

максим 82 писал(а):Насос почти не качает

Вечная проблема москвича

Делал петлю из бензошланга перед насосом, чтобы уровень топлива всегда был выше насоса и его клапана всегда были смоченными. Кроме того, их следует притереть и иметь свежие резинки.

С насосом разобрался еще прошлым летом. Купил новый насос Пекар за 700руб. и с тех пор с ним никаких проблем даже в самфй жаркий день в пробке. Возит меня и грузы по хозяйству в любую погоду и в жару и в 40 градусные морозы. Потребовалось купить еще прошлой осенью силиконовые провода, свечи, термостат, крышка трамблера. Поставил старую мп3 магнитолу. Несколько фото.