Лада Веста

[Йожык]

вон Леша Zalex, что у него уже нет

Да ладно???

[zalex]

Да ладно???

на тросовой коробке окошка нет, щупа тоже

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

126-127 двигатель ремонтируется и обслуживается ровно так же, как старый 183

более тщательным обслуживанием, меньшей дуракоустойчивостью, чуть более дорогими расходниками

[олежек]

Да ладно???

он же писал об этом, Денис.

Йожык писал(а):
126-127 двигатель ремонтируется и обслуживается ровно так же, как старый 183

Йожык писал(а):
более тщательным обслуживанием, меньшей дуракоустойчивостью, чуть более дорогими расходниками

удивлен!?

[zalex]

удивлен!?

Ты про Дениса? Нет

[олежек]

Ты про Дениса? Нет

я проМОЛЧУ.

[Йожык]

zalex
Ну а в чем разница? Ремень ставится так же, метки так же, блок такой же, шестерни такие же, ролики такие же, башка взаимозаменяемая. Разница только в башке и наличии гидриков.

он же писал об этом, Денис.

Видимо, я прощелкал. Пичалька.

[zalex]

Ну а в чем разница?

разница в том, что тут нет большой темы про ролики для 183 двига

ты же сам написал: "Более тщательным обслуживанием, меньшей дуракоустойчивостью, чуть более дорогими расходниками"

[Йожык]

Это понятно. Но речь не об этом же. Например, если ты знаешь, как менять ремень ГРМ на старом 21083, то так же легко поменяешь его на новом 21127, принцип одинаковый совершенно. А вот 179 уже поставит в ступор.

[zalex]

Йожык
ну это да.

Вообще очень зря они вазоводов к официалам загоняют, куча народа от них отвернется.

Вазовцы намерены внести в бортовую электронику Весты и Иксрея такие изменения, что для диагностики придется ехать в дилерский сервис, имеющий компьютер ДСТ-14Т со специальной программой. Ценой, между прочим, в 300 тысяч рублей! Этот тестер производит компания НТС — но не тайваньская, а ее тезка из Самары. Сейчас идет поголовное оборудование такими сканерами фирменных техцентров и обучение специалистов. Не всегда, видимо, оперативное: когда в апреле мы забирали у дилера наш XRAY, электрик так и не смог активировать режим автоматического включения подсветки комбинации приборов при запуске мотора.

отсюда https://autoreview.ru/archive/2016/12/pervaya-chetvert

[Йожык]

Вазовцы намерены внести в бортовую электронику Весты и Иксрея такие изменения, что для диагностики придется ехать в дилерский сервис, имеющий компьютер ДСТ-14Т со специальной программой

Чет я ни одного диагноста с ДСТ-2М официальным не видал, все пользуются чем придется. Будет под нее софт, это 100%, вопрос времени. Другое дело, что подход будет уже иной и более замороченный.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Вот этот фирменный ДСТ-14Т

pribor_1.jpg

Добавлено спустя 51 секунду:
Собственно.

Пока что мы склоняемся к мысли, что главный смысл этого нововведения в том, чтобы отвадить владельцев Лад от гаражных умельцев (которые вряд ли раскошелятся на треть миллиона за фирменный сканер) и привязать их к официальному сервису. Хорошо это или плохо? Ну, в какой-то мере цивилизованно. И, кстати, в будущем станет полезно при покупке подержанных машин: по хранящийся у дилеров сервисной истории можно будет пробить пробег интересующего экземпляра (чем я, например, пользуюсь при подборе BMW или Audi с пробегом).

И тех, кто отвечает за загрузку фирменных станций Лады, можно понять. Если обладатели новеньких Тойот или Фольксвагенов как минимум в гарантийный период фактически поголовно обслуживаются на официальных сервисах, то к дилерам АвтоВАЗа даже на первое ТО приезжает едва ли половина автомобилей! А до третьего не дотягивает и 15%. Речь, между прочим, идет о миллионе «гарантийных» машин и еще десяти миллионах потенциальных клиентов с экземплярами старше трех лет. Миллиарды рублей мимо кассы!

[олежек]

ДСТ-2М официальным не видал,

на Таганрогской СТО точно есть, потому что не один раз мне "тыкали" пытались понять что за прошивка у меня стоит, и это было 4 года назад.

[Йожык]

Еще кое-что нарыл. Травников разбирает мотор Nissan MR20DE, такой же как HR16DE. В 179-м это еще детсад, штаны на лямках, как оказалось Скажем, чтоб снять с него ГБЦ, надо разобрать ВЕСЬ мотор - ГРМ, навесное и даже поддон

phpBB [video]

[bilbo]

Вазовцы намерены внести в бортовую электронику Весты и Иксрея такие изменения, что для диагностики придется ехать в дилерский сервис, имеющий компьютер ДСТ-14Т со специальной программой.
Пока что мы склоняемся к мысли, что главный смысл этого нововведения в том, чтобы отвадить владельцев Лад от гаражных умельцев (которые вряд ли раскошелятся на треть миллиона за фирменный сканер) и привязать их к официальному сервису.

пфф... еще бы криптозащиту приляпали... все равно найдутся умельцы...

poker-face-125415.jpeg

[Йожык]

Короче, приора с калиной стали лебединой песней автоваза, как Витя гость сказал однажды. Ремонтопригодность, простота, неприхотливость, дешевизна катятся в пропасть А в этой пропасти давно уже сидит и Рено с банкротом-Ниссаном на пару.

[bilbo]

Пипец там болты секретки, в гараже откроют поддон, репу почешут и закроют обратно.

[Антон80]

Пора уже начать собирать двигатели с использованием сварки Сломался - ставь другой

[Йожык]

Да ну брось, на сварку тратиться. Клей и саморезы.

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 11 секунд:

phpBB [video]

[рустем]

Йожык
У корейцев так же,чтобы снять ГБЦ,надо снять всё.Причем процесс начинается со снятия силового агрегата в сборе,только сначала еще и подрамник снять придется.
А зачем лазить в башку отдельно?
В наших "старых" моторах понятно-ремень,клапана. А в "современных" что можно сломать в ГБЦ?

[Йожык]

Да те же клапана, прогоревшие без регулировки, как на видео. Переборка башки превращается в полную разборку мотора

[Антон80]

У каких корейцев?

[Йожык]

Kia/Hyundai - отвечу за Рустема.

[DJTigra]

Йожык
а как же самсунг?

[Йожык]

Зачем самвсунг?

[DJTigra]

Йожык
ну вроде тоже корея. правда перестали уже выпускать давно эти авто)

[Йожык]

Флюенс - это самвсунг