Лада Веста

Препод48рус

Рекламы ваз на нашем телевидении не больше других компаний, а цена, хорошие отзывы владельцев, потребительские свойства — лучшая реклама.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
В частности, мне на рекламу пофиг, я выбираю исходя из своих потребностей.

Реклама нужна, чтоб предмет рекламы был на слуху и врезался в мозг. Ну и приемчики у рекламщиков есть свои - например, иноведра рекламируют постоянно с эпитетом НОВЫЙ. Даже если машине уже 5-6 лет.

гость

Йожык писал(а):с эпитетом НОВЫЙ

New - везде и всюду, по тридцать лет выпускают и продают с этой наклейкой.

Поло.jpg

loganf.jpg

bilbo

гость

По-моему, это происки конкурентов

.

Mr. Rock

Друг прислал ссылки:
Лада веста универсал
http://www.lada.ru/cars/vesta/sw/about.html
и универсал кросс
http://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/about.html
на официальном сайте.
Может здесь уже выкладывали, но я что-то не помню.

Несколько дней назад выложили их

Smarticus

Mr. Rock, отлично описал сравнение с грантой. По калине тоже самое скажу.
По поводу скорости и ощущения.
Веста 140 - Калина - 90 - Нива - 60 :из личного опыта.

bilbo

phpBB [video]

гость

На тройке эта насадка отвалилась, со временем. Больше ничего не отпало, за десять лет.

Мне проще читать первоисточники

Хотя это больше интерес, мне оно нафиг не надо, базы с кондером будет более чем достаточно

Выпущена самая дорогая LADA VESTA: Exclusive, кожзам и алькантара

#АвтоВАЗ объявил о старте продаж седанов #Лада #Веста в версии Exсlusive, на сегодня это самая богатая Веста и первая, у которой мотор 1.8 (122 л.с.) скомбинирован с механической трансмиссией. Будут доступны и версии с «роботом» АМТ.

В отличие от Весты в прежнем топ-исполнении Luxe у версии Exclusive добавлена отделка салона искусственной кожей и алькантарой, кожаная оплетка руля, ворсовые коврики, накладки на педали, задние стекла с усиленной тонировкой, спойлер на крышке багажника, декоративная насадка выхлопной трубы и оригинальные 16-дюймовые колеса. Климат-контроль, навигация, боковые подушки безопасности и камера заднего вида были в арсенале богатой Весты и прежде. Цена выросла на 52500 рублей — до 788400 рублей за Весту с «роботом» и 763400 за машину с «механикой».

При этом эксклюзивная #LADA #Vesta осталась без доработок подвески и без того пакета новшеств, который обещает #VestaSW, — речь про новый бокс-подлокотник, запираемый лючок бензобака, внешнюю кнопку открывания багажника, задние дисковые тормоза и подогрев задних сидений. Все это должно появиться на Вестах только осенью.

Интересно также, что комплектация Exclusive для Весты не предусматривает 17-дюймовых колес, которые доступны на модели #XRAYExclusive. Правда, тот стоит минимум 806 тысяч рублей и пока остается самой дорогой "Ладой" в линейке АвтоВАЗа.

Отдельного разговора заслуживает силовой агрегат, ведь до сих пор на Весту с 1800-кубовым двигателем ставили только "вазовский" «робот» АМТ, хотя XRAY 1.8 уже почти год предлагается и с ручной коробкой передач. Вопреки надеждам "вазовских2 трансмиссионщиков, для Весты 1.8 выбрана не тольяттинская «механика» 21807, которую обкатывали последние годы, а та же самая французская трансмиссия JR5-523, которая устанавливается на #XRAY. Идентичны даже передаточные числа и главная пара с отношением 4,214 (у Весты 1.8 АМТ — 3,9).

Если верить паспортным данным, такая #VestaExclusive должна стать ещё и самой быстрой среди неспортивных автомобилей Лада: 10,2 с до 100 км/ч и максимальные 188 км/ч. Напомним, что XRAY 1.8 с «механикой», по заводским данным, тратит на это 10,4 с, а Веста 1.8 АМТ — 12,1 с, разгоняются они максимум до 185—186 км/ч.

Препод48рус

Там мотор вкусный, что-то все признают, что 106 лс ей маловато… а 122 лс с мкпп только в эксклюзиве.

Препод48рус писал(а):106 лс ей маловато

На тонну двести да, маловато... Сосед говорит, что приора его насадила легко

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

2017-08-31 01-11-22.JPG

bilbo

Чо за бутылки в машине?

Лимонад

Smarticus

Препод48рус писал(а):Там мотор вкусный ... 122 лс с мкпп

Косячный маслонасос и диверсия от рено со вкладышами, а так мотор хороший, особенно голова. На ТО-1 говорил со слесарем, говорит 129-й гораздо менее проблемный, а при обслуге на голову проще.

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Re: Лада Веста

Йожык писал(а):приора его насадила легко

Не сказал бы, что так уж легко, от прокладки зависит, но корпус на 500 м (примерно) привозит.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Re: Лада Веста
Скоро зима, заметил один вещь, расход на 1-1,5 л. меньше, чем у моторов с ДМРВ.

vaduha75

Smarticus писал(а):Косячный маслонасос

А что с ним не так? Качество низкое?

Препод48рус

Там еще и с мск засада была…

Smarticus

vaduha75 писал(а):А что с ним не так? Качество низкое?

Слабое место - редукционный клапан, клинит от малейшей соринки или нагаринки.
Вообщем, пока, алгоритм действия тазовода, купившего авто с 179-м двигателем. Подъемник - снимаем поддон - допиливаем маслонасос и вкладыши - ездим и в х не дуем 250-300 тыс. км. Конечно к 80-100 тыс. ПРАВИЛЬНОЙ эксплуатации начнут телепаться поршя, но дожить до 300 тыс. км это им не помешает.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Старые, прожженые мотористы с инженерным складом ума советуют всем у кого особенно облегченная поршневая, между 30 и 50 тыс. км пробега сменить поршни на ремонтные "С". Тогда телепания с большой вероятностью вообще вас не затронут.

vaduha75

Мда.... Печально, конечно. Купить новый авто и сразу его "допиливать", да ещё так кардинально.

bilbo

Это про овальные вкладыши и один с уменьшающимся сечением канавки?

При штатной мощности в 122 л. с. конструкция двигателя ВАЗ-21179 допускает производство тюнинга – увеличения мощности до 150 л. с. без ущерба для ресурса ДВС, к примеру, за счёт установки распределительных валов другой компоновки

Smarticus писал(а):сменить поршни на ремонтные "С"

Вот тут я не понял. Вне зависимости от того какие поршни были установлены в блок(выбиты на нём)?

bilbo

Не может быть всё настолько плохо.

Тут щас ржавая выхлопная система Виесты гуляет по сети в видосе после 1500км пробега.