Лада Веста

[олежек]

а чего обижаться, копье тоже основательно в свое время прелопатили, да и не только мы таким занимаемся, главное дальше не сидеть на месте.

[bilbo]

Я и не знал. Думал наши что-то лепят новое типа Весты.

Лепили, а потом передумали. Нуевонафик, с кризисами завод чуть не погиб.

[Mr. Rock]

Отпишусь, чтоб не потерять. Спасибо
Йожык за сылку.

[Йожык]

Седан Lada Vesta поступит в продажу в трех комплектациях: Classic, Comfort и Luxe. По данным издания «Автосреда», дополнительно будут доступны пакеты опций: Optima, Multimedia и Style.

Базовая версия новинки получит 15-дюймовые колеса, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, кондиционер, наружные зеркала с боковыми указателями поворота и систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Также водителю будет доступна функция автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, ABS, EBD, система помощи при старте на подъеме, система курсовой устойчивости, антипротивобуксовочная система и электроусилитель руля.

Средняя комплектация седана дополнительно включает в себя подогрев передних сидений, задние парковочные датчики, аудиосистему с 4,3-дюймовым дисплеем, USB, AUX и Bluetooth. Самая дорогая и оснащенная версия автомобиля – Luxe. В нее войдет полный электропакет, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, а также 16-дюймовые литые колесные диски.

Пакет опций Optima разработан исключительно для комплектации Comfort. За дополнительную плату машина получит обогрев лобового стекла и 15-дюймовые литые диски. Для владельцев седана в версии Luxe будут доступны пакеты Multimedia и Style. В первом случае автомобиль укомплектуют камерой заднего вида, круиз-контролем и ограничителем скорости. В салоне Lada Vesta установят мультимедийную систему с 7-дюймовым тачскрином и навигатор. Пакет Style включает в себя накладки на педали, декоративные наклейки на кузов, спойлер и 16-дюймовые колесные диски.

Серийное производство Lada Vesta начнется 25 сентября 2015 года. В продажу новинка поступит уже в ноябре этого года. По предварительным данным, цены на седан будут начинаться от 475-495 тыс. рублей. Основными конкурентами автомобиля станут Renault Logan, Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo.

Изначально автомобиль будет доступен для покупки с 1,6-литровым бензиновым двигателем (16 клапанов). Мощность мотора составит 106 лошадиных сил. Агрегат будет работать совместно с пятиступенчатой механической коробкой передач либо с «роботом». Позже седан получат еще две версии мотора - мощностью 87 л.с. и 114 лошадиных сил.

Отсюда

[Rickrose]

Учитывая падение рубля, думаю в продажу она поступит начинаясь от 550 тыс. руб. Я за эти деньги лучше кашкай у брата выкуплю 2008 года.

[Антон80]

Я вот не пойму, чем дороже и круче машина, тем больше должны быть диски? И это у всех так

[Йожык]

думаю

Много слишком ты думаешь

Я за эти деньги лучше кашкай у брата выкуплю 2008 года

Можешь взять БМВ 2001-го и еще на капиталку останется.

Я вот не пойму, чем дороже и круче машина, тем больше должны быть диски? И это у всех так

Да. Большие диски - это красиво и дорогу держит лучше.

[Rickrose]

Много слишком ты думаешь

Деталей много импортных, отсюда и ценник вырастет, очевидно как белый день.

Можешь взять БМВ 2001-го и еще на капиталку останется.

Нет, иномарку я могу купить только у близкого родственника, я знаю как он эксплуатирует, пробег и все подробности.

[Антон80]

Да. Большие диски - это красиво и дорогу держит лучше.

То есть как клиренс - так под наши дороги, а как размер дисков - так под автобаны

[Йожык]

очевидно как белый день

Диванный оналитег? Вот поступит в продажу - будешь анализировать. База с кондером и ESP за 470 - это реально здорово, как по мне. Приора пустая как моя, только с АБС, сейчас 420-430 стоит.

иномарку я могу купить только у близкого родственника

Ну дык покупай. Веста здесь при чем?

То есть как клиренс - так под наши дороги, а как размер дисков - так под автобаны

55-60 профиль - это автобаны? Даже на 40-м люди ездят нормально. Я сам на 50-м гоняю.

[Rickrose]

Диванный оналитег? Вот поступит в продажу - будешь анализировать. База с кондером и ESP за 470 - это реально здорово, как по мне. Приора пустая как моя, только с АБС, сейчас 420-430 стоит.

Вот отсюда то и выходит логический вывод, что пустая приора не может быть на 40к дешевле чем новая модель да с еще и более богатой комплектацией.

Ну дык покупай. Веста здесь при чем?

Как альтернатива весте типо. Так-то я всё равно не куплю.

55-60 профиль - это автобаны? Даже на 40-м люди ездят нормально. Я сам на 50-м гоняю.

Ага, и резину менять по баллону каждый сезон, так как грыжу словить легко, я лично привык перед кочками не тормозить, так как мне на моем профиле и не жестко и комфортно.

[Йожык]

логический вывод, что пустая приора не может быть на 40к дешевле чем новая модель да с еще и более богатой комплектацией

Может. Вспомни 2012 год. Гранта-норма стоила 256 тысяч, с кондером в районе 280, а пустая четырка - 297.

Как альтернатива весте типо

Альтернатива есть всегда

Ага, и резину менять по баллону каждый сезон

У меня 50 профиль, летаю как ужаленный по таким дорогам, которых в Москве никогда не видели - никаких грыж. Так ты любишь рассказывать сказки о том, чего не знаешь

[Препод48рус]

Кашкай отстой, тесный и неудобный сзади, жесткий, ходы подвески особенно сзади маленькие, пробивается на отбой на раз. Колодки - расходники на сезон. За что больше миллиона рублей, а уж про б/у вообще молчу. Одни понты. Брат ездит и одно мнение, Ниссан больше не возьму

[Rickrose]

Кашкай отстой, тесный и неудобный сзади, жесткий, ходы подвески особенно сзади маленькие, пробивается на отбой на раз. Колодки - расходники на сезон. За что больше миллиона рублей, а уж про б/у вообще молчу. Одни понты. Брат ездит и одно мнение, Ниссан больше не возьму

А у моего брата противоположное мнение, он собирается брать кашкай посвежее. Так как за 7 лет у него не было ни единой поломки. На обслуживание у официалов он тратит где-то 30тыр в год, по-моему копейки. Ну и кстати сзади там сидеть по-моему вполне удобно. Ну а колодки - это от пробегов зависит.

[Йожык]

Кашкай сейчас стоит от 980 тысяч. По-моему, Весте он вообще не конкурент, что обсуждаем-то?

[Rickrose]

Кашкай сейчас стоит от 980 тысяч. По-моему, Весте он вообще не конкурент, что обсуждаем-то?

Весту и ее конкурентов в виде б/у ино.

[Йожык]

Весту и ее конкурентов в виде б/у ино

8-летняя машина новой вообще не конкурент, как по мне.

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:
Купить что ли какое-нибудь ведро, раз и навсегда все по местам расставить

[Антон80]

Да ну, еще понравится.

[Йожык]

Да ну, еще понравится.

Мне не нравится ездить на машине, где постоянно что-то неисправно и требует вложений

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Я готов купить японскую или лучше немецкую машину не старше 3-х лет и с пробегом не больше 50 тысяч. Все что старше и больше - нафиг, можно такой гемор себе купить, что потом за полцены не скинешь.

[Mr. Rock]

На днях натыкался на видео какого-то парня, толи с Иркутска, толи с Красноярска. Там он делал типа честное сравнение 2105 почти новой с тоетой кариной 1989 года. Я посмотрел только до середины, так как видео абсолютно предвзято, сравнивают совершенно разные машины, чушь полная короче. Но знаете сколько у него лайков?! Ведь 9 из 10 уверены, что неважно, сколько иномарке лет, она все равно будет лучше любой машины ваза. Потому эти развалюхи до сих пор на наших дорогах, коптят своими убитыми контрактными движками.
Я чувствую, что веста легко утрет нос всем в своём сегменте. Одно опасение, что через пол года производства станут собирать их спустя рукава. Начнут выпадать болты из петель дверей, кондиционер нассыт в ноги пассажиру и т.п. Такая же ситуация сейчас с гранатой лифтбек. Если бы выпал болт у какого нибудь соляриса, сказали бы "брак попался", а когда такое в ладе все сразу начинают кричать "ничего удивительного, это же автоваз!"

[Йожык]

Из Читы. Я на этого чувака был подписан на ютубе, смотрел все видео. После этого сравнения отписался нафиг, ибо он там такой бред несет.

[олежек]

Я готов купить японскую или лучше немецкую машину не старше 3-х лет и с пробегом не больше 50 тысяч

согласен, сам бывает нет нет и смотрю с пробегом не более 50 тысяч, но цены оно и справедливо хорошая машина стоит денег, а нет денег лучше все же бюджетная приора/веста.

[Препод48рус]

Так как за 7 лет у него не было ни единой поломки. На обслуживание у официалов он тратит где-то 30тыр в год, по-моему копейки. Ну и кстати сзади там сидеть по-моему вполне удобно. Ну а колодки - это от пробегов зависит.

Оффтопик: Сзади не удобно мне с ростом 172 см уже через 100 км, ноги висят и устают, подушка короткая, проем маленький дверной. ? лет не показатель - пробег какой? 30 000 рублей на сервисное обслуживание за почти новую машину - это много, и это ни единой поломки , колодки зависят не от пробега, а от режима вождения, он меняет каждые 30-35 тысяч км. Брат к официалам не ездит, делает все сам, так как по его мнению машина за 1 000 000 р. ломаться вообще не должна, а уж масло с фильтрами поменять - раз плюнуть в своем гараже, гемор только со свечами, к дилеру только дверь менять ездил, когда порвал.

[Йожык]

оно и справедливо хорошая машина стоит денег, а нет денег лучше все же бюджетная приора/веста.

Лучше проще, да лучше. Чем понтовее, но с проблемами. Лично мне нафиг не нужны кашкаи и джуки - я мерсы люблю. Живой экземпляр как раз как новая веста стоит И все-таки нет-нет да раздумываю

мерс.PNG

[Препод48рус]

Живой - сделан капремонт при 190 000 км Жигули ЁПТА Уж лучше Веста
Пробег 199 000 км, а ходовка заменена на 215 000 км. Гость из будущего