В Европе Ладу теперь нельзя поставить на учет

[Йожык]

Газета «Известия» сообщает о проблемах с автомобилями АВТОВАЗа, которые продаются в Евросоюзе. С недавних пор эту российскую продукцию нельзя поставить на учет — она не соответствует техническим требованиям к автомобилям в ЕС. Как сообщил газете официальный дистрибьютор АВТОВАЗа в Германии — Lada Automobile GmbH, для того чтобы поставить автомобиль на учет, необходимо наличие датчиков давления шин, которых у автомобилей Lada нет. По словам дилера, на АВТОВАЗе пообещали решить проблему в ближайшее время.

Как отмечают «Известия», с 1 ноября 2014 года в ЕС начали действовать обязательные требования ко всем новым автомобилям — для постановки на учет они обязаны быть укомплектованы датчиками давления воздуха в шинах. Ни один экспортный автомобиль Lada сейчас не оснащается таким устройством.

Примечательно, что новые требования, включая норму по установке датчиков давления в шинах, были приняты еще в 2012 году. По какой причине российский автопроизводитель не удосужился подготовиться к вступлению в силу новых правил, издание не сообщает. Кроме того, немецкий дилер также отметил, что сейчас невозможно поставить на учет Lada с заводскими кондиционерами российского производства, так как они не удовлетворяют техническим нормам ЕС.

[Антон80]

Из каких соображений житель европейского государства захочет купить и поставить на учет Ладу?

[Миша]

[олежек]

Из каких соображений житель европейского государства захочет купить и поставить на учет Ладу?

из соображений цены, всегда цена была ключевым аргументом в покупке лады, как у нас так и там, по моему даже дилеры ваза "там" всегда об этом говорили.

[гость]

Из каких соображений житель европейского государства захочет купить и поставить на учет Ладу?

Либо из принципиальных, либо ради интереса.

[Йожык]

Из каких соображений житель европейского государства захочет купить и поставить на учет Ладу?

В 2013 г. экспорт автомобилей Lada в Европу (страны не уточняются) увеличился на 29% до 5561 шт., следует из отчета «АвтоВАЗа» за IV квартал. Годом ранее поставки, напротив, упали на 38% (см. график). Для сравнения: общий экспорт Lada в прошлом году вырос на 11,4% до 78 602 автомобилей. Продажи на российском рынке сократились на 15% до 456 309 шт.

Это больше, чем было к нам завезено ЗАЗов и Богданов вместе взятых за тот же год.

[гость]

В 2013 г. экспорт автомобилей Lada в Европу (страны не уточняются)

[Йожык]

Смех без причины - ...

[гость]

Тю, действительно не смешно, если посмотреть сколько Европа в лице Украины купила.

Оно вас беспокоит, что там нельзя поставить? Чем меньше на экспорт, тем дешевле у вас. Радуйтесь.

[Йожык]

действительно не смешно, если посмотреть сколько Европа в лице Украины купила

А при чем здесь Украина? Це Европа, я знаю, но речь про ЕС в нынешнем составе.

Оно вас беспокоит, что там нельзя поставить?

Ваще не беспокоит. Просто забавная новость.

[Rickrose]

БОльшая доля закупок приходится на Ниву, так что никому там ваз не нужен.

из соображений цены, всегда цена была ключевым аргументом в покупке лады, как у нас так и там, по моему даже дилеры ваза "там" всегда об этом говорили.

Там пошлин на иномарки нет, по цене лады там можно спокойно свежую бмв купить, так что выбор говорит сам за себя. Еще там нет очевидного плюса, из-за которого я например до сих пор езжу на вазе - доступные на каждом углу запчасти!

[Йожык]

Там пошлин на иномарки нет

Цены на новые машины там такие же.

[гость]

Датчики давления - мелочь, их поставить не проблема, надо китайцев попросить, у них проблем с внедрением чего угодно похоже никаких.

[Rickrose]

Цены на новые машины там такие же.

Не на все! Те, которые к нам привозят новыми, а не производят здесь, у них дешевле. Опять же из-за пошлин. А вот б/у машины у них значительно дешевле, но там есть свои тонкости.

Добавлено спустя 30 секунд:

Датчики давления - мелочь, их поставить не проблема, надо китайцев попросить, у них проблем с внедрением чего угодно похоже никаких.

Ооо нет, если датчики окажутся плохие, то пострадает репутация ваза, а не китайцев.

[Йожык]

их поставить не проблема

А потом и на свои машины доберется такая опция Хотя мне она нафиг не нужна

Не на все! Те, которые к нам привозят новыми, а не производят здесь, у них дешевле. Опять же из-за пошлин. А вот б/у машины у них значительно дешевле, но там есть свои тонкости.

Сайт Mitsubishi Германия. Lancer - 14990 Евро. Сколько это нынче в рублях? По старому курсу - 675 тыщ. У нас такой стоил 699.

[Rickrose]

Сайт Mitsubishi Германия. Lancer - 14990 Евро. Сколько это нынче в рублях? По старому курсу - 675 тыщ. У нас такой стоил 699.

Порше например у них стоит дешевле, я сравнивал причем разница существенная такая получается.

[Dogfighter]

Порше например у них стоит дешевле, я сравнивал причем разница существенная такая получается

А когда сравнивал? Просто сейчас на немецком porshe.com "Порше Панамера" стоит 6.000066,21, а на нашем 4.322000 рубля. На нашем курс не обновили, похоже. Но сравнить не выходит в данный момент.Опять же, не вся Германия на "Порше" ездит, пусть он и подешевле у них будет. Смешная фраза - "Порше" подешевле" Я к тому, что не каждый немец его купит, пусть даже он имеет такую возможность, это всё же не жоповозка для среднестатистического семьянина, которому и за покупками съездить, и на работу, и ещё куда. Иначе не любили бы они универсалы.

[Rickrose]

А когда сравнивал? Просто сейчас на немецком porshe.com "Порше Панамера" стоит 6.000066,21, а на нашем 4.322000 рубля. На нашем курс не обновили, похоже. Но сравнить не выходит в данный момент.Опять же, не вся Германия на "Порше" ездит, пусть он и подешевле у них будет. Смешная фраза - "Порше" подешевле" Я к тому, что не каждый немец его купит, пусть даже он имеет такую возможность, это всё же не жоповозка для среднестатистического семьянина, которому и за покупками съездить, и на работу, и ещё куда. Иначе не любили бы они универсалы.

У них большинство на малолитражках ездит. Бензин там дорогой. Оффтопик: Кстати, сранивали со знакомым из германии кто сколько может купить бензина на зарплату, так вот я могу купить в 3 раза больше

[Dogfighter]

У них и понты не приняты особо. Это у нас хозяин нескольких палаток на рынке может "Кайенн" купить с рук, и потом тащить его в гаражный сервис, на зимней резине в июле, не в силах потянуть содержание и обслуживание.

[Йожык]

Но машины там убивают значительно быстрее, чем у нас. 200 тыщ за пару лет - обычное дело для Германии, например. Да и вообще все обстоит похоже - так же пробеги мотают, так же обманывают при продаже.

[Rickrose]

Но машины там убивают значительно быстрее, чем у нас. 200 тыщ за пару лет - обычное дело для Германии, например. Да и вообще все обстоит похоже - так же пробеги мотают, так же обманывают при продаже.

200 тыс. по их дорогам это далеко не то же самое, что 200 тыс. по дорогам России. Согласись. Ну и за скручивание пробега и так далее у них наказывают куда строже, всеми этими махинациями там турки в основном занимаются.

[Брат-2]

Из каких соображений житель европейского государства захочет купить и поставить на учет Ладу?

Стоимость владения автомобилем Ваз самая низкая, а практичность лучшая среди одноклассников.

[гость]

[Йожык]

Тут есть одно но. Как их машины неприспособлены для плохих дорог, так и наши не приспособлены для хороших. Не нужны там такие дорожные просветы и такая мощная подвеска, да и простая конструкция ни к чему. Лады для них слишком валкие, неустойчивые, неэкономные, шумные.

[Брат-2]

Это не так. Посмотрите, сколько автомобилей "Нива" в Германии с ее скоростными автобанами, и сразу поймете, что Ваша гипотеза неверна))