Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Ара-тюнинг (также быдло-тюнинг, колхоз-тюнинг, лох-тюнинг, улучшайзинг, в особо запущенных и безвкусных случаях яга-тюнинг) — внесение экзотических изменений в конструкцию автомобиля, не предусмотренных изготовителем транспортного средства, распространённое среди национальных меньшинств, жлобов, гопников и прочих стритсракеров, призванное подчеркнуть их индивидуальность и понятие прекрасного. Чаще всего применяется к автомобилям марки ТАЗ (в основном, к «классике», чуть реже — к первым зубилам, затонированные таким образом «матрёшки» и «антилопы» встречаются не очень часто) и к старым убитым иномаркам (первым VW Golf и одноклассникам).

Проводится, в лучшем случае, в гаражном кооперативе или гараже-ракушке, но, в большинстве случаев, просто на улице, во дворе, на тротуаре, с быдловатыми друзьями. Основное время работ над авто Ара-Тюнеры пьют Балтику и базарят за жизнь.

Читаем далее http://lurkmore.ru/%C0%F0%E0-%F2%FE%ED%E8%ED%E3

Вот только почти все мы тут такие... Зато статья смешная

Да на этом сайте много чего написано веселого:)

Стэлс-пихота рулед

Лукоморье на некоторых форумах вне закона. Темы сносят и горчичники раздают. Нам так раз флудилку снесли. Правда вернули по требованию.

Да не, не все такие. Не лепим мы "скамейки" на ржавый кузов...

Buyden писал(а):Ара-тюнинг (также быдло-тюнинг, колхоз-тюнинг, лох-тюнинг, улучшайзинг, в особо запущенных и безвкусных случаях яга-тюнинг)

А я всегда думал, что правильное написание - ара-ТЮНЕХ

Zayec писал(а):

Buyden писал(а):Ара-тюнинг (также быдло-тюнинг, колхоз-тюнинг, лох-тюнинг, улучшайзинг, в особо запущенных и безвкусных случаях яга-тюнинг)

А я всегда думал, что правильное написание - ара-ТЮНЕХ

ты правильно думал...
и немного в тему:
http://ziza.qip.ru/2007/01/12/stritrejj ... zhana.html

[/quote]http://ziza.qip.ru/2007/01/12/stritrejj ... zhana.html[/quote]

Да уж, конечно на вкус и цвет...
И самое главное - все почти одинаковые, я про машины....

У меня вообще после двухразового пребывания в Кабардино-Балкарии несколько настораживают тонированные шестерки с пердульками сзади. Хотя по своему городу, смотрю контингент кавказских товарищей уже основательно занялся скупкой приор...

Buyden, модератора на вас нет, ссылками тут на "уютненькое" кидаться.

Мало ли обезьянов в природе водится. Руки кривые занять нечем, вот и лепят всякую хрень ширпотребскую.

Ездит тут у нас во дворе один такой на семёрке, весь в обвесах, со скамейкой, фары пластиком закрыты, сзади есс-но бакушки стоят и прямоток. Вчера возвращался со стоянки услышал краем уха его выхлоп - так и не понял, на трёх или двух цилиндрах у него работает двигатель.

Longenen,

А чего они на 2-х колесах через одного? Бензин экономят?

Pen один товарищ писал недавно о завышении передней подвески. Думал шуткует. Ан нет. А с виду дядьки серьезные есть. С усами даже.

Я теперь даже боюсь хоть что то делать с машиной
Такое ощущение что у автора вообще нет машины, вот он и обижен, что пацаны не дают покататься :tease:

Ворон 74 писал(а):Я теперь даже боюсь хоть что то делать с машиной
Такое ощущение что у автора вообще нет машины, вот он и обижен, что пацаны не дают покататься :tease:

А ты не бойся. Если тебе машина нужна для того чтобы ездить, делай всё для того чтобы она ездила как и подобает каждой уважающей себя машине (как раз весь этот колхоз на ТТХ влияет только в худшую сторону) и на ней не страшно было сунуться на 150-200км из города.
А если понты перед девками крутить - ты выбрал явно не ту тачку, чувак.

Longenen писал(а): А если понты перед девками крутить - ты выбрал явно не ту тачку, чувак.

К великому сожалению, не от шибко богатой жизни приходится ездить на ВАЗе.
Прилепить наклейку и поставить финтифлюшку доставят больше позитива, чем приварить отгнившее креление для домкрата. Хотя кому как....

Buyden писал(а):

Longenen писал(а): А если понты перед девками крутить - ты выбрал явно не ту тачку, чувак.

К великому сожалению, не от шибко богатой жизни приходится ездить на ВАЗе.
Прилепить наклейку и поставить финтифлюшку доставят больше позитива, чем приварить отгнившее креление для домкрата. Хотя кому как....

А еще больше позитива доставляет домкратить машину за целое "ухо", нежели чем за слишком нежный порог, с риском его погнуть и процарапать дверь до металла.

Longenen писал(а):А ты не бойся. Если тебе машина нужна для того чтобы ездить, делай всё для того чтобы она ездила как и подобает каждой уважающей себя машине (как раз весь этот колхоз на ТТХ влияет только в худшую сторону) и на ней не страшно было сунуться на 150-200км из города

ну вот всикие занижения, расточка, а соответственно установка других выхлобных труб. это же помогает, и всякие модные бампера, литье!!Что получается в топку, даже старую штамповку красить нельзя ара тюнинг ведь
вот видел фото машины на нашем сайте прелесть же! А ведь машину делаешь, не только для себя, но и для того чтобы произвести впечатление

А еще приятнее вообще не иметь случаев чтобы пользоваться домкратом.
Несколько не удачный пример получился. Я имею ввиду, что меня просто вымораживают консерваторы, которые берегут свою классику, будто это Масератти, полируют ее, думают что она красивая, надежная и т.п., а на тех, у кого поднимается рука просверлить пару лишних дырочек в кузове или повесить финтифлевину (которая из логических соображений не нужна) говорят - дилетанты, чертовы пежоны и т.п.

Лично Я больше получаю удовольствия от своей машины, от того, что ее просто узнать в потоке, она не так обычно (ИМХО) выглядит. И мне плевать, что у меня уже лет 5 нет лонжеронов за брюзговиками и если их добрая фея приварит - приятней ездить на авто мне не станет.
Не надо впадать в крайности, машина только для водителя - лишь бы ему нравилась
Да, мы все любим свои машины - других то нет я ЗА АРА-Тюнинг

2Ворон 74.
Расточка двигателя свыше номинальной величины приводит к тому, что сокращается ресурс двигателя. Очень хорошо, если вы знаете, что делаете. Расточка свыше меры черевата снижением ресурса двигателя, пусть даже и даёт небольшой прирост в мощности. Однако двигателю с большим объёмом нужен более производительный впуск и более производительный выпуск. Например тот же двигатель 2106 мог бы быть еще мощнее, если бы не копеечная (21011) голова с небольшими клапанами и малопроизводительным впускным коллектором. Про неоптимальную геометрию головки я не говорю. Если всё делать по совести - бюджет переделки классического двигателя будет неподъёмным.

Занижение приводит к улучшению управляемости на прямых, однако пагубно сказывается на ресурсе подвески, да и машины в целом. Обычно для занижения пилят пружины. При этом пружина постоянно находится под увеличенной нагрузкой, и может сломаться, что на ходу черевато резким изменением направления движения и/или заносом. К тому же, такую подвеску часто пробивает, за что приходится расплачиваться выбитыми зубами и разбитыми опорными чашками.

Теперь о прямотоке
Двигатель выдаёт выхлопные газы порциями. Соответственно в выпускном коллекторе образуюся как бы волны разряжения\сжатия. И если глушитель спроектирован неправильно, то эти волны могут отразиться от стенок выпускного тракта, и попасть в двигатель. Это черевато прогаром клапанов и поломкой поршневых колец со всеми вытекающими, см. п.1

Об обвесах
Если на крышу повесить безобидный багажник - расход мгновенно увеличится на 0,5 л\100км. из за того что возрастает и так не маленький Cx классики. Обвесы ничего не меняют в аэродинамике авто, а наоборот способствуют повышению сопротивления, и увеличению массы, а заодно и позволяют гнить юбке, порогам, и прочим кузовным элементам.

А штамповку красьте на здоровье, никто вам этого не запретит. Например красная машина на красных дисках смотрится вполне пристойно.

Про прямоток - не согласен ( у меня сток выхлоп если что). За обратные волны отвечают штаны, где происходит слияние двух потоков от разных цилиндров, если даже вместо них поставить как его называют "паука", то прогар колец будет из-за ацкого отжига, ведь теперь крутой звук , а не из-за резонансной волны и т.п.
Занижение и расточка - все правда.
Насчет увеличения массы из-за всякого барахла - худейте пропорционально ара-тюнингу.

Сколько можно, годами одно и то же обсуждаем! Машина поедет быстрее и динамичнее если пожертвовать чем то, будь то бензин, ресурс и т.п. Те кто хотят ездить на обыкновенных машинах, их не колышет как у них там насадка на трубе поживает - флаг им в руки. Но не надо говорить, что это априорная истина.

Да плевать из за чего, в штанах ли дело или в пауке. Взаимосвязь ясна: прямоток - поломанные кольца.

Я тут вспомнил. Видел недавно четвёрку, у него была насадка хитрая, как-бы пламегаситель. Он ехал впереди меня, а я думал, откуда свист? Остановился, открыл капот, погазовал - тишина. И только потом до меня дошло, что это у него был свисток от чайника.

Машина должна быть прекрасна внутри, а когда онная вся в обвесах едет на двух цилиндрах - это п....ц.

А еще есть насадки на трубу, которые светятся целиком, только долго не живут:)

Читая ссылку в первом посте, сначала забавлялся, соглашаясь с автором. Потом пошёл некоторый перебор. Под Ара-колхоз попало почти все, что установил не завод-изготовитель. Ну чем провинилась ароматизатор-корона? "Вонючка" в авто не самая бесполезная вещь, а если она ещё и выполнена в каком-то дизайне- что ж плохого? Или блатные номера. Понты это? Да! Колхоз? Нет! Красивая комбинация цифр и смотрится красиво. Ну и совсем не понимаю, за что обозвали быдло-тюнингом массажные накидки на сидения? Всё ИМХО.

Buyden писал(а):меня просто вымораживают консерваторы, которые берегут свою классику, будто это Масератти, полируют ее, думают что она красивая, надежная и т.п.,
Лично Я больше получаю удовольствия от своей машины, от того, что ее просто узнать в потоке, она не так обычно (ИМХО) выглядит. И мне плевать, что у меня уже лет 5 нет лонжеронов за брюзговиками и если их добрая фея приварит - приятней ездить на авто мне не станет.

Так относятся к автомобилям или купившие его тысяч за 5, или не сами на него заработавшие. Я предпочитаю выделяться в потоке сверкающим кузовом и первозданным видом авто. И лучший комплимент для меня был- "Машина 2003 года? Врёшь!"

А честно говоря еще не сильно силен во всех тонкостях тюнинга, поэтому не буду спорить!
Но создание своего стиля в машине, ничего плохого нет!Я лично!!!За!!!!!!
Но чтобы без перегибов и качественно!!!!!

для чего сию чудотему перенесли в админГу?

VladiZlav писал(а):для чего сию чудотему перенесли в админГу?

тоже не понял

Ну, промахнулся, наверно, коллега и не в тот раздел попал Всяко бывает
А вы и рады флудить!