У кого моновпрыск будет интересно

[Йожык]

оставить жигулевское БСЗ, и прикрутить к нему моник опелевский?

Извините, что постоянно лезу, но это полный фейспалм

[JOKER2105]

полный фейспалм

Что это?

[Миша]

изращенцы

[alexandr81]

alexandr81
А если сделать ход конем, всмысле оставить жигулевское БСЗ, и прикрутить к нему моник опелевский? Надыбал где-то в просторах инета парня, который поставил вазовскую систему зажигания на кадет 1.6 моно, выход датчика холла на В5 контакт мозгов, и мозг у него заведовал только впрыском, а зажигание обычное БСЗ с вакуумом и грузиками
Что скажешь? Просто очень не охота покупать опелевский трамб с катушкой, и еще больше не хочется точить всякие переходники...

Это нетак то просто, если разобрать опель трамблер, или джиемовский модуль то там чуть не пол компа на куске платы, принцип работы трамблера заключается в следующем, когда при старте двиг не развил 400 оборотов то раздача искры идет без эбу, но информация от трамблера или от модуля идет на его, для того чтобы давать импульс впрыска. когда двигатель достиг 400 оборотов то он дает на трамблер либо модуль сигнал чтобы он закрыл байпас тоесть свой замкнутый круг,а открыл возможность управлятся от эбу, из за того там так дофига проводов, если эбу увидет что нету связи во время старта с трамбом или модулем то он не даст сигнал на регулирование уоз и он будет работать а аварийном режиме, так что 1000 клоунов которые изобретали автомобиль фигнюб не ставили так что нефиг извращатся а ставить то что положено, в моей схеме изменений в конструкции небыло, я просто скопировал джиемовский модуль, правда на других деталях, и согласовал с нашим диском 60-2, потомучто джиемовский на 6 прорезов кажется, Мой совет поставь если есть желание все как предусмотрел завод и будет оно работать, а вазовские трамблеры если ставить, то зачем оно вобще нужно,

Добавлено спустя 1 час 15 минут 30 секунд:
Вот сфоткал как оно это дело выглядит, правда фотик немного ушатаный но для наглядности понятно, забыл сфоткать еще диагностический разем, он от газели, только в место к линии используется л линия и программа вин алдл, информации всех датчиков достаточно чтобы осуществить ремонт, даже информацию лямбды показывает

[Ger@sim]

Здравствуйте alexandr81, у меня двигатель ВАЗ2103 ,возможно ли использовать блок Multec IEFI-6 под этот объем или он только под 1,8?

[JOKER2105]

Ger@sim
Это ж уже полный инжектор? Если да, и есть возможность прошить потом, то конечно можно!

[Миша]

стоит моновпрыск. единственная для меня проблема - нельзя шить. а так

[Буйный]

единственная для меня проблема - нельзя шить

Чё так?

[JOKER2105]

Миша
Не знаешь где достать шкив коленвала под вазовский моноинжектор? А то предложили почти полный комплект почти задаром, только шкива у нас практически нереально найти

[Миша]

единственная для меня проблема - нельзя шить

Чё так?

как так? шить нельзя? ну вот так. точнее можно, но у меня для этого нет нужного оборудования, и у знакомых диагностов тоже нет..

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Миша
Не знаешь где достать шкив коленвала под вазовский моноинжектор? А то предложили почти полный комплект почти задаром, только шкива у нас практически нереально найти

не знаю.. тьфу тьфу тьфу шкив пока не рассыпался в остальном же поменяны: ДПКВ от (инжетора), ДПДЗ (от инжектора), ДК (Бош 133), ДТОЖ (от инжектора). вроде все. все это менялось только для проверки на совместимость, ну, кроме лямбды т.к. она уже досталась мне не рабочая

[JOKER2105]

Миша
А можно плиз поподробнее, от какого инжектора, желательно все датчики с номерами, особенно ДПКВ, т.к. на другом форуме читал, что ДПКВ 2112 не дружит с моником...

Добавлено спустя 9 часов 4 минуты 58 секунд:
Миша
Ауу-у, ты где? Я тут места себе не нахожу

[JOKER2105]

Миша
Это уже издевательство

[alexandr81]

стоит моновпрыск. единственная для меня проблема - нельзя шить. а так

Шить его можна, даже можна купить виндбондовскую электронно стираемую пзу, и на нее что хотиш можна зафигачить, я себе для этого купил даже програматор willem, а себе опелевский я чем по вашему шил, точно также само шьются и ланосы и остальные джиемы, новые кажись после 2010 года уже через програматор как десятки и остальные

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:

Миша
Не знаешь где достать шкив коленвала под вазовский моноинжектор? А то предложили почти полный комплект почти задаром, только шкива у нас практически нереально найти

В Житомере на разборке их тьма, мужик из за бугра кучу нив с моноинжекторами пригнал, там шкивов море, я только агрегаты и колектора с мозгами у него брал, а если не найдеш то сделай такую схемку или кого то попроси и оставь трамблер только заблокируй грузы и не используй вакуум

[Ger@sim]

Доброго всем.
Обломилось у меня с IEFI-6, но достался набор от C14NZ,мозги IEFI-5 прошивка ASHA,коса и трамблер с катушкой,объем у меня 1,45.
Трамблер переточил, лямбду в варил, но когда варил, гайку повело, и датчик на половину вкрутился.
Датчик скорости подключен, но на трос не установлен.Установил,завел, холостой плавает 830 - 900,прогрел ,при сбросе газа глохнет, свечи черные.Холостой ход маловат.Пробовал переключать фишку октанового числа с 91 на 95, хуже провал при газе, но обороты холостого получше,470 ом не ставил, перемычку АВ ставил, но чек не горит,даже при включении,лампочку не проверял.
Может лямбду, переварить по глубже.
С лампочкой чек разобрался,но ошибки считать сейчас не могу, не дома.

[Миша]

Джокер, дека от 2112, дпдз от неё же, лямбда бош 133 доделанная, дс от чего хз, что то наше, с круглым разъёмом

[alexandr81]

Доброго всем.
Обломилось у меня с IEFI-6, но достался набор от C14NZ,мозги IEFI-5 прошивка ASHA,коса и трамблер с катушкой,объем у меня 1,45.
Трамблер переточил, лямбду в варил, но когда варил, гайку повело, и датчик на половину вкрутился.
Датчик скорости подключен, но на трос не установлен.Установил,завел, холостой плавает 830 - 900,прогрел ,при сбросе газа глохнет, свечи черные.Холостой ход маловат.Пробовал переключать фишку октанового числа с 91 на 95, хуже провал при газе, но обороты холостого получше,470 ом не ставил, перемычку АВ ставил, но чек не горит,даже при включении,лампочку не проверял.
Может лямбду, переварить по глубже.
С лампочкой чек разобрался,но ошибки считать сейчас не могу, не дома.

Если моник, сам агрегат от другой модели то на блоке ц14нз он работать не будет, так как под иефи5 стоит своя форсунка, у нее производительность маленькая и мозг дает чуть длинные импульсы, если же форса от другой модели то естественно будет подливать, и плавать обороты, но лучше найти мозг от ц16нз его можна шить, и использовать штатный трамблер только по схеме выше, нужно подключить обманку штатного комутатора, проводку практически переделывать минимум, только переключить провода идущие на комутатор, еще следить за давлением топлива должно быть 0.8-0.9 , если ставить десятошный бн то нужно ослаблять пружину регулятора давления топлива, а вобще опель 1.4 лучше ставить на 1300 кубов, он более подходит по ттх, на полторахе будет ему не хватать так как опель 1400 всего 60-65 лс и параметры в прошивке заходят за грани, вот видео я ставил куму на копу с гбо, только бес трамба использовал такую штуковину как в начале темы
И еще датчик температуры двигла нужно проверить в любом случаи

[Ger@sim]

У меня впрыск с такими данными
Диаметр диффузора дросселя 35 мм, на самой заслонке № 80699
Форсунка — № 4850.
ДПДЗ – № 87654
ШДХХ – 59524
Совпадают с c14nz,
Я когда первый раз моновпрыск ставил, на холостом где то минут 30 проработала,я на холостом тронулся и вокруг дома проехался,свечи после этого были серые,а вот когда на следующий день я второй раз ставил,то при запуске двигатель троил, и после прогрева троил,я думаю что смесь не воспламенялась и не сгоревший кислород попадая в выпускной коллектор,заставлял лямбду воспринимать смесь как бедную, и мозг начал подливать, свечи и закоптились.

В первый и второй раз заводил на холодную при 0, но обороты хх не поднимались, были ~900,не глохла,ШДХХ работает,шток двигается.Если с датчика ДТОЖ снять разьем, обороты падают,почти глохнет.
Данные по датчику температуры нашел, буду проверять.
alexandr81 а какой аналог ДТОЖ вы ставили вместо ДТОЖ от ланоса?
Бензонасос delphi подбирал через exist для кадета Е с14нз,по данным давление 0.76, я сам не мерил.

Вот у вас alexandr81 на видео про впрыск от асконы, холостые обороты ~1000,это вы программно правили или можно их (аппаратно)вручную поднять?или ШДХХ обучить?

Буду искать мозг от с16нз, а агрегат могу свой оставить тоже от с16нз искать?

Мне бы хотелось, пока буду искать с16нз ,на с14нз поездить,только холостой ход поднять ,есть программатор тритон ,память 27c512 поддерживает,но я пока блок не разбирал,возможно там другая используется.
В выходные посмотрю какие коды ошибок выдаст.

[alexandr81]

У меня впрыск с такими данными
Диаметр диффузора дросселя 35 мм, на самой заслонке № 80699
Форсунка — № 4850.
ДПДЗ – № 87654
ШДХХ – 59524
Совпадают с c14nz,
Я когда первый раз моновпрыск ставил, на холостом где то минут 30 проработала,я на холостом тронулся и вокруг дома проехался,свечи после этого были серые,а вот когда на следующий день я второй раз ставил,то при запуске двигатель троил, и после прогрева троил,я думаю что смесь не воспламенялась и не сгоревший кислород попадая в выпускной коллектор,заставлял лямбду воспринимать смесь как бедную, и мозг начал подливать, свечи и закоптились.

В первый и второй раз заводил на холодную при 0, но обороты хх не поднимались, были ~900,не глохла,ШДХХ работает,шток двигается.Если с датчика ДТОЖ снять разьем, обороты падают,почти глохнет.
Данные по датчику температуры нашел, буду проверять.
alexandr81 а какой аналог ДТОЖ вы ставили вместо ДТОЖ от ланоса?
Бензонасос delphi подбирал через exist для кадета Е с14нз,по данным давление 0.76, я сам не мерил.

Вот у вас alexandr81 на видео про впрыск от асконы, холостые обороты ~1000,это вы программно правили или можно их (аппаратно)вручную поднять?или ШДХХ обучить?

Буду искать мозг от с16нз, а агрегат могу свой оставить тоже от с16нз искать?

Мне бы хотелось, пока буду искать с16нз ,на с14нз поездить,только холостой ход поднять ,есть программатор тритон ,память 27c512 поддерживает,но я пока блок не разбирал,возможно там другая используется.
В выходные посмотрю какие коды ошибок выдаст.

На видео в тот момент снимал стрелки и немного сдвинул нечаяно, там 900 оборотов насамом деле я через мультек монитор сравнивал, да и в облом было ту стрелку переставлять, хх там адаптивный в проге выставлено и не зависимо от нагрузок он их держит, на самом деле должен быть хх 800-850 просто немного геморно править уоз, и я на хх его сильно загнул гдето лишних 5-7 гр, на заводку никак не повлияет потому что при запуске на ц16нз уоз мозг не контролирует, рег уоз уже когда двиг завелся, уоз поправить мне обещали ребята которые уже на этом зубы сьели, жду ихнего ответа,
На двиг 1500-1600 лучше поставить агрегат от 1.6 если ставить 1.8 на полторашный двиг то на малих оборотах неудобно ездить, чуть торкаеш газ она сразу прет шо дурна, у меня двиг сейчас от нивы 21213 то нашел родимый моник в месте с коллектором там заслонка 44 и нормально хватает, до этого был двиг 1.8 но от1.8 опеля на высоких оборотах не хватало ей пришлось фрезеровать дифузор на 46 и изготавливать заслонку, так что на троешный двиг оптимально от ц16нз и оставить тоже их трамб а лучше установить родимый ваз только зафиксировать грузы и спаять ту схемку что выше и не использовать вакуум, а еще самый лучший вариант это установить мпсз то можна хоть каждый день крутить уоз а особенно если еще будет гбо

[Ger@sim]

Все заработало кроме холостого хода,плавают обороты 500-900,вибрация,но не глохнет,
если добавить педалью оборотов до 1000,стоит не шелохнется.Если в момент когда обороты поднимаются до 900,отсоединить разъем на мап сенсоре,ХХ становятся ровным.Пробовал обучение ШМХХ,Ошибок нет, при диагностике выдает только код 12.Вот бы узнать алгоритм регулировки ХХ мозгами,что им надо для ровного ХХ.
Едет плавно без провалов,скорость держит, в горки хорошо идет,только медленно разгоняется,маловато 1.4,а в остальном меня устраивает,но буду искать c16nz.

[alexandr81]

Все заработало кроме холостого хода,плавают обороты 500-900,вибрация,но не глохнет,
если добавить педалью оборотов до 1000,стоит не шелохнется.Если в момент когда обороты поднимаются до 900,отсоединить разъем на мап сенсоре,ХХ становятся ровным.Пробовал обучение ШМХХ,Ошибок нет, при диагностике выдает только код 12.Вот бы узнать алгоритм регулировки ХХ мозгами,что им надо для ровного ХХ.
Едет плавно без провалов,скорость держит, в горки хорошо идет,только медленно разгоняется,маловато 1.4,а в остальном меня устраивает,но буду искать c16nz.

Не исключено что датчик, посмотри подсосы воздуха, и или правильно отрегулирована заслонка, алгоритм хх прост, температура, дпдз, и давление впускного, найди описание по опелю ремонт и сверь тестером напряжение на этих датчиках, если можна сфоткай сам агрегат как там все подключено вплоть до шлангов, даже на работу влеяет, как подключен дад, и как давление топлива? и визуально надо смотреть как льет форсунка, когда даеш газу то должна быть такая прозрачная пыль, но не серая, а лучше c16nz как раз пришел програматор свой личный, и осваиваю азы програмирования, те которые 10 лет назад на учебе пропил, сразу скажу что програмировать или шить немного геморнее чем новые, но на этих выходных себе уже попробовал, так что оно того стоит

[Миша]

давление замерь в топливной магистрали..

[alexandr81]

Вот мой личный прогер

Это пзу электронно стираемая, в замен той что стоит внутри

Вот проги правда на английском, но как нистранно там как раз есть драйвера на ниву моноинжекторную, и на все иномарки

И еще

[Миша]

Откуда взял? EFI-4 можно шить таким?

[alexandr81]

Откуда взял? EFI-4 можно шить таким?

Так ефи там и есть, и нива тоже ефи, иефи то были в конце 90 насколько извесно, а проги за бутылку выменял у диагностов, еще наш мозг от ваза полностью подходит на c16nz, а от опеля на ваз нет, хотя если впаять недостающие детали то можна, конечно прогами сложно управлять, вот нашел документацию на них прийдется неделю читать, но уоз уже разобрал как выставлять, в чера даже попробовал, под наше качество бенза то результат есть, буду дальше изучать,
Забыл сказать что у семерки и унивы стоят одинаковые блоки, только там прошивки чуть другие но разницы нет, вродебы нива берет сразу с низов и отсечка на 130 км\ч стоит

[Ger@sim]

Винт дроссельной заслонки крутил ,на пол оборота ,потому что при сбросе газа глохла.
Я тогда еще не знал, что при повторном запуске мозг значение с дпдз примет за нулевое и все вернется как было.
К агрегату впрыска подходят три патрубка, тоненький вакуум для регулятора зима/лето выходит под дроссель,заглушен.
Вентиляция картерных газов подключен рядом, имеет больший штуцер и маленькое выходное отверстие над дросселем, на мап большой штуцер, с большим отверстием, с противоположной стороны, выходит под дроссель.
Датчик температуры на прогретом двигателе имеет сопротивление 265 Ом,менял на другой, у него 350 Ом.На ХХ не влияет.
Замеры и фото в выходные могу сделать.
У меня двухконтурное зажигание осталось, хочу его сюда применить.