Озонатор для ДВС

[Smarticus]

Собрал, ездил. Эффект очень мал, но есть, около 2-4%, после 3000 об. мотор немного прибавляет в тяге и крутится дальше охотнее.
Подробности в понедельник. Я тут писал минут 30, а потом бац и страница рекламы, вообщем опишу все подробно позже. Меня не покидало чувство, что конструкции что-то не хватает.

[oooshiva]

Так насчет недоработанности это само собой....нужно проводить кучу экспериментов в разных режимах и разные ионизаторы изготавливать. Нет времени на это у меня, к примеру...

[Smarticus]

oooshiva, с метелки заряды прыгают на пассатижи, перед установкой пробовал, а как дуга будет появляться при обычной работе?

[Йожык]

около 2-4%

Как ты измерил столь малую величину? При расходе 10 л/100 км 2% - это 200 мл, т.е. 9,8 л/100 км.

[Smarticus]

Это не расход, тяга лучше на 2-4 %, до 5-ти не дотягивает. Чувствую вестибулярным аппаратом нет правда это мой феномен, при определенном эмоциональном настрое.

[Йожык]

тяга лучше на 2-4 %

Да тебе можно на автозавод устроиться, будешь и испытателем, и оборудование собой заменишь дорогое

[oooshiva]

oooshiva, с метелки заряды прыгают на пассатижи, перед установкой пробовал, а как дуга будет появляться при обычной работе?

Это ионизатор. Дуги нет. Идут коронные разряды в воздух, заряжая молекулы газов воздуха отрицательно.
Для озонирования нужно сделать постоянное искрение меж контактами, например, взять свечу зажигания, обломить боковой электрод, корпус к массе, вв провод на центральный. И это сооружение в воздушный фильтр.
С ионизатором надо поездить километров тыщу. Потом отключить и попробовать без него. Ибо должен выгореть нагар в камерах сгорания, мне кажется.

[Smarticus]

04102015341.jpg

04102015343.jpg

Установил пока по временной схеме.

Добавлено спустя 15 минут 29 секунд:
Вообщем по пунктам.
1. Вместо вв провода поставил свою конструкцию, как видно из фото, чтобы не пробивало обмотал скотчем 3М в два слоя.
2. По трассе приехал 400 км, 220 км на 95-м, 180 км на 92-м.
3. Разок меня долбануло, отвертка китайская. А скока там вольт?
4. Самое главное. Прироста я не заметил, вот сколько не пытался. Единственное было - на трассе есть гора такая нормальная, въежаю в нее на 4-й 3500 об. Вчера груженая машина залетела туда на пятой при 3000 об., но педаль была в полу. Экономии тоже не было. На 92-м машина так же хреново ехала как и всегда.
5. Машина реагирует если есть дуга от метелки, на холостых расход показывала 0,9 л./ч. при моих обычных 1,0-1,1 при прогретом двигателе. Но от этой дуги горит гофра для забора воздуха, на пластик дуги нет.
6. Эффект сильнее утром, когда воздух не прогрелся от солнца и немного влажный.
7. Может кольцо припелить металлическое, чтобы дуга была?

[Tolik2402]

это сооружение да машине с гбо! коронирующий розряд пробивает загазованную среду подкапотного! БАХ! Вернее как теперь говорят БаДа БУМ! думается мне, не место открытым искрам под каптом!

[Йожык]

Эффект сильнее утром, когда воздух не прогрелся от солнца и немного влажный.

На холодном воздухе и без озонатора мотор лучше едет

[Smarticus]

На холодном воздухе и без озонатора мотор лучше едет

Тут начинает дуга сильнее фигачить и эффект немного заметно, уже с низов. Согласен по утрам мотор живее едет из-за холодного воздуха, но тут эффект еще ощутимее.

Добавлено спустя 18 минут 4 секунды:

Да тебе можно на автозавод устроиться, будешь и испытателем, и оборудование собой заменишь дорогое

Моя мечта

[VVB]

Мужики!
Вот читаю и удивляюсь - как всё классно, круто, просто, и главное - почти бесплатно!

Тогда скажите - почему бы образец не отправить на заводы: мерседес, порш, бмв и другие??? ...и объяснить этим западным инженерам-недоумкам - что вот - смотрите - всё просто!!! ...и экономия существенная и затраты нулевые!!!
Пусть господа западные инженеры слегка доработают - в плане настроек и безопасности. И пусть отвалят бабла - тому кто им глаза откроет.



Взрослые дяди - а верите в чудо!...

Из рекламы сверху...
http://avtoraketa.ru/products/ozonator- ... 1494451288

Вот - - если все приблуды с этого сайта купить и поставить в автомобиль - то получается что и заправлять машину не нужно.


Я просто вспомнил 90-е годы. Когда во всех газетах и по телеку предлагали "турбо-завихритель" для карбюратора. И обещали экономию топлива 20% и прибавку мощности 20%. А сама эта турбо-хрень стоила копейки. Так я помню, почти каждый, тогда эту фигню купил и поставил. Только - в массе своей - мужики-автомобилисты народ умный и считать умеет. Быстро тогда народ понял, что это всё туфта.
Но! Всё когда нибудь возвращается! Вырастает новое, не обманутое ещё поколение. И опять начали появляться магнитики, завихрители, озонаторы и прочая лабуда.

[Антон80]

А для чего ставят две свечи на цилиндр?

[Йожык]

А для чего ставят две свечи на цилиндр?

Там, где они стоят, это необходимо - например, на РПД. На обычном моторе они ничего не дадут.

[гость]

VVB
все верно: "... Почти ...". Потому что как минимум я не купил.

А для чего ставят две свечи на цилиндр?

Для надежности, чтобы пропуски зажигания уменьшить.

[Йожык]

чтобы пропуски зажигания уменьшить.

На исправном моторе пропусков быть вообще не должно.

[гость]

Это только кажется.

[Smarticus]

А для чего ставят две свечи на цилиндр?

Там, где они стоят, это необходимо - например, на РПД. На обычном моторе они ничего не дадут.

На движках БМВ, не помню точно, то ли на 10-ти, то ли на 12-ти горшковых стоят по две свечи на цилиндр, чтобы смесь полно и эффективно сгорала (на БМВ у Жорика Ривазова стояли по две свечи на цилиндр). Надежность тут не причем, если одна кончится двигатель не будет развивать нормальную мощность.

[Йожык]

Еще на мерсовском 112 моторе по две свечи. И клапанов там три.

[Smarticus]

Ибо должен выгореть нагар в камерах сгорания, мне кажется.

Я ацетонщик, у меня нагара и так мизел, вскрытие головки недавно это показало.

[oooshiva]

Настаиваю на том, что дуга не нужна. Ибо озон разрушает резиновые патрубки. И эффект нарастае постепенно, около 1000 км. После этого можно проверять отключением-включением. Эффект проявляется и исчезает почти сразу.

Для скептиков.
Автозаводам не нужны дешевые методы экономии

Один только катализатор с драгоценными металлами чего стоит...с ионизатором он не нужен.
Кто-то осмелится порушить индустрию этого производства?! На 100 миллиардов долларов в год. Ни за что.

[Йожык]

с ионизатором он не нужен.

Весьма смелое заявление.

[oooshiva]

с ионизатором он не нужен.

Весьма смелое заявление.

Пробуйте...второй год езжу с ионизатором без катализатора. Выхлопные газы чистые. Без дыма и без вони. Ехать проверять СО и СН мне некогда и незачем. Я ж не торгую ионизаторами...

[Йожык]

второй год езжу с ионизатором без катализатора. Выхлопные газы чистые. Без дыма и без вони

Если нет дыма и вони, это значит просто, что машина исправна.

[Smarticus]

Настаиваю на том, что дуга не нужна.

Понял, работаем по методе. Расположение "метелки" на моем фото нормальное? Я только боюсь если ни дай бог вода на "метелку" попадет.