Ваз 21074 2000г.

А так же "ласточки" и прочие заднеприводные классические модели, копейки, двойки, тройки, четверки, пятерки шестерки и семерки участников форума :) Ведем бортовые журналы наших авто. ;)
Аватара пользователя
Alex**
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3157
Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 16:51:50
Модель авто: ВАЗ-21074 , 99 г.в.дв.1.6, МКПП-5, БСЗ ,карб.Озон-2105, мурена , тон. круг., эл.замок багажника,евроручки Тюн-Авто
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 52 rus Г.Урень
Благодарил (а): 152 раза
Поблагодарили: 174 раза

Re: Ваз 21074 2000г.

Непрочитанное сообщение Alex** » Чт дек 29, 2011 19:34:31

Короче если на резьбе свечей масло - это колпачки. Если масло в кастрюле - это кольца. На какой пробег сколько масла сжирает?
Ещё на прогретом движке сними с кастрюли шланг сапуна . Если дым валит прилично - то поршневой приходит срок ремонта. Это называется прорыв газов в картер.

Аватара пользователя
samba
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 921
Зарегистрирован: Ср июн 15, 2011 4:12:50
Модель авто: ваз 21074 музыка soundmax smd3009 сига sherif aps-2500
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 31 раз

Re: Ваз 21074 2000г.

Непрочитанное сообщение samba » Чт дек 29, 2011 19:38:37

epit писал(а):samba
Есть немного, особенно на высоких оборотах, а после 80-100 км/ч разгонять её дальше то вонять маслом начинает
немного эт сколько?.у меня жрало на 200км 2,5литра масла менял маслоотражатели ставил хорс откатал 5тыков полет был норм

Аватара пользователя
Serega122
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 304
Зарегистрирован: Вт янв 24, 2012 19:01:54
Модель авто: Ваз 21053, 2003 г.в. белая, КСЗ, музыка: голова и колонки mystery, птф, евроручки, колпаки, тонировка
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Ваз 21074 2000г.

Непрочитанное сообщение Serega122 » Пн апр 09, 2012 9:18:35

по идее любой нормальный двиг имеет расход масла примерно 2 литра на 10тык это нормально

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47879
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1494 раза
Поблагодарили: 3730 раз

Re: Ваз 21074 2000г.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пн апр 09, 2012 9:23:02

по идее нормальный двигатель не должен требовать долива между сменами масла :rolleyes:

Аватара пользователя
epit
Водила
Водила
Сообщения: 59
Зарегистрирован: Вс авг 14, 2011 13:45:25
Модель авто: ваз 21074, 2000 г., карбюратор ДААЗ-2107, дв 1.6 ,мкпп 5 ст., БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Нижний новгород
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Ваз 21074 2000г.

Непрочитанное сообщение epit » Пн апр 09, 2012 15:00:06

Вчера поменял масло на Castrol Magnatec 10w40, посмотрю что получится. Месяц назад менял свечи и на первой свечи (если считать от морды) резьба в масле была, вторую свечу с трудом отвернул, компрессия везде почти по 12, фильтр воздушный чистый, вот грешу на колпачки.

Аватара пользователя
epit
Водила
Водила
Сообщения: 59
Зарегистрирован: Вс авг 14, 2011 13:45:25
Модель авто: ваз 21074, 2000 г., карбюратор ДААЗ-2107, дв 1.6 ,мкпп 5 ст., БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Нижний новгород
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Ваз 21074 2000г.

Непрочитанное сообщение epit » Сб май 05, 2012 20:48:12

Проехал почти 1000 км на новом масле, вроде сколько было масла стока и осталось, ну и переобулся
Photo-0070.jpg
Photo-0071.jpg
И немного фото
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
санек52
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
Модель авто: САЗ-35071
Тип двигателя: Дизель
Откуда: ссср
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 127 раз

Re: Ваз 21074 2000г.

Непрочитанное сообщение санек52 » Пт июл 20, 2012 16:50:24

epit
потолок очень оргинальный :thum1: А вот такая рамка номера разочаровала: видел что облазят :sad:
масло нормальное залил. тож такое залью скоро :)

Вернуться в «Наши классические железные "кони"»