Температура двигателя, при которой подсос устройство полностью открывает заслонку настраивается, у меня настроено на 80 градусов, планирую уменьшить до 70 градусов. Автозапуск работать будет
2104 1990г
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: 2104 1990г
dak1989
Температура двигателя, при которой подсос устройство полностью открывает заслонку настраивается, у меня настроено на 80 градусов, планирую уменьшить до 70 градусов. Автозапуск работать будет
Температура двигателя, при которой подсос устройство полностью открывает заслонку настраивается, у меня настроено на 80 градусов, планирую уменьшить до 70 градусов. Автозапуск работать будет
- Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1179 раз
- Поблагодарили: 2380 раз
Re: 2104 1990г
Многовато, мне кажетсяpozitron32 писал(а):dak1989
Температура двигателя, при которой подсос устройство полностью открывает заслонку настраивается, у меня настроено на 80 градусов, планирую уменьшить до 70 градусов. Автозапуск работать будет
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: 2104 1990г
dak1989
Я так не люблю, в машине еще прохладно когда 50 градусов, да и есть провалы еще.
Я так не люблю, в машине еще прохладно когда 50 градусов, да и есть провалы еще.
- VladiZlav
- Администратор

- Сообщения: 18078
- Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
- Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 2162 раза
- Поблагодарили: 1915 раз
- Контактная информация:
Re: 2104 1990г
на ОЗОНе или на Солексе?pozitron32 писал(а):когда 50 градусов, да и есть провалы еще.
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: 2104 1990г
Газовое оборудование установил) Редуктор Ловато, баллон торроидальный на 42 литра. Сделали врезку в карбюратор по моей просьбе. Обошлось все в 9400р.
Теперь напишу впечатления: Так плавно на нажим акселератора мой автомобиль еще никогда не откликался - как будто на инжекторную машину пересел
Ехал домой с улыбкой до ушей
Ускоряется превосходно, совсем малость интенсивнее чем на бензине, но гораздо приятнее, скорее всего как и пишут все - на 10% меньше мощности чем на бензине. Нет никаких провалов и рывков абсолютно. Запаха газа нет.
Заправился до полного, влезло 36 литров. Очень порадовало, что за 36 литров я заплатил 550 рублей
Буду наблюдать за расходом.
Теперь напишу впечатления: Так плавно на нажим акселератора мой автомобиль еще никогда не откликался - как будто на инжекторную машину пересел
Заправился до полного, влезло 36 литров. Очень порадовало, что за 36 литров я заплатил 550 рублей
- sezis2008
- Автолюбитель

- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: Сб июл 30, 2011 21:28:51
- Модель авто: ВАЗ о21043 1999 года выпуска прошла 180 тыс. без кап ремонта.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Волгоград
- Поблагодарили: 1 раз
Re: 2104 1990г
если зима -25 то лучше самому без автозапуска, проблем меньше будет, сначала ближний свет на 5 сек. потом выжал сцепление, если карбюратор то подсос и заводи держа сцепление, если инжектор то заводи держа сцепление. За оборотами следи не более 1500, слышишь машина на бирает обороты у бери немного подсос. до 1500dak1989 писал(а):Эх, хорошо тебеpozitron32 писал(а):автоподсос работает отличноЗавел автомобиль и спокойно чищу его от снега, наледи, фары протираю не дергаясь постоянно в салон убавлять обороты подсосом
а при каком положении стрелки подсос убирается до конца? И что насчет сигналки, автозапуск будет работать?
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: 2104 1990г
а вот это и делает автоподсос. Без него больше быть не хочу.sezis2008 писал(а):За оборотами следи не более 1500, слышишь машина на бирает обороты у бери немного подсос. до 1500
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: 2104 1990г
Сегодня проехал на газе 120 км по городу - проблем не возникло, в баллоне газ еще не закончился, надеюсь что проеду на этом баллоне еще 200км 
- edikan87
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: Пн ноя 14, 2011 18:12:23
- Модель авто: ВАЗ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Re: 2104 1990г
а какая рабочая температура у семерки?двиг 1.6...когда я завожу у меня на датчике чтрелка на белом,когда прогрею минут 10 то так же на белом только в конце,до зеленой шкалы доходит только когда стою...как набрать температуру?картон в радиатор и все?
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: 2104 1990г
edikan87
Рабочая температура в районе 90 градусов. Вам бы посмотреть исправен ли термостат.
Рабочая температура в районе 90 градусов. Вам бы посмотреть исправен ли термостат.
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: 2104 1990г
Отчет:
Пробег 101217км. Сегодня заменил масло, залил NGN Gold 5W40 синтетика, фильтр масляный поставил как всегда фирмы Салют.
Сделал регулировку клапанов, по рейке.
Подключил обогрев зеркал, наконец-то
Заменил радиатор охлаждения, на предыдущем проехал полгода, потек, зараза. Поставил ДААЗовский.
Интересно, сколько на этот раз проходит!?
Долил антифриза, Равенол.
Больше проблем не возникало
Надеюсь проездить зиму без внепланового ремонта))
Закончился первый баллон газа, расход получился 16,6л/100км. Такой расход чисто в городе+ часов 5 работы на ХХ. Расход большой, подзакрутил вентили на ГБО. Буду наблюдать и делать еще замеры.
Пробег 101217км. Сегодня заменил масло, залил NGN Gold 5W40 синтетика, фильтр масляный поставил как всегда фирмы Салют.
Сделал регулировку клапанов, по рейке.
Подключил обогрев зеркал, наконец-то
Заменил радиатор охлаждения, на предыдущем проехал полгода, потек, зараза. Поставил ДААЗовский.
Долил антифриза, Равенол.
Больше проблем не возникало
Закончился первый баллон газа, расход получился 16,6л/100км. Такой расход чисто в городе+ часов 5 работы на ХХ. Расход большой, подзакрутил вентили на ГБО. Буду наблюдать и делать еще замеры.
- Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1179 раз
- Поблагодарили: 2380 раз
Re: 2104 1990г
Я тоже на это надеялсяpozitron32 писал(а):Надеюсь проездить зиму без внепланового ремонта))
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: 2104 1990г
Так БСЗ - это полезный апгрейдdak1989 писал(а):Пока ночью на трассе зажигание коньки не откинуло, пришлось внепланово БСЗ ставить
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: 2104 1990г
Пожалуюсь на свою машину немножко: не радует расход газа, сейчас в городких условиях расход 15л/100км, прогреваю на бензине. Уже надоело его регулировать. Радует только цена газового топлива - заправляюсь по 13р за литр)))
Автоматический подсос работает на 5 с плюсом, прихожу утром, ключ на старт и иду отчищать от наледи, фары протираю, стекла мою, с ковриков песок стряхиваю - а колличество оборотов всегда 1700
После замены радиатора уровень охлаждающей жидкости не убавляется теперь - это радует))
На обогреве заднего стекла сгорело 3 дорожки
Кто-нибудь пробовал клеить их спец клеем? работает после такой манипуляции или трата времени?
Автоматический подсос работает на 5 с плюсом, прихожу утром, ключ на старт и иду отчищать от наледи, фары протираю, стекла мою, с ковриков песок стряхиваю - а колличество оборотов всегда 1700
После замены радиатора уровень охлаждающей жидкости не убавляется теперь - это радует))
На обогреве заднего стекла сгорело 3 дорожки
- рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1342 раза
Re: 2104 1990г
pozitron32pozitron32 писал(а): не радует расход газа, сейчас в городких условиях расход 15л/100км
Для зимы, по городу, с пробками,из дома на работу, с работы домой,это нормальный расход.Расход по трассе надо смотреть.
Гляньpozitron32 писал(а):На обогреве заднего стекла сгорело 3 дорожкиКто-нибудь пробовал клеить их спец клеем? работает после такой манипуляции или трата времени?
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 34#p264134
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 00#p166300
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 3869#p3869
pozitron32 писал(а):с ковриков песок стряхиваю
Не рано?pozitron32 писал(а):Возраст: 22
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
- pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: 2104 1990г
Внесу пару строк.
Вчера выкатал очередной баллон газа, посчитал расход топлива - 17,5 л/100км. Просто невыносимо, никакой выгоды от езды на газе не получается пока что(уже 210 литров газа потратил). Перед последней заправкой оборудование регулировали на СТО знакомый газовщик, предыдущие три раза регулировал сам на слух..
Сегодня решил, что никому кроме себя доверять нельзя в принципе, потому что надоело что из-за друзей/знакомых столько косяков в жизни появляется и решил для себя купить лямда-зонд и с помощью него отрегулировать ГБО.
Купил датчик кислорода за 1050р от девятки евро-2.
Подключил датчик, - по его показаниям смесь богатая была что на ХХ, что при 3500 мин-1. Выяснил, что если подача во вторую камеру Солекса хоть немного открыта, то смесь богатая всегда и выставить правильную смесь мне так и не удалось. В итоге закрыл полностью подачу газа во вторую камеру и "О ЧУДО", смесь стала поддаваться обеднению. При 3500 мин-1 на вольтметре 0,73В что очень хороший результат Соотношение воздух-топливо 14,3:1. В идеальном случае должно было быть 14,7:1. Идеального результата мне достичь так и не удалось, поворот дозатора даже на 1 градус приводит к резкому изменению смеси.
На ХХ удалось достичь 14:1 (0,76В на лямда-зонде).
Результат регулировки: Не ожидал, что моя машина на газе может так трогаться и ускоряться. До 60 км/ч разницы с ездой на бензине не почвствоовал. Больше 60км/ч не разгонялся, не было места и времени, после новогодних праздников напишу впечатления, но скорее всего больше 100км/ч машина откажется ехать, потому что перекрыта подача во вторую камеру.Буду думать как с этим бороться, пока что это только предположение.
Из выхлопной трубы перестало вонять газом! По запаху выхлоп напоминает пар.
Работать двигатель стал ровнее чем после предыдущих регулировок.
Думаю(надеюсь
), что после регулировки расход газа примет нужное мне значение(до 14литров на сто км).
Переключился на бензин и сделал для себя вывод, что Солекс это вещь. Смесь правильная на всех режимах работы.
Про прибор, который я себе сделал можно почитать тут http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=22&t=9177
Вчера выкатал очередной баллон газа, посчитал расход топлива - 17,5 л/100км. Просто невыносимо, никакой выгоды от езды на газе не получается пока что(уже 210 литров газа потратил). Перед последней заправкой оборудование регулировали на СТО знакомый газовщик, предыдущие три раза регулировал сам на слух..
Сегодня решил, что никому кроме себя доверять нельзя в принципе, потому что надоело что из-за друзей/знакомых столько косяков в жизни появляется и решил для себя купить лямда-зонд и с помощью него отрегулировать ГБО.
Купил датчик кислорода за 1050р от девятки евро-2.
Подключил датчик, - по его показаниям смесь богатая была что на ХХ, что при 3500 мин-1. Выяснил, что если подача во вторую камеру Солекса хоть немного открыта, то смесь богатая всегда и выставить правильную смесь мне так и не удалось. В итоге закрыл полностью подачу газа во вторую камеру и "О ЧУДО", смесь стала поддаваться обеднению. При 3500 мин-1 на вольтметре 0,73В что очень хороший результат Соотношение воздух-топливо 14,3:1. В идеальном случае должно было быть 14,7:1. Идеального результата мне достичь так и не удалось, поворот дозатора даже на 1 градус приводит к резкому изменению смеси.
На ХХ удалось достичь 14:1 (0,76В на лямда-зонде).
Результат регулировки: Не ожидал, что моя машина на газе может так трогаться и ускоряться. До 60 км/ч разницы с ездой на бензине не почвствоовал. Больше 60км/ч не разгонялся, не было места и времени, после новогодних праздников напишу впечатления, но скорее всего больше 100км/ч машина откажется ехать, потому что перекрыта подача во вторую камеру.Буду думать как с этим бороться, пока что это только предположение.
Из выхлопной трубы перестало вонять газом! По запаху выхлоп напоминает пар.
Работать двигатель стал ровнее чем после предыдущих регулировок.
Думаю(надеюсь
Переключился на бензин и сделал для себя вывод, что Солекс это вещь. Смесь правильная на всех режимах работы.
Про прибор, который я себе сделал можно почитать тут http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=22&t=9177
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 18 гостей
