У вас пополнение, а у меня радость!

[Йожык]

Карбюраторная машина должна тупить и дергаться на холодную, если подсос рано убрать. Если она не дергается, значит она неисправна и карб переливает бензин.

[JaguarRUS]

...При отпускании резко газа чувствуется рывок...

ПРОВЕРЬ ХОЛОСТОЙ ХОД (чтоб успокоиться и забыть про него)

1. на ХОЛОСТОМ ХОДУ (с убранным подсосом и НА ПРОГРЕТОМ двигателе) понажимай на педаль тормоза - если стрелка тахометра на месте - значит всё ОК.
2. на ХОЛОСТОМ ХОДУ (с убранным подсосом и НА ПРОГРЕТОМ двигателе) газани хорошенько и резко педальку отпусти - если не заглохнет - значит всё ОК.

Все проделал.
1. При нажатии на тормоз, стрелка тахометра слегка поднялась.
2. Не понятно, почему она должна была заглохнуть.

[JaguarRUS]

Скорее всего не влияет, раз не трешь губками-мочалками...
Вопрос по фото вверху, у тебя действительно капот матовый, или это отблеск? И почему он стоит не ровно? Непорядок...

Действительно капот матовый. не ровно стоит, потому что удар был в правую его часть. Вот левый край и вылез.


Йожык
У меня и на горячую дергается.

[Йожык]

У меня и на горячую дергается.

Если машина дергается при резком нажатии на газ, неисправен ускорительный насос в карбе и/или вакуум-корректор. Бензонасос, если он неисправен, дает рывки при большом расходе топлива, например разгоне в пол до 6000 об. Понятно?

[JaguarRUS]

Йожык это лечится своими руками?

[JaguarRUS]

У меня и на горячую дергается.

Если машина дергается при резком нажатии на газ, неисправен ускорительный насос в карбе и/или вакуум-корректор. Бензонасос, если он неисправен, дает рывки при большом расходе топлива, например разгоне в пол до 6000 об. Понятно?

Значит это не насос. Я больше 3500 никогда не кручу.


Что вы думаете о проверки состояния:
1. Топливного фильтра карбюратора
2. Может быть так, что прошлый хозяин перед продажей напичкал машину присадками. И теперь там в баке это гавно мешается с бензином? Или вода с зимы.
Где все-таки посмотреть модель карбюратора?
Иногда в бензобак льют немного спирта. Зачем?

[Йожык]

Йожык это лечится своими руками?

Естественно Ты скажи, как именно у тебя машина дергается. Когда газ давишь и разгоняешься, или при равномерном движении?

[JaguarRUS]

Йожык это лечится своими руками?

Естественно Ты скажи, как именно у тебя машина дергается. Когда газ давишь и разгоняешься, или при равномерном движении?

Если плавненько нажать на газ и так же плавненько сцепуху,то дергаться будет минимум. Я уже пробывал. И только на первой передаче при старте. Нна холодную или на прогретом.
Все остальные дерганья, при любом раскладе-если жать газ и резко его отпустить. Если ехать, например, на первой и резко отпустить. Так-же если ехать по трассе до 40 км и резко отпустить-рывок будет меньше соответственно.

1) неправильно отрегулирован поплавок карбюратора
2) прокладка кастрюли воздушного фильтра не плотно прилегает (либо к кастрюле, либо к крышке карбюратора)
3) пропускают хомуты топливопровода (часто тот, что на карб приходит, а еще ДО и ПОСЛЕ бензонасоса)
4) бензонасос (сточился толкатель, плохо отрегулирован, пружины от времени поджимаются , насос не дает достаточное давление)
5) неисправен ускорительный насос в карбе и/или вакуум-корректор
6) проверить жиглер
7) "Была такая же ситуация помогло прокачивание простым насосом.Попробуй еще рассоедини шланги около бензинового фильтра и прокачай насосом в обе стороны,мне помогло"
8) может быть вызвано засорившимся фильтром в карбюраторе
9) Свечи с браком. Хотя до замены их она тоже дергалась(
10) датчик коленвала
11) Сетку поменяй бензонасоса(она в баке находится на самом насосе).Его еще называют фильтр тонкой очистки.
12) Замените игольчатый клапан вместе с седлом клапана.
13) Подушка двигателя
14) (возможно повторение) карб смотрите иногда забивается фильтр медный и начинает плохо ехать машина
15) датчик подачи воздуха

Какие из этих пунктов очень маловерятны?

[JaguarRUS]

ПАРНИ очень срочный вопрос. Нужно ли отключать сигналку во время измерения тока утечки? Везде пишут что ДА. Но нафига это делать если, возможно, сигналка и жрет лишнее?? Так же мы не выясним.

[Антон80]

так померяй и так и так. И будешь знать! В чем проблема? Если ток утечки небольшой и устраивает, то и не отключай, если лень.

[Meart]

померяй сначала полностью ток утечки. машина поставлена на охрану должна быть.
если в допустимых пределах (сигналки вроде там около 15мА жрут в таком режиме, хотя зависти от модели), то успокойся и выдохни.
Если показания будут не нравится, то начинай отключать подозрительных потребителей, и смотреть кто чего жрет.
У меня както вылезли подозрения на утечку, и выяснилось потом при замерах, что магнитола в режиме когда корит дисплей и ни чего не играет жрет 150мА.

[JOKER2105]

10) датчик коленвала

ну очень маловероятно

[VVB]

10) датчик коленвала

ну очень маловероятно

JaguarRUS
JOKER2105
вы оба прикалываетесь, ДА???!!!
или кто то из вас говорит серьезно?

15) датчик подачи воздуха

JaguarRUS! спасибо! поднял настроение!

[четвёрковод]

Всё перечитал и понял что скорее всего бензин густоват. Отпускаешь педаль и она перестаёт давить на насос, бензин должен сам идти но не лезет. Точно точно, у меня так было, разбавлял и помогало мне.
Ещё от этого шток насоса быстро истирается, клапана и диафрагмы портятся, на газ нажимать приходится чаще и сильнее, может уже и педаль погнута и не нажимает как надо, давления не хватает вот и дёргает за мотор.
У меня инструкция была где то, там причин 20 написано ещё было, блин, под стол упала зараза, полез искать.

[VVB]

...блин...

о тож...

[JaguarRUS]

Намерил. Но без сигналки. не дождался ответа(
Итог:
1). Замер без всего и без сигналки
11,85. Степень заряженности примерно 10%. Стрелка между белой и зеленой зоне до завода.

2. Ток утечки:
Режим мультиметра А10
В разрыв массы
0,07
В разрыв плюсового провода
0,07

3). Напряжение повторный замер
холостой ход
13,65....13,66....67...68 ну и тд
2 тыс. оборотов 13,57...58...59
2 тыс+ближний свет фар 13,48.......49.......50

С сигналкой не проверил ДУРЕНЬ(

Что думаете? Гена рабочий.



+ наклеил новые усы к антенне бош. Ремкомплект оказался полным дерьмом. Скотч гавно. Уже достав из пакета он отрывался во всю от белой ленты. Круглая наклейка оказалась с секретом. Я все никак не могу понять, какого она не двухстороння липучка. Другая сторона отдиралсь с корем. В конце случайно поддел и прозрачный слой слезу. Когда я уже не праивльно ее наклеил+ усы не той стороной. Хотя что я хочу за 47 рублей. Радио вроде ловит отлично. Надо пробовать далко в пригороде, так бесполезно.
Увидите это дерьмо-никогда не покупайте. Проблема в плохом скотче.
http://avtogsm.ru/orion-p6673.html

[JOKER2105]

2 тыс. оборотов 13,57...58...59
2 тыс+ближний свет фар 13,48.......49.......50

Маловато будет (с)
А по поводу дерганья, может ты не придерживаешь педали сцепления, когда трогаешся, идет просадка по оборотам, двиг начинает не тянуть и дергатся, так же ему помогает демпфер сцепления... Это без шуток, присмотрись к манере троганья с места, ибо судя по твоей теме с карбом и зажиганием у тебя все ОК

[четвёрковод]

Маловато будет (с)

Нет, рановато выводы делать.
Придётся обоим вернуться на несколько страниц назад или в тему про генератор, а можно просто книгу открыть и прочитать как правильно сделать замеры.
Игорь, ты уже повторяешься, это печально, паро акб и генератор уже столько лично тебе написано, а ещё в профильных темах, и ты снова за старое.
Когда уже твои мозоли болеть начнут.
Ну вернись, перечитай...

[четвёрковод]

JaguarRUS
Мне интересно, сколько км ты проехал на машине с момента как пришёл на этот форум?

[JaguarRUS]

2 тыс. оборотов 13,57...58...59
2 тыс+ближний свет фар 13,48.......49.......50

Маловато будет (с)
А по поводу дерганья, может ты не придерживаешь педали сцепления, когда трогаешся, идет просадка по оборотам, двиг начинает не тянуть и дергатся, так же ему помогает демпфер сцепления... Это без шуток, присмотрись к манере троганья с места, ибо судя по твоей теме с карбом и зажиганием у тебя все ОК

Очень может быть. На первой передаче нужно шибко много газа двать, по сравнению с остальными передачами. И плавней сцепление отпускать.
Все бы так, только почему на трассе при резком отпускании-кивок машины? Ну или при резком нажатии. Мне чесно хочется забить. Жопой чую, что это у всех так, особенность либо карба либо манеры вождения на холодном.

Но с АКБ по любому разбираться надо. Зимой жопа будет.

[JaguarRUS]

JaguarRUS
Мне интересно, сколько км ты проехал на машине с момента как пришёл на этот форум?

Мысли мои читаешь. Хотел огласить. Ровно 2 тысячи. Пару дней назад 60000 ровно.

Что ты мне хочешь донести. Я честно поднял все свои заметки и ссылки по этой теме. Все выписал. Прочитал все по АКБ в моей теме.
Что я упустил. Еще в те разы узнали что гена рабочий. Что еще?

[четвёрковод]

JaguarRUS
Ну и как ты думаешь, можно это ездой назвать?, за полгода 2000 км.

[четвёрковод]

Мне кажется что твоя машина больше стояла тарахтя на холостых чем ездила, я не прав?

[JaguarRUS]

JaguarRUS
Ну и как ты думаешь, можно это ездой назвать?, за полгода 2000 км.

Нет конечно А куда в Питере далеко ездить? У нас все поблизости. Мне вот в полеклинику надо ходить на прогревания носа. Она у меня в 10 минутх хотьбы. Смылс мне заводить, прогревать и ехать аж целых 5 минут. Я сел на велик и через 3 минуты там.

нет не прав. Но язжу я не каждый день точно. Бывает и по 3 дня не езжу.

Я когда покупал, честно, даже и не подозревал что машина не должна долго стоять. А тут такая хрень, выходи катайся ради езды.

[JOKER2105]

Очень может быть. На первой передаче нужно шибко много газа двать, по сравнению с остальными передачами. И плавней сцепление отпускать.

Тогда заново будем проходить курс вождения

CLUTCH.JPG

Итак, красная педаль - педаль сцепления полностью отпущена (сцепление включено), зеленая - педаль полностью нажата (фпол ), сцепление выключено. Черная педаль - момент, когда сцепление "берет". Очень важно научиться ловить именно это момент.
Итак, троганья с места: заводим и прогреваем двиг, наж. сцепление, вкл передачу, ПОДВОДИМ СЦЕПЛЕНИЕ, снимаем с ручника, плавно добавляем газу до 1500-2000 оборотов, и чуть-чуть приотпускаем сцепление (при этом машина начинает ехать) и держим его несколько секунд, потом добвляем газку и полностью отпускаем. Получается плавный старт без всяких провалов и дерганий. Так же стартуют и на подьеме. Самый важный момент это подводка сцепления, тоесть до момента, когда сцепление берет можно (и нужно) отпускать быстро, потом задержать, и потом полностью отпустить плавно. Вот и все