TAZ by 62RUS

[ALVALCHER]

62RUS
понял...спс за справку...я ставил первые которые только появились...подвесали они немного...

[VladiZlav]

10л на 100км в городе. И это при увеличенных жиклёрах и агрессивной езде. Я поражён

До этого стоял ОЗОН как я понимаю? Какой на нем расход был? Ну для сравнения, он уменьшился или просто не возрос при улучшении динамики? По трассе не мерял?

[62RUS]

До этого стоял озон доработанный. Теперь поставил солекс доработанный
на озоне был расход 11л/100км
на солексе расход 10л/100км и динамика увеличилась прилично
по трассе на озоне не мерил. на солексе 8л/100км

[_Колян_]

ALVALCHER нет, они конструктивно разные и не взаимозаменяемые

А со штатной головой можно что-то сделать? Чтобы стали гидроопоры нового образца?
У меня голова ваз 2105, от ременного движка, нивовскую голову на 2105 блок не поставишь, да и денех много:(

[62RUS]

_Колян_ нет

[мишаня]

Там уже с завода должна быть голова 21214,

вот жеж я ....

[мишаня]

на инжекторах стоит обычная 214 голова под старые компенсаторы

вот оно как!

это компенсаторы старого образца гремят на холоде. нового образца не гремят,

понятно.

[_Колян_]

_Колян_ нет

Ну я читал, что там гидроопоры просто вставляются, не вкручиваются. И отверстия под них шире. Неужели нельзя расточить отверстия?

[62RUS]

_Колян_ гидроопора вставляется. но она вставляется не в голову а в как бы "контейнер для гидроопоры", а этот контейнер вкручивается

[_Колян_]

На контейнере резьба большего диаметра? Ну если так, значит можно расточить:) А то на пятую голову получается, не поставить гидроопоры:(

[олежек]

ездил на старых опорах, ни чего зимой не гремело, не имеет значения старые или новые, принцип у них одинаковый, за исключением того что новые фирмы ИНА дествительно всталяются в некий стаканчик который вкручивается в головку, просто по сути затяжку посадочного места отделили от самого ГКК, избаваишсь от ошибок при затягивании ГКК в сборе, ну об этом в другой теме

машина хороша!!!

[олежек]

На контейнере резьба большего диаметра? Ну если так, значит можно расточить:) А то на пятую голову получается, не поставить гидроопоры:(

там совершенно другая голова, почитай тему про ГКК, посадочное место под стаканчик для ГКК больше, но голова унифицированна и для калссики, соотвествено на новых классиках идет такая же голова с большим посадочным местом для этого стаканчика, расточить свои у тебя не получится, ставь ГКК старого орбразца, только надо больше внимания уделить затяжке самоого ГКК, желательно контролировать момент клина плунжера, если есть вопросы лучше задать их в теме про ГКК, не будет засирать тему ТС...

[62RUS]

Давно не отписывался, да и отписываться толком неочем
Потихоньку перехожу на инжектор
Закрепил и подключил мозги
Провёл инжекторную проводку
Ну и появилось желание съэкономить на покупке нового тахометра, поэтому решил перепаять этот, чтобы изменить входной сигнал
Выпаял входной резистор R1 и припаял на его масто перемычку


И добавил вот такую простую схемку взятую где то на просторах интернета

Закрепил её за тахометром


Схема работает. Погрешность осталась прежней. На подсосе стрелка не так дёргается как раньше
Экономия на покупке инжекторного тахометра 555руб
Затраты на детали 2.60руб

[62RUS]

Сегодня установил датчик детонации на блок и включил его в прошивке


Избавился от дефлекторов на дверях


Установил на сапун на тонкий шланг бензофильтр от карбюраторного двигателя

[_Колян_]

Молодец, респект тебе:)

[62RUS]

_Колян_
спасибо

[мишаня]

Сегодня установил датчик детонации на блок и включил его в прошивке

скажи пожалуйста----а что изменилось ,тем более на карбе?

[62RUS]

мишаня, ничего не изменилось. Я перехожу на инжектор и поэтому сразу всё ставлю

[мишаня]

Я перехожу на инжектор и поэтому сразу всё ставлю

а,ну да! так у наших инжов его вродь нет."мозги",вернее их прошивка "заменяет".а дорого выходит на инж переходить то?

[62RUS]

мишаня мозги его не заменяют. на наших машинах ДД нет потому что его на наши просто так не поставить, слишком шумный двигатель. Механизм ГРМ работает так что ДД думает что наступила детонация, поэтому нужно ставить гидрокомпенсаторы и однорядную цепь ГРМ
P.S. у наших машин ещё и датчика фаз нету но я его тоже буду ставить, фазированный впрыск куда лучше чем попарно-параллельный

Мне инж обшёлся за 5руб без ресивера

[62RUS]

Приехал ко мне ресивер ФорМаш. ну и собрал его. На первый взгляд собран качественно, стружки нету

[Димончик]

Молодец,скажи а что это за ресивер? И чем он лучше?

[62RUS]

Спасибо
Выше написал что это ресивер ФОРМАШ
Спортивный ресивер ФОРМАШ для автомобилей с классическим двигателем ВАЗ. Оснащен диффузорами (дудками). Диффузоры цельнометаллические. Производитель спортивного ресивера фирма ФОРМАШ. Увеличивает наполнение цилиндров в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Объём 3л, трубы длиннее поэтому двигатель не будет так сильно задыхаться после 4000об

[62RUS]

Был приобретён последний компонент для перехода на инжектор а именно бензонасос Волга Bosch

[62RUS]

Сделал обратку в баке. Фантазировать не стал и просто пошёл в ГАЗовский отдел и купил штуцер топливный и плюс к нему топливный шланг 2112.
Так же припаял провод на поводок поплавка, для более хорошего контакта
Вообщем вот что получилось:

Пайка с виду неважная но надёжно держит провод





На криво установленное медное кольцо не обращайте внимания, я её потом поправил


Так же из за того что просверлил отверстие близко к контактам пришлось немного подрезать пластиковый изолятор


В целом получилось то что ожидал, самое сложное было всё это дело поставить обратно, уж больно толстый шланг оказался