Армия?ROULIN писал(а):22 декабря
ВАЗ 21053 1990 г.в.
- Dogfighter
- Мега-Гуру Классики

- Сообщения: 1219
- Зарегистрирован: Пн янв 28, 2013 11:03:07
- Модель авто: Калина 1118
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Томск
- Благодарил (а): 88 раз
- Поблагодарили: 103 раза
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
Братюня двоюродный едет домой, год назад уходил. Вот это была новость, геймер-очкарик-раздолбай со своеобразным чувством юмора и АРМИЯ! Ничего, жив-здоров, вот только не знаю, весь в аксельбантах расшитый приедет или нет.
- четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1439 раз
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
ROULIN
а у тебя машина какого года?
всё та же?
а у тебя машина какого года?
всё та же?
генератор родной какой был?ROULIN писал(а):вашему вниманию свою пятёрку. Дата выпуска - январь 1990 года.
- ROULIN
- Мега-классиковод

- Сообщения: 517
- Зарегистрирован: Вс авг 25, 2013 11:15:21
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия, Московская область, Одинцовский район, посёлок Подушкино
- Благодарил (а): 41 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
1990 года январьчетвёрковод писал(а):ROULIN
а у тебя машина какого года?
всё та же?генератор родной какой был?ROULIN писал(а):вашему вниманию свою пятёрку. Дата выпуска - январь 1990 года.
Да, она же.
Генератор стоял, когда её покупал Г-222 (родной, который со встроенным реле регулятором), потом я поменял его на ваз 2112 80А.
p.s. ща кстати генератор мой стал стабильно 12,8 держать при всём включённом оборудовании. Мож аккумулятор просто стал лучше заряжаться... Да и зажигание вот поправил, тоже вообще стала заводиться с 1-го раза уверенно)
- четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1439 раз
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
ROULIN
К этому я и клонил.
Проводку переделывал под генератор от десятки?
Контрольная лампа в щитке приборов по какой схеме работает?
К этому я и клонил.
Проводку переделывал под генератор от десятки?
Контрольная лампа в щитке приборов по какой схеме работает?
- ROULIN
- Мега-классиковод

- Сообщения: 517
- Зарегистрирован: Вс авг 25, 2013 11:15:21
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия, Московская область, Одинцовский район, посёлок Подушкино
- Благодарил (а): 41 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
Купил себе сейчас концентрат на омывайку такую вот, т.к. бадяга Ойлрайт 4 литра синяя - просто шлак, пенится, толком ничего не моет. Её приходится брызгать дохрена... А тут всё ок.
В мой бачёк (от 21213 2 литра) как раз влезло 1 литр этой жидкости и 1 литр воды.
Нет, просто снял и поставил, только там крепления генератора от нивы нужно ставить.четвёрковод писал(а):ROULIN
К этому я и клонил.
Проводку переделывал под генератор от десятки?
По той же самой, что и в стоке.четвёрковод писал(а):Контрольная лампа в щитке приборов по какой схеме работает?
Последний раз редактировалось ROULIN Вт ноя 25, 2014 19:54:40, всего редактировалось 1 раз.
- четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1439 раз
- ROULIN
- Мега-классиковод

- Сообщения: 517
- Зарегистрирован: Вс авг 25, 2013 11:15:21
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия, Московская область, Одинцовский район, посёлок Подушкино
- Благодарил (а): 41 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
я даже незнаю...четвёрковод писал(а):ROULIN
на правом подкрылке реле стартера?
- четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1439 раз
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
дело в том что 222 генератор имеет свою схему подключения, к более поздним авто она уже не подходит и требуется переделка небольшая.
Давай для полной ясности модель того генератора который стоит теперь.
Рассмотрим схемы, найдём отличия.
Скорее всего проблема твоя с зарядом именно в схеме подключения.
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
На старый генератор сколько тонких проводов шло?
Ни чего там сейчас лишнего не болтается?
Давай для полной ясности модель того генератора который стоит теперь.
Рассмотрим схемы, найдём отличия.
Скорее всего проблема твоя с зарядом именно в схеме подключения.
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Ну это просто, можно тупо снять с реле разъём с проводами и попытаться завести мотор, если стартер не включится то это доп реле стартера.ROULIN писал(а):я даже незнаю...
На старый генератор сколько тонких проводов шло?
Ни чего там сейчас лишнего не болтается?
- ROULIN
- Мега-классиковод

- Сообщения: 517
- Зарегистрирован: Вс авг 25, 2013 11:15:21
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия, Московская область, Одинцовский район, посёлок Подушкино
- Благодарил (а): 41 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
http://zapavto.com/index.php/store/product/view/96/337четвёрковод писал(а):дело в том что 222 генератор имеет свою схему подключения, к более поздним авто она уже не подходит и требуется переделка небольшая.
Давай для полной ясности модель того генератора который стоит теперь.
Рассмотрим схемы, найдём отличия.
Скорее всего проблема твоя с зарядом именно в схеме подключения.
Вроде такой, блин не хочется щас снимать заднюю крышку генератора, чтобы точно посмотреть...
Я щас зафоткаю, чё у меня там с левой стороны и с правой, чтобы не гадать)четвёрковод писал(а):Ну это просто, можно тупо снять с реле разъём с проводами и попытаться завести мотор, если стартер не включится то это доп реле стартера.
2 провода на длинный болт и один оранжевый проводок на реле-регулятор.четвёрковод писал(а):На старый генератор сколько тонких проводов шло?
Нет.четвёрковод писал(а):Ни чего там сейчас лишнего не болтается?
Добавлено спустя 14 минут 34 секунды:
Вот фотки
- артур с
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 18512
- Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
- Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: 47
- Благодарил (а): 1364 раза
- Поблагодарили: 1232 раза
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
када тебя то загребут стритрейсерЙожык писал(а):Ну что, Ваню проводили и встретили, и тебя встретим
- четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1439 раз
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
ROULIN
проверь теперь, вот этот оранжевый тонкий на генератор идёт откуда?
Ш11-3 или Ш10-7?
оба под капотом, Ш9 у крыла.
проверь теперь, вот этот оранжевый тонкий на генератор идёт откуда?
Ш11-3 или Ш10-7?
оба под капотом, Ш9 у крыла.
- Вложения
-
- провод.jpg (20.94 КБ) 6318 просмотров
- ROULIN
- Мега-классиковод

- Сообщения: 517
- Зарегистрирован: Вс авг 25, 2013 11:15:21
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия, Московская область, Одинцовский район, посёлок Подушкино
- Благодарил (а): 41 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
Спасибо, завтра проверю после инста.четвёрковод писал(а):ROULIN
проверь теперь, вот этот оранжевый тонкий на генератор идёт откуда?
Ш11-3 или Ш10-7?
оба под капотом, Ш9 у крыла.
- четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1439 раз
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
ROULIN
Пока нема за что, бродим вокруг да около.
Если вдруг окажется что оранжевый идёт НЕ С Ш10-7
то бери к примеру картинки из спойлера и вникая приведи схему соединений в соответствие с нижней картинкой.
Я через три часа на трассу, на сутки пропаду...
Пока нема за что, бродим вокруг да около.
Если вдруг окажется что оранжевый идёт НЕ С Ш10-7
то бери к примеру картинки из спойлера и вникая приведи схему соединений в соответствие с нижней картинкой.
Я через три часа на трассу, на сутки пропаду...
- четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1439 раз
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
ROULIN
Какие успехи?
Я вернулся, столицу проведал, она по прежнему на месте...
Какие успехи?
Я вернулся, столицу проведал, она по прежнему на месте...
- ROULIN
- Мега-классиковод

- Сообщения: 517
- Зарегистрирован: Вс авг 25, 2013 11:15:21
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия, Московская область, Одинцовский район, посёлок Подушкино
- Благодарил (а): 41 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
Не, СССРовский)Миша писал(а):ROULIN у тебя пятак экспортный оказывается
четвёрковод
Да вчера чё то приболел, целый день спал после инста. Ща тоже поздно приехал, устал. (пацану карбюратор на Иж Ода делал, там какой мастер-фломастер забыл текстолитовую прокладку положить между половинками карбюратора и из-за этого первая камера полностью не открывалась. Ну и мех.привод 2-ой камеры я ему делал на 2107 ОЗОН карб)
- Миша
- Пират болтун
- Сообщения: 11975
- Зарегистрирован: Вс мар 04, 2012 19:01:13
- Модель авто: Ваз 2107 1.8i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Страна Героев и Воров
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 875 раз
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
Не, СССРовский)[/quoteмашина готовилась на экспорт..ROULIN писал(а):Миша писал(а):ROULIN у тебя пятак экспортный оказывается
- ROULIN
- Мега-классиковод

- Сообщения: 517
- Зарегистрирован: Вс авг 25, 2013 11:15:21
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия, Московская область, Одинцовский район, посёлок Подушкино
- Благодарил (а): 41 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
Сегодня поменял габаритные огни в блок-фарах передних. Поставил линзованые, получше стали светить.
И хочу поменять в плафоне в салоне центральную длинную лампу на плату из светодиодов. Пока так подключил, светит ярче намного. Там нужно будет зафиксировать её в плафоне как то, разберусь вобщем...)
Добавлено спустя 1 час 14 минут 27 секунд:
А нужно сливать тосол с блока, если хочу снять радиатор печки? Вроде пишут, что потери небольшие будут, если не сливать...
И хочу поменять в плафоне в салоне центральную длинную лампу на плату из светодиодов. Пока так подключил, светит ярче намного. Там нужно будет зафиксировать её в плафоне как то, разберусь вобщем...)
Добавлено спустя 1 час 14 минут 27 секунд:
А нужно сливать тосол с блока, если хочу снять радиатор печки? Вроде пишут, что потери небольшие будут, если не сливать...
- Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1179 раз
- Поблагодарили: 2380 раз
Re: ВАЗ 21053 1990 г.в.
Нет. Под капотом открути патрубок, чтоб в салон меньше пролить.ROULIN писал(а):А нужно сливать тосол с блока, если хочу снять радиатор печки?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей

