TAZ by 62RUS
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
Re: TAZ by 62RUS
Medved@790 всё верно, у меня пока не хватает некоторых турбо комплектующих, поэтому пока на атме пусть обкатывается
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20036
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 853 раза
- Поблагодарили: 1438 раз
Re: TAZ by 62RUS
сейчас на драйве посмотрел, иначе я не сразу понял тебя.62RUS писал(а):у меня пока не хватает некоторых турбо комплектующих
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
Re: TAZ by 62RUS
- Заменил топливный насос на Walbro GSS342.
- Вварил фитинги AN6 в бак.
- Заменил провода питания топливного насоса на провод 2.5мм.




Установил указатель 4в1: давления воздуха, напряжение, давление масла, температура масла.
Фото из салона не получилось, отсвечивает.


Примерил интеркулер.


- Вварил фитинги AN6 в бак.
- Заменил провода питания топливного насоса на провод 2.5мм.




Установил указатель 4в1: давления воздуха, напряжение, давление масла, температура масла.
Фото из салона не получилось, отсвечивает.


Примерил интеркулер.


-
Sindrom
- Гуру классиководства

- Сообщения: 809
- Зарегистрирован: Чт сен 29, 2011 15:46:44
- Модель авто: Lada 2191; ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 105 раз
- Поблагодарили: 27 раз
Re: TAZ by 62RUS
вот при таком расположении интеркуллера меня всеже волнует вопрос охлаждения движки 
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
Re: TAZ by 62RUS
Sindrom это ещё мелочи. волнения будут когда спереди ещё масляный радиатор добавлю. Вообщем практика покажет.
-
Sindrom
- Гуру классиководства

- Сообщения: 809
- Зарегистрирован: Чт сен 29, 2011 15:46:44
- Модель авто: Lada 2191; ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 105 раз
- Поблагодарили: 27 раз
Re: TAZ by 62RUS
а почему его не разместить бы за бампером, вырезав окошечко, закрыв черной сеткой62RUS писал(а):Sindrom это ещё мелочи. волнения будут когда спереди ещё масляный радиатор добавлю. Вообщем практика покажет.
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
Re: TAZ by 62RUS
Приехали форсунки Siemens Deka 7, производительностью 470сс.
Пролитые. Реальная производительность 474сс без разброса



Пролитые. Реальная производительность 474сс без разброса



-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
Re: TAZ by 62RUS
Новости за последнее время.
Приобрёл:
- Датчик температуры выхлопных газов фирмы Depo
- Провода:
КГ35 12м
экранированный 2х жильный 6м
0.75мм 60м
1.5мм 20м
2.5мм 10м
6мм 20м
- топливную трубку 9.5мм 7.6м
- всевозможные фитинги на топливную и масляную систему
- на впуск:
труба 57мм 0.6м
силиконовые отводы
хомуты
- шланг AN6 2м
- шланг водостойкий 8мм
- терморукав для маслослива
- вакуумный шланг 4мм
- маслоподача 600мм
- термошуба
- термолента 50мм 15м
- прокладки турбины 5-ти слойные
- турбоколлектор со смещением вперёд
- даунпайп 63мм









Вот так выглядит маслоподача на коллекторе со смещением вперёд и забором масла с ГБЦ. Длинна 600мм

вварил сенсор EGT

Прикинул фитинг на маслослив

Общий план


Развернул холодную часть турбины под нужным мне углом
Изготовил кронштейн для переноса встроенного вестгейта





Приобрёл:
- Датчик температуры выхлопных газов фирмы Depo
- Провода:
КГ35 12м
экранированный 2х жильный 6м
0.75мм 60м
1.5мм 20м
2.5мм 10м
6мм 20м
- топливную трубку 9.5мм 7.6м
- всевозможные фитинги на топливную и масляную систему
- на впуск:
труба 57мм 0.6м
силиконовые отводы
хомуты
- шланг AN6 2м
- шланг водостойкий 8мм
- терморукав для маслослива
- вакуумный шланг 4мм
- маслоподача 600мм
- термошуба
- термолента 50мм 15м
- прокладки турбины 5-ти слойные
- турбоколлектор со смещением вперёд
- даунпайп 63мм









Вот так выглядит маслоподача на коллекторе со смещением вперёд и забором масла с ГБЦ. Длинна 600мм

вварил сенсор EGT

Прикинул фитинг на маслослив

Общий план


Развернул холодную часть турбины под нужным мне углом
Изготовил кронштейн для переноса встроенного вестгейта





-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
Re: TAZ by 62RUS
На всякий случай сделал дополнительную опору коллектора. Уж больно тяжёлая конструкция получилась.
Заодно обмотал коллектор термолентой.
Заодно обмотал коллектор термолентой.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
Re: TAZ by 62RUS
Приехала плоская клапанная крышка.
Приобрёл её для удобства забора маслоподачи на турбину. Так же установил топливный бак. насос Walbro GSS342, выходы AN6
Приобрёл её для удобства забора маслоподачи на турбину. Так же установил топливный бак. насос Walbro GSS342, выходы AN6
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
-
Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1165 раз
- Поблагодарили: 2340 раз
Re: TAZ by 62RUS
Ну и как крышка, встала? Что Травников, что Жора говорят в один голос, что Стингер никогда без доработок не встает.
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
Re: TAZ by 62RUS
Йожык нормально встала. я уж думаю на лазере они могут вырезать (точнее комп за них вырежет нормально).
А так да, я полностью согласен, что почти вся продукция "стингер" без переделок не встаёт, но и цена соответствующая. хочется качество - придётся заплатить
А так да, я полностью согласен, что почти вся продукция "стингер" без переделок не встаёт, но и цена соответствующая. хочется качество - придётся заплатить
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
Re: TAZ by 62RUS
Переварил клапанную крышку, а именно заварил одно лишнее отверстие крепления клапанной крышки (между 2 и 3 свечными колодцами) и перенёс отвод большой ветви сапуна.
Перенёс АКБ в багажник. Корыто сварил с запасом для более большого АКБ.
Про расположение АКБ можете не спрашивать, это мой выбор где его размещать. Обмотал даунпайп термолентой. Примерил как будет выходить силикон с интеркулера.
Про расположение АКБ можете не спрашивать, это мой выбор где его размещать. Обмотал даунпайп термолентой. Примерил как будет выходить силикон с интеркулера.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
простосаня
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1313
- Зарегистрирован: Вс авг 25, 2013 19:46:51
- Модель авто: ВАЗ -21074,2008г.в.,морская пучина,БК штат 07х5 , улитка 08
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: вологодская обл
- Благодарил (а): 149 раз
- Поблагодарили: 136 раз
Re: TAZ by 62RUS
Про стингер
.
.
На 100500, как тут пишут.
Попрубуй, стингера не пустиЙожык писал(а):Ну и как крышка, встала?
Миша,Medved@790 писал(а):турбу крепить стоит? иногда вижу случаи как фланцы в местах сварки лопаются.
-
62RUS
- Мега-классиковод

- Сообщения: 525
- Зарегистрирован: Вс июл 25, 2010 14:50:48
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 36 раз
Re: TAZ by 62RUS
простосаня
1. ресивер не родной, поэтому пришлось переваривать сапун.
2. на ГБЦ с/о 15 болтов крепления крышки, на гбц н/о 14 болтов. если бы там было 14 отверстий, а голова у меня была бы с/о, то я так понимаю всё равно кто нибудь сказал бы что стингер корявый, потому что одно отверстие не до сверлили.
хотя про то что они корявые я согласен и это давно не секрет.
1. ресивер не родной, поэтому пришлось переваривать сапун.
2. на ГБЦ с/о 15 болтов крепления крышки, на гбц н/о 14 болтов. если бы там было 14 отверстий, а голова у меня была бы с/о, то я так понимаю всё равно кто нибудь сказал бы что стингер корявый, потому что одно отверстие не до сверлили.
хотя про то что они корявые я согласен и это давно не секрет.