ВАЗ 2107 Tsk
Добавлено: Пн июн 18, 2012 5:14:29
Доброго, форумчане! Давно сижу на этом форуме в качестве гостя, читаю полезную инфу, дневники, решил, что пора уже зарегистрироваться 
Сам я из г. Томска.
Собственно, моя машина:
ВАЗ 21070 1997 г.в., двигатель карбюраторный, 4-ступенчатая КПП.
После получки прав в конце позапрошлого года я задумался о покупке машины, выбор сразу стоял на классике или же в случае особого везения хотел взять ниву, но долгое время в связи с устройством семейной жизни, было не до покупки авто. В то же время я ездил на этой семерке, когда отцу она была не нужна, да иногда на дедушкином ваз 2105 (пятерка впоследствии перешла к моему брату). В начале этого года, когда я уже всерьез изучал рынок подержанных машин, отец пересел за руль chevrolet lanos, а семерка перешла ко мне. Перед символической продажей машина была доведена до ума, произведено очень много замен, не работал (совсем недолго) спидометр. Общий пробег на тот момент составлял около 110 т. км. (отказал спидометр на 104~), было это в марте этого года, с тех пор набежало еще почти 4,5 т. при работающем (менял тросик, цел, сам спидометр тоже, пришлось менять привод тросика у самой кпп). Не так давно появился люфт помпы, купил, скоро буду менять, ну и дворники поменял. В остальном едет родная резво, легкое бездорожье ей по плечу (ей и нашей компании). Парень который помогает в ремонте любит "проверять" мою машину, постоянно наслаждаясь её ходом (у меня опыт не такой обширный, так судить не берусь, но доволен очень).
Салон. Отец ничего в нем не менял, магнитола стоит до сих пор обычная кассетная. Сейчас поем с fm-модулятора, планирую простую магнитолу с usb, планов ехать от басов сабов нету, надо же от громкой музыки отдыхать (хобби - исполнение тяжелой музыки, после репетиций и, тем более, концертов, ничего кроме тихо включенной классики слушать не хочется). Тонировка не планируется.
Эксплуатируется машина активно, большая часть времени проходит за городом (рыбалки, развед. поездки в места где раньше пробирались на уазике и т.д.), но при этом максимально бережно и оттого не подводила еще ни разу (если не считать проколотого какими-то представителями рогатого скота переднего колеса, но это ведь не её вина)
Прошлый год прошел слишком активно (за рулем инжекторной буханки по болотам нашей области), поэтому (тьфу-тьфу) капля опыта для бездорожья есть, главное понимать грань и возможности машины (ведь семерка ж, а не уазик). Но был один перебор в прошлом году (на пятерке).
Вот выдержка с той поездки (основное - после первой трети):
Ладно, для начала пока так
Несколько фото:
Сам я из г. Томска.Собственно, моя машина:
После получки прав в конце позапрошлого года я задумался о покупке машины, выбор сразу стоял на классике или же в случае особого везения хотел взять ниву, но долгое время в связи с устройством семейной жизни, было не до покупки авто. В то же время я ездил на этой семерке, когда отцу она была не нужна, да иногда на дедушкином ваз 2105 (пятерка впоследствии перешла к моему брату). В начале этого года, когда я уже всерьез изучал рынок подержанных машин, отец пересел за руль chevrolet lanos, а семерка перешла ко мне. Перед символической продажей машина была доведена до ума, произведено очень много замен, не работал (совсем недолго) спидометр. Общий пробег на тот момент составлял около 110 т. км. (отказал спидометр на 104~), было это в марте этого года, с тех пор набежало еще почти 4,5 т. при работающем (менял тросик, цел, сам спидометр тоже, пришлось менять привод тросика у самой кпп). Не так давно появился люфт помпы, купил, скоро буду менять, ну и дворники поменял. В остальном едет родная резво, легкое бездорожье ей по плечу (ей и нашей компании
). Парень который помогает в ремонте любит "проверять" мою машину, постоянно наслаждаясь её ходом (у меня опыт не такой обширный, так судить не берусь, но доволен очень).Салон. Отец ничего в нем не менял, магнитола стоит до сих пор обычная кассетная. Сейчас поем с fm-модулятора, планирую простую магнитолу с usb, планов ехать от басов сабов нету, надо же от громкой музыки отдыхать (хобби - исполнение тяжелой музыки, после репетиций и, тем более, концертов, ничего кроме тихо включенной классики слушать не хочется
). Тонировка не планируется.Эксплуатируется машина активно, большая часть времени проходит за городом (рыбалки, развед. поездки в места где раньше пробирались на уазике и т.д.), но при этом максимально бережно и оттого не подводила еще ни разу (если не считать проколотого какими-то представителями рогатого скота переднего колеса, но это ведь не её вина)
Прошлый год прошел слишком активно (за рулем инжекторной буханки по болотам нашей области), поэтому (тьфу-тьфу) капля опыта для бездорожья есть, главное понимать грань и возможности машины (ведь семерка ж, а не уазик). Но был один перебор в прошлом году (на пятерке).
Вот выдержка с той поездки (основное - после первой трети):
Фестиваль Бабье Лето в Томской области выдержки из ЖЖ
) автомобиль проезжает... сбоку застрявшая газель, мы в шоке, упала колесом в яму, мужики просят закурить, но мы ж все некурящие Несколько фото:
- я и семерочка на пароме через Обь
- машинка и друзья, последняя точка куда можно было доехать, дальше - по стекла лифтованым уазикам
- шаг влево, шаг вправо (с дороги) - каюк
- нагруженные едем на рыбалку
- груженная. задница, кстати лифтована (21 см. в нормальном положении)
- вот такие у нас иногда ездят :)
- тот же зверь :)
а какой породы псина сзади? 
фотоаппарат с собой всегда не вожу, увы не фотал, но если будет нужно зафотографирую сегодня "это". Сейчас стоит запаска из зимнего комплекта :(
Яма на яме 
