Весьма неплохая машина за эти деньги
Во-первых, поздравляю с покупкой
Как движка поживает? Шума нет? Не капиталили? Понаблюдай, не ест ли масло. Компрессию померяй.
Коробас в норме? Передачи нормально втыкаются, не хрустит?
Я бы сделал:
-БСЗ
-зеркала (с обеих сторон однозначно + можно еще панорамное в салон)
Неплохо бы посмотреть, в каком состоянии тормозуха в тормозной системе и сцеплении. Если чернота - менять. Узнать, какое масло залито в движке и коробке с редуктором. На зиму в движок лучше 5W40 (хотя вроде синтетику не рекомендуют лить в пожилой движок

) или хотя бы 10W40. В коробку и редуктор 75W90 или хотя бы 80W90. Проверить, нет ли где подтеканий масла. По маркам масла на форуме есть целые темы, так что тут советовать не буду)
Проверь, не течет ли где тосол, обрати внимание на радиатор и кран отопителя. Если при открытом кране (и, далее, при включенном вентиляторе печки) пахнет тосолом - менять что течет. Ну и в моторном никаких течей тосола быть не должно.
В аккумуляторе проверь плотность электролита. На зиму желательно иметь ЗУ.
Ну свечи посмотри, фильтра (бензиновый, воздушный), бронепровода чтобы током не бились. Проверь состояние колодок.
В общем лучше соблюдать такое направление. Сначала необходимое (движка, ходовка, кузов), потом вторичное (салон и т.д). Деньги на содержание расходовать с умом, не разбрасываться особо)
В салоне, ИМХО, бросаются в глаза линолеум и обшивка ручки КПП. Но эстетика потом, главное - техническое состояние
Вроде пока все, что вспомнил) Будут вопросы - задавай)
PS Кстати, ключи какие взял? Лучше всего, ИМХО, комбинированные + хороший набор головок с трещоткой. Фонарик светодиодный всегда при себе имей - вещь
PPS Слева под рулем блок предохранителей вынесен чтоли или это просто запас предов?)